Alpine Classic Tour

Je reviens d'une semaine dans les Alpes avec quelques anciennes. Boucle en forme de 8. Départ de Chamonix, passage par Lugano, St Moritz, Davos, Varèse et le Val d'Aoste. 2150km au total et beaucoup, beaucoup de virages et de beaux cols à plus de 2000 mètres dont le Stelvio. Les vieilles ont bien roulé (je ne parle pas de la mienne). Quelques bricoles niveau moteur, mais rien de grave. Panne d'essence (la jauge ne fonctionnait pas), consommation d'huile (normal pour les vieilles), réglage de carburateurs (l'altitude l'impose) ou surchauffe pour certaines, suivre un camping car dans un col n'est pas conseillé tant ils sont pénibles à monter à 20km/hr. Mais globalement, elles ont tenu le coup vu le parcours imposé.
Quelques photos












Avec quelques rencontres insolites aux sommets de certains cols!

Magnifique.
Et vous avez vomi combien de fois ?

Superbe ,ça donne envie ,l'année dernière je suis parti de Annecy jusqu’à Gap avec ma Z4 un vrai régal ,mais le Stelvio c'est une légende ce col je le ferai aussi .

Très belle sortie, j'imagine !!!

Je finirais presque par m'accoutumer aux horreurs teutonnes-italiennes récentes...

Il y en avait 5 et une Mc Laren.

Les anciennes étaient plus discrètes

Z'avez pas emprunté les cols suisses pavés ? Les seules vraies routes, merci à nos amis suisses qui les préservent.

La Mc Laren, j'en vois plein, je n'arrive pas à les trouver ni jolies, ni moches, leurs courbes, à défaut d'être jolies ou moches, sont quasi consensuelles. A la limite je les trouve fades.

Les italiennes de style avion furtif, je les ai d'abord trouvé moches, selon les éclairages, mais aujourd'hui, je les trouve presque belles. Plus que des dessins Ferrari plus consensuels. Modena et F430 vieillissent mal (à mon gout), les lambo se bonifient avec les années.

Oui mais les Lambo c'est la Countach qui évolue et se met au goût du jour depuis 46 ans, comme la Porsche 911 depuis 56 ans...

darbaz a écrit:

Oui mais les Lambo c'est la Countach qui évolue et se met au goût du jour depuis 46 ans, comme la Porsche 911 depuis 56 ans...

Il y a eu la diablo, en arrondis, entre, pour faire rupture

Je ressens pas trop les gènes de l’ovni countach dans le dessin des lambo actuelles.

C'est peut-être parce que le dessin de Gandini a été parfait du premier coup qu'il a été précurseur.

Voluptif a écrit:

Z'avez pas emprunté les cols suisses pavés ? Les seules vraies routes, merci à nos amis suisses qui les préservent.

On a fait du pavé. C'est le pire pour la Morgan. On a l'impression qu'elle va se disloquer tellement ça secoue. Heureusement, les sections empruntées ne durent jamais longtemps. Mais il y a des routes italiennes, notamment quand tu descends le Simplon qui sont abominables car très étroites et pleines de trous.

McMoss a écrit:

Mais il y a des routes italiennes, notamment quand tu descends le Simplon qui sont abominables car très étroites et pleines de trous.

Lors de la sortie Alsace, nous avions fait une route dite aux 'mille trous'. Pour autant que je me souvienne, Francis avait eu du mal avec sa voiture

La phase IV était un peu basse des boucliers

Plus de 2000 km en Frogeye, je dis bravo…  

En Isetta-BMW, je dis respect…  

En Mobylette ou assimilée, je reste coi…

Voluptif a écrit:

darbaz a écrit:

Oui mais les Lambo c'est la Countach qui évolue et se met au goût du jour depuis 46 ans, comme la Porsche 911 depuis 56 ans...

Il y a eu la diablo, en arrondis, entre, pour faire rupture

Je ressens pas trop les gènes de l’ovni countach dans le dessin des lambo actuelles.

la plus belle des Lambo c'est la Miura