Du grand n'importe quoi !!!

Comme les XJ ne se vendent pas facilement, certaines sont modifiées pour cacher la misère ou sortir du lot avec originalité

Vu sur lbc dans la  région sud- est :









Votre avis ???

Votre avis ???[/quote]

un vrai massacre!!!
au moins elles ne termineront pas en vitrine à............Chantilly chez Dominique !!!!

Si j'etais une xj en fin de vie, je préférerai être tunnée ou grimée par un propriétaire qui me nourrit et me fait voir du pays que par un gentleman farmer qui me laisse pourrir au fond d'une grange sous pretexte que je fais du 18L au 100.

Donc quand je croise une jag de ce type avec mon félin rutilant, je fais un appel de phare et je lève le pouce

Tiens, ça me fait penser qu,il faut que j'aille voir ma mère à la maison de retraite, j'ai pas reçu mon virement cette semaine

Ca peut toujours servir de très bonne base pour une restoration.

La rouge avec ses jantes genre slot mags respire le début des années 80 à plein nez !

Plutôt tendance "Chrome et Flammes" que "Rods et Customs" malheureusement  (avis qui n'engage que moi bien sûr)😉

La rouge est une serie 1 , produite entre 68 et 72, reconnaissable à ses manos au centre de la console

XK8 Boulogne a écrit:

La rouge est une serie 1 , produite entre 68 et 72, reconnaissable à ses manos au centre de la console

Et au 2,8 L qui avait bien du mal à la faire avancer.

Qu'est ce que vous avez contre les mecs qui font du tunning avec leur Jaguar ?  

C'est le fameux radar de distance, qui s'y frotte s'y pique....

on a déjà vu pire ....

C'est rigolo d'estimer qu'une voiture pourrait penser.
Et du coup de juger en conséquence ces horreurs.

Je trouve que c'est au mieux un patrimoine culturel, une photo d'un état de l'art de la technique a une periode donnée, un reflet d'un besoin de déplacement à une epoque, un travail de personnes ouvriers ingenieurs...
A partir de là ces horreurs deviennent une hérésie et la grange un moindre mal.

Marc25 a écrit:

C'est rigolo d'estimer qu'une voiture pourrait penser.

C'est Darbaz qui a dit un jour à propos des xk8
"Ces voitures ont été consues pour rouler vite, il faut les rendre heureuses"

J'adhére à cet adage

Je trouve la xj noire complètement "slammée" assez rigolote. Une quasi soucoupe volante !
Assez d'accord avec Marc sur l'aspect patrimoine / témoignage. Mais pour revenir à la fameuse rouge ce n'est pas ce qui s'est fait de plus heureux, et on ne se privait pas non plus de le dire concernant ce genre de réalisation même à l'époque.

Sur le côté patrimoine il faut relativiser.
Le coup de crayon de départ est magnifique, je l'aime et Jaguar saura le moderniser avec élégance jusqu'à la x350.
A part ça, ce sont des autos de grande série de mauvaise qualité avec un peu de cuir, de bois et de mzuvais plastiques jetés dans la caisse à la va comme jte pousse.
Elles ont du charme et c'est déjà énorme de produire cette émotion plus de 50 ans après !
De là à les sacraliser...
Ces "personnalisations" ne sont certes pas très belles mais elles font de ces auto communes des tranches de vie roulantes et pleines de vie, et c'est plutôt rafraîchissant
On peut aimer les très belles choses très fines et savoir savourer aussi de poser son derrière sur le vieux fauteuil en cuir élimé, une clope au bec, une bière dans une main et le bras à la portière d'une vieille jag pourrie en écoutant son morceau de musique préféré

AKM, je crois qu'on dit un peu la même chose. Quand je parle de témoignage / patrimoine, je pense à l'objet modifié, reflet du goût d'une frange de personnes à l'instant t et pas au dessin original.

Je n'ai rien contre ces voitures même si pour ma part je ne les trouve pas jolies.
Je voulais juste relativiser ce que disait pierre qui d'ailleurs je suppose ne serait pas heureux de voir la mg devenir un bobber truc hautement a la mode qui reflète le côté schizophrène de la société actuelle.

marty

D'ailleurs en passant la 2cv la mobylette et même les tracteurs ont fait plus pour la société que les voitures de luxe.
Couper de la peau de bête pour 200 voitures est plus facile et relève d'un savoir-faire plus ancien qu'emboutir pour pas cher 10 millions de reservoir / cadres.

Bon dimanche

Dub2g a écrit:

Qu'est ce que vous avez contre les mecs qui font du tunning avec leur Jaguar ?  

ben,

euh,

C'est à dire...

Maintenant que tu es modérateur, on hésite à le dire

Luc

Marc25 a écrit:

D'ailleurs en passant la 2cv la mobylette et même les tracteurs ont fait plus pour la société que les voitures de luxe.
Couper de la peau de bête pour 200 voitures est plus facile et relève d'un savoir-faire plus ancien qu'emboutir pour pas cher 10 millions de reservoir / cadres.

Bon dimanche

Certes, mais plus d'une société de tracteurs a fini par fabriquer des voitures de luxe

lamborghini et ?

Bon d'accord la prochaine Jaguar sera produite par un fabricant de tracteurs (et de cyclos)

David Brown ?

Ah oui bien vu !

J'avais que des exemples dans l'autre sens Ford(son), Renault, Porsche, Fiat... et même Citroën a sorti un proto.

Dub2g a écrit:

Qu'est ce que vous avez contre les mecs qui font du tunning avec leur Jaguar ?  

je la trouve un peut trop tunnée..........la new xk à coté avec ses vitres teinté

Pour peu qu'elle ait des cerclages d'anti-brouillard

Luc

alors imagine avec un pot tunning et une tete de comique au volant