Cahier des charges pour ma prochaine Jag

Voluptif a écrit:

Des plaques allemandes simplifieront grandement les contrôles à la préfecture lors de l'immatriculation

M. Oravec a écrit:

I have done the Czech car documents that I can export the car to Germany when you buy the car we go here in Germany to the registration office and you get the German documents for the car with you name inside.
With Ausfuhr Kennzeichen !!!

J'aurai donc une carte grise allemande à mon nom, des plaques d'export et une assurance qui permettent de circuler en Allemagne et en France. Aussi, les papiers tchèques semblent fournir tous les renseignements pour une immatriculation sans avoir besoin d'un CoC.

Voluptif a écrit:

Faudrait que tu te décides, après tu pourras commencer l'organisation d'une sortie de printemps

Rendez-vous jeudi prochain. 3 jours de tourisme à Munich. Si j'attends le printemps, le prix de la carte grise est divisé par deux, mais au 1er janvier le cheval fiscal passe de 36 à 51 € ! Merci la nouvelle région Bourgogne Franche Comté.

Voluptif a écrit:

Sinon, tu peux aussi te faire avoir pour bien plus cher chez un pro avec pignon sur rue  

Bien sûr, mais faire un recours en France doit être moins compliqué... Le paiement ne sera fait que lorsque j'aurai tous les papiers en main.

Alors c'est parti !!!

Tu n'es pas obligé de faire la carte grise française tout de suite.

J'ai laissé mon spyder 6 mois dans le garage avant de m'occuper des papiers et de l'assurance. Aucune complication administrative.

Luc

Francis a écrit:

Alors c'est parti  !!!

Ben oui. Mais où est-ce que ça s'arrêtera ?

Voluptif a écrit:

Tu n'es pas obligé de faire la carte grise française tout de suite.

J'ai laissé mon spyder 6 mois dans le garage avant de m'occuper des papiers et de l'assurance. Aucune complication administrative.

Luc

Oui mais non. Attendre 6 mois pour économiser 500 €, c'est pas humain !

Alors, les nouvelles : Munich est une belle ville où la bière est très bonne.

La voiture présente bien et roule bien (pas tiré dessus, pas eu le temps de chauffer). Rétrogradages un peu secs avec les palettes quand l'auto remet un coup de gaz (normal ?). Il y a bien eu une longue griffure sur le capot qui a été rattrapée au stylo à peinture. Quelques défauts cosmétiques mineurs à l'intérieur : un léger enfoncement sur le couvercle de boîte à gants (on le devine sur les photos), une marque de frottement (du siège ?) sur la grande pièce en plastique dur à l'arrière du siège passager.

Le vendeur avait fait établir des papiers allemands au nom de sa compagne pour ne pas avoir à assurer de garantie en tant que professionnel (minimum 1 an en Allemagne). Aucun document permettant d'attester de l'entretien ou du kilométrage.

Je ne l'ai pas prise principalement parce que le GPS a été réinitialisé en 2012. Croyant que cela remettait à 0 son enregistrement du kilométrage (qui correspond à peu près à ce qu'affiche le tableau de bord), j'ai suspecté une auto maquillée qui avait en fait parcouru 55 kkm depuis 2012. Aussi parce que la peinture est mal tendue par endroits mais j'ai pu constater le même défaut sur une autre XKR vue sur le chemin du retour (celle-là avec deux belles cloques de corrosion sur l'aile ARD !). Probablement congénital.

Si je ne m'étais pas fourvoyé avec cette histoire de réinitialisation du GPS...

À votre avis, j'y retourne ?

Fonzie a écrit:

À votre avis, j'y retourne ?

c'est toi qui a vu l'auto, on ne peut décider à ta place

t'as rapporté de la bière ?

Es-tu pressé? L'hiver arrive, si j'étais à ta place, j'attendrais mars 2017. Le prix des XK150 aura encore baissé et tu trouveras peut-être l'équivalent sans t'emmerder avec l'immatriculation et avec un historique plus clean.

Tu demandes donc, je me permets de te donner mon avis.

Fonzie a écrit:

À votre avis, j'y retourne ?

Non car tes propos sont clairs, cette XK ne te plait pas.
La seule chose qui t'attire, c'est le prix qui te fait miroiter une bonne affaire.
Ce n'est pas suffisant.
Tu dois raison garder et laisser tomber.

c'est clair un véhicule sans historique me suffit pour lâcher l'affaire c'est radical et pour le GPS une preuve de plus .

Je me suis peut-être mal exprimé, cette XK me plaît. Ses jantes sont propres, elle est bien chaussée, ses quelques imperfections cosmétiques ne sont pas rédhibitoires, la grande griffure sur le capot ne m'a pas sauté aux yeux.

C'est la réinitialisation du GPS qui m'a retenu. Après relecture du fil de discussion sur le menu caché du GPS, je pense que la réinitialisation a été très probablement provoquée par une décharge de la batterie, cette auto étant restée plusieurs mois sans rouler.

Peut-on considérer que le kilométrage indiqué par le GPS est fiable ? Car c'est à peu près la seule information disponible sur cette auto !

bon retourne de ce pas la chercher, juste histoire de contredire Francis !!!

sérieusement concernant le kilométrage, si elle avant 100000 de plus ça se verrai, usure des pédales, des sièges...

Fonzie je pense pas qu'une batterie faible remet à zéro le GPS car ayant eu un petit bug sur la mienne j'ai débranché la batterie plusieurs minutes et le GPS a toujours les données depuis le 1er jour .

