Rétromobile 2024 les plus beaux véhicules de collection

Le plus ancien et le plus prestigieux salon de voitures anciennes au monde ouvre ses portes ce mercredi 31 janvier 2024 (jusqu’au 4 février). On ouvre les archives sur vingt-six ans d’exposition de véhicules remarquables



C'est Ici et merci à SudOuest

J'y ai passé l'après-midi d'hier. Jamais autant vu de Ferrari 250 Lusso, sans doute la plus belle Ferrari de route, mais on finit par avoir des doutes sur leur authenticité, vu leur cote on se dit que ça vaut la peine de dépenser 300000€ pour en construire une à partir d'un chassis pourri, un moteur d'une épave, et d'une carte grise gardée dans un tiroir depuis 50 ans.
Sympa quand même, ça reste un vrai plaisir des yeux.

Mon cher Franck, je remarque que tu ne souligne pas que mon sujet est sujet à polémique

Beaucoup de modèles peu connus: magnifique Minerva (marque belge) des années 30 qui n'avait rien à envier aux Rolls contemporaines.

Ouvert depuis mardi mais que pour les professionnels.
Cette année encore je vais le louper🥲🥲🥲

Et les tracteurs étaient déjà arrivés!

Suite au message de Franck ..

darbaz a écrit:

J'y ai passé l'après-midi d'hier. Jamais autant vu de Ferrari 250 Lusso, sans doute la plus belle Ferrari de route, mais on finit par avoir des doutes sur leur authenticité, vu leur cote on se dit que ça vaut la peine de dépenser 300000€ pour en construire une à partir d'un chassis pourri, un moteur d'une épave, et d'une carte grise gardée dans un tiroir depuis 50 ans.
Sympa quand même, ça reste un vrai plaisir des yeux.

Rétromobile 2024 : la plus belle voiture du salon fait hurler les historiens



En 1955, la voiture a été totalement détruite dans un grave accident contre un train qui a tué René Chatard et sa maîtresse de passagère   .  Récupérée à l’état d’épave (et même de simples « restes »), la voiture a ensuite été entièrement reconstruite dans les années 60, mais avec beaucoup d’éléments différents de ceux du véhicule d’origine (et un autre moteur). C’est à ce moment-là que les experts ont commencé à considérer cette Atlantic comme une simple réplique, estimant qu’elle ne possédait plus assez de pièces d’origine (il se dit qu’elle ne gardait plus que la partie arrière droite de sa carrosserie d’authentique).


En ces temps où la spéculation va bon train dans le monde des voitures de collection, avec un record absolu de valeur battu en 2022 par une Mercedes 300 SLR Coupé Uhlenhaut vendue 135 millions d’euros, celui qui se séparera de l’une des trois Bugatti Type 57 SC Atlantic connues (la quatrième a mystérieusement disparu pendant la Seconde guerre mondiale) pourrait théoriquement battre ce record.

J'ai en souvenir, le cendrier d'une voiture dont je ne me souvient plus de la marque.  Je le mets sur le LBC immédiatement  

A noter : A l'origine, cette Bugatti Atlantic était noire. Elle est devenue bleue au début des années 50.  Elle est maintenant grisâtre

Si la Mercedes dont tu parles a atteint une telle somme c'est bien évidemment parce que son historique est limpidissime : propriété de l'usine elle-même, aurait dû courir et ne l'a pas fait, régulièrement entretenue et d'origine, que demande le peuple?
PS: 135 millions d'euros ça fait quand même près de 100 milliards d'anciens anciens francs

Diantre!  En ce samedi, tu ne t'occupes point de dentiers dans le but de cumuler les pesos pour acquérir de telle merveilles?

Belle aventure mais drôle d'idée de repeindre un tel monument en gris.

Selon le journaliste de Caradisiac, la XKR est la plus belle auto salon.....

Hormis Automoto et Turbo, j'attends les photos de nos gentils membres qui ont pu s'y rendre !
merci

Oui .... à Auto-Moto, il était aussi " amoureux" .....

Petit retour sur ce Rétromobile 2024. Beaucoup de belles choses, comme d'habitude avec un Hall1 rempli de magnifiques et rares voitures (on pourrait aussi ajouter chères, très chères). Grosse déception sur le Hall3 réservé en partie aux voitures à moins de 25000€ euros. La moitié de l'espace était occupé par des Mini et des Fiat 500. La seule voiture sympa était la Jaguar XKR dont on parle ci-dessus. Un peu triste. De plus, les voitures sont ne sont pas mises en valeur ce qui n'arrange rien.

Quelques photos en commençant par les grandes classiques du Hall1.


La fameuse Bugatti Atlantic. Déjà vue sur Rétromobile il y a quelques années. Reconstruite à partir des quelques pièces ayant survécu à son accident, elle est considérée comme la 3ème survivante sur les 4 construites. Belle auto.


Mercedes 300SL Gullwing. Il y en avait au moins 4 ou 5 sur le salon dont une aux enchères chez Artcurial.


BMW507. Un beau 8 cylindres et une très belle ligne.


Une très rare Aston Martin DB3S en version route. Inhabituel pour une DB3S


Pegaso Z102 cabriolet carrossé par Saoutchik. Un peu lourd. Trois Z102 figuraient sur le stand Aguttes en vue dune prochaine vente.


Lancia Aurelia B24 Spider America. Très belle ligne signée Pininfarina.


Lancia Flaminia Touring. La future voiture de Francis.


Miserati Ghibli. Celle qui fait pleurer Fred tous les matins. Ici dans la version spider.


Ferrari 250SWB. Ma préférée de toutes les Ferrari.


Iso Grifo. Avec un bon gros V8 américain. Coloris inhabituel pour cette voiture.


Ferrari Spider California LWB. Elle était à la vente aux enchères Artcurial mais n'a pas trouvé preneur. Il faut dire qu'ils en attendaient autour des 10 millions!

Merci pour les photos et les commentaires.

2ème partie: les voitures destinées à la compétition.


Ferrari 512M. Celle qui espérait battre les 917.


Matra M670B vainqueur au 24 Heures du Mans en 74 avec Pescarolo/Larousse au volant


Lola T70 MKIIIB. Peinte aux couleurs de son propriétaire: David Piper. Beaucoup de courses à son actif.


Ferrari 365GTB Daytona. Elle devrait être présente au Vigeant début juin.


BMW M1 Procar. En vente chez Artcurial. Elle a participé au dernier Tour Auto.


Une 2ème Aston Martin DB3S. Le 9ème châssis produit.


Jaguar Type C. La 1ère des Type C livrée à l'Ecurie Ecosse.


Ferrari 412P. Version client de la 330P3


Ferrari 340 America barchetta par Touring


Ferrari 250LM


Lancia Flaminia Zagato. Ma Flaminia préférée.


Ferrari 375MM. La dernière de la série produite avec le V12 Lampredi avant le passage au V12 Colombo. Il y en avait une 2ème sur le stand Girardo

Il y avait 2 GTO présentes à Rétromobile. Il est de plus en plus rare de croiser celles qui restent les plus chères des Ferrari.


250GTO 1962. Elle a beaucoup couru en Angleterre avec Roy Salvadori et Graham Hill à son volant. Livrée neuve à Jonh Coombs dans ce coloris blanc elle a passé une bonne partie de sa vie repeinte en rouge. Elle a retrouvé sa couleur d'origine.


250GTO 1963. Changement de carrosserie pour la version 63. Ce châssis à fait le Tour Auto en 1963 et la Targa Florio en 1964.

3ème partie: les modernes.

Il y a de plus en plus de voitures récentes sur Rétromobile. Je ne m'y suis pas trop attardé. Pas par manque d'intérêt, mais simplement parce que j'étais plutôt venu pour les anciennes et ne pouvais pas tout voir en détail. Il y a quand même de sacrés engins. Je me demande même parfois comment il est possible de conduire ça sur nos routes.


McLaren Speedtail. Je ne sais pas combien elle mesure, mais certainement pas facile à garer!


Aston Martin Valkyrie.


Koenigsegg Agera


Pagani Zonda


Maserati MC12


Touring Superleggera Aero. Base Ferrari F12

4ème partie: thèmes et bizarreries vues à Rétromobile.

Il y a toujours plusieurs thèmes traités à Rétromobile. On retrouvait les 100 ans de la marque MG, ceux de l'aérodrome de Montlhéry, une exposition sur les voitures du Dakar et un très beau plateau de motos que j'ai zappé. Mais aussi, des bizarreries qui méritaient le détour.


Fred n'avait pas hésité à couper son MGB en 2 à l'occasion du centenaire de la marque. Merci Fred


MG des records EX181. Plus de 400km/h avec un petit 4 cylindres 1500cm3 couplé à un compresseur Shorrock


Tableau de bord de la Voisin des records. Il y a quand même beaucoup de chose à surveiller!!!!!!!


Tout l'opposé avec la simplicité du tableau de bord de la Porsche 550 Spyder.


L'Etoile filante Renault. Toute mon enfance.


Le très beau 12 cylindres de la Jaguar XJ13


8 cylindres en étoile de la Guidobaldi. Moteur 1500cm3. Plus de 200km/h. Avec un système de roues qui s'inclinent dans les virages. Les inventeurs n'ont pas de limites.


Hotchkiss AM80 voiture des records


Leyland Thomas n°1. Même style que la précédente. Fallait quand même en avoir pour conduire des trucs comme ça!

Voilà un petit résumé du salon. J'aurais pu encore y ajouter quelques centaines de photos tant on y trouve des trucs intéressants à voir. Ce sera pour l'année prochaine en espérant que l'on pourra organiser un petit repas avec les autres membres du forum présents sur le salon.

Merci beaucoup pour toutes ces belles photos. Je ne suis, comme souvent, pas vraiment convaincu par Saoutchik

à mon avis, Mc Moss est un super photographe et aussi une encyclopédie automobile ; que de connaissances sur beaucoup de voitures ! ! ( je ne fayotte pas ! ! ! )
un grand merci aussi pour les légendes de photos car j'en connais quelques unes mais pas toutes !
à bientôt l'ami !

Merci MC moss pour ces photos et pour les commentaires

McMoss a écrit:

Lancia Flaminia Touring. La future voiture de Francis.

J’aimerais bien

Les 2 moitiés de MGB GT avaient été achetées par Gaston Lagaffe il y a longtemps

J'y pensais, je n'ai pas demandé le prix.

Merci pour ces superbes photos