Oui, marty84, ce ne sont pas les informations affichées que je mets en doute.

ROADSTER83 et toi avez une Initialization Date bien ultérieure à la date de sortie d'usine et vous savez que le kilométrage affiché est fiable. Mes questions sont : qu'est-ce qui modifie la date ? et à quoi sert-elle ?

Certaines "bonnes affaires" se payent 2 fois... notamment qui t'achetera ce véhicule pas clair d'Europe de l'Est ayant formellement transité en allemagne pour se faire une virginité au nom d'une compagne pour éviter la garantie légale ???

A mon avis tu dois être sur de vraiment l'aimer car tu risques de la garder longtemps...

Si tu cherches un prix, il y a pléthore de New XK en vente en France à bon prix et cela va s'accentuer. Tu trouveras certainement ton bonheur dans les semaines qui viennent.

Si c'est le thrill que tu recherches alors tu as des prix imbattables et véhicules clairs et entretenu en Russie. Il faut juste les sortir du pays...

AKM a écrit:

Certaines "bonnes affaires" se payent 2 fois... notamment qui t'achetera ce véhicule pas clair d'Europe de l'Est ayant formellement transité en allemagne pour se faire une virginité au nom d'une compagne pour éviter la garantie légale ???

A mon avis tu dois être sur de vraiment l'aimer car tu risques de la garder longtemps...

Si tu cherches un prix, il y a pléthore de New XK en vente en France à bon prix et cela va s'accentuer. Tu trouveras certainement ton bonheur dans les semaines qui viennent.

Si c'est le thrill que tu recherches alors tu as des prix imbattables et véhicules clairs et entretenu en Russie. Il faut juste les sortir du pays...

Sages propos

Je pense qu'en tant qu'acheteur, il vaut mieux se soucier des dernières années et dernières dizaines de milliers de km de l'auto que des premières.

Ainsi, je suis d'accord pour dire que la revente peut être plus compliquée si elle doit avoir lieu peu après l'achat, l'auto pouvant alors être suspectée de vice caché. Avec le temps, une auto témoigne de son bon état de fonctionnement en roulant régulièrement. Ce dont les rapports de contrôles techniques peuvent attester.

Sans aller jusqu'à thrill, le côté exotique me plaît bien aussi. Pour ça, l'achat de mon cab XK8 sur dossier photo via ibêh puis le dépotage au Havre me laisse de bons souvenirs.

Le tarif est une contrepartie du risque, ou c'est l'inverse ?

"Audaces fortuna juvat" la fortune sourit aux audacieux mais ils ne vivent pas forcément longtemps

Néanmoins comme tu dis chercher le frisson voire la douleur tu as des chances d'être satisfait... ou d'être très déçu et de devoir assumer le rôle d'acheteur de jaguar clean la moins chère

Pour information, sur les trafics de voitures (si tant est que ce soit le cas), il me semble que la saisie des véhicules à l'étranger peut intervenir plusieurs années après les faits lors de vastes opérations.

Je serais prêt à acheter une voiture à l'Est car il y en a des parfaitement clean très bien entretenues par des propriétaires fortunés et souvent passionnés d'automobile qui vende à prix très bas car pas d'acheteurs en seconde main pour ces véhicules hdg faute de classe moyenne supérieure entre les pauvres et les riches. Mais dans ce cas, il faut acheter sur place ! Quand ça passe les frontières sans raisons pour la vente...

De plus les garages de marques de luxe là bas ont des employés triés sur le volet, un vrai sens du service et de la qualité (clientèle pas commodes) qui bénéficient au bon état des voitures. Il faut juste faire attention aux amortisseurs, silent blocs, etc. du fait du mauvais état des routes, et du sel qui les recouvre 6 mois de l'année. Néanmoins pour ce dernier, les concessionnaires ont des produits spéciaux pour y remédier. Quant aux GT personelles (bentley conti gt, xk, ftype, porsche, mb coupés) elles sont lavées tous les jour à la main... il faut juste se méfier des berlines et suv (classe s, a8, range) souvent dédiées aux collaborateurs de gens fortunés et bcp moins soignées voire secouées.

Fonzie moi aussi j'aime bien faire des petits Paris (j'avais acheté et fait livrer ma xkr sur la base de la description du concess Jaguar italien et tout s'est bien passé ), mais là juste oublie !!! C'est trop gros. Le changement de pays, le GPS, tu veux quoi de plus pour être sûr ?
À mon avis tu l'es déjà mais tu as juste du mal à lâcher l'affaire.
Ça me l'a fait aussi, y compris en ce moment sur une DB7 justement.
J'édite mon message car en relisant ce n'est plus t'es clair pour moi : sais tu pour de bon si une reinitialisation du gps peut avoir été faite sans que cela provoque la remise à zéro des km ?

Une DB7 grise en Savoie encore en plaques italiennes? J'étais allé la voir à Bergame, peu entretenue, une offre à 20000 et je partais avec, c'était clair.

Non une autre, mp...

J'ai un peu perdu le fil : elle est à quel prix cette XKR ?

Fonzie a écrit:

Depuis une semaine, je suis sur une piste à Bratislava pour une XKR de 2007, première main, 50 kkm, combo parfait (c'est celle sur la photo du 1er post), 25 k€ .

de rien

J'ai relu la fin du sujet, je ne vois pas vraiment de raison de ne pas l'acheter.
Un grosse révision, une peinture du capot, et roule, roule, roule...