Importer une voiture US

Les 10% dans pas mal de pays sont présents aussi... Et la seule solution est d'immatriculer le véhicule dans un autre pays, de faire le CT local, de l'assurer, de le chercher, etc... Ca fait des frais aussi...

Par contre, passer par un pays comme l'Allemagne (sais pas s'ils ont aussi des frais de douane?) permet d'éviter la Drire: le TUV est bien moins regardant sur les importations, normal: BMW et Porsche n'ont pas peur des concurrents, eux...

Mais faut ensuite forcer la main de la Drire pour qu'ils acceptent de reconnaitre le TUV, mais il y a depuis peu une combine, voir le fil. Mais ça aussi ça prend du temps...

Attention à tous les frais additionnels et ils sont nombreux!
Vous verrez alors que le prix sans soucis livré (en 2 mois tout compris en container individuel) est certainement le meilleur d'autant plus que frais de douane et TVA sont proportionnels au prix d'achat :10707€ dans mon cas et représente une part importante dans le montant total payé.

krado a écrit:

Attention à tous les frais additionnels et ils sont nombreux!
Vous verrez alors que le prix sans soucis livré (en 2 mois tout compris en container individuel) est certainement le meilleur d'autant plus que frais de douane et TVA sont proportionnels au prix d'achat :10707€ dans mon cas et représente une part importante dans le montant total payé.

C'est vrai qu'il n'y a pas de tranformation à faire sur une allemande mais elles sont plus chère qu'aux us. Une xk ça va encore le compteur fait les miles et les kms rt la plaque de coffre semble avoir les mêmes dimetions mais sur une porches le compteur est à changer et il y a une transformation du pare choc arrière. Pour les feux avant je ne sais pas.

j'ai trouvé ce site pour le transport :

http://www.bidux.com./

labrador a écrit:

j'ai trouvé ce site pour le transport :

http://www.bidux.com./

j avais demandé des cotations a des adresses serieuses de transitaires francais
et j etais tompé des nues sur les prix

si ton vendeur (de preference un pro) marque worldwide pour ses expeditions il a sans doute un prix negotié que tu n obtiendras pas car toi c est juste pour une fois ;

ton site indique plusieurs depots/ stokage aux US ca doit etre aussi le cas chez Titan
mais chez Titan ils peuvent bacler le travail en ne lisant pas tes mails jusqu au bout
c est arrivé plusieurs fois à une de mes connaissances qui à eu un devis pour un camping car
et quand il l a acheter le cout du transport à triplé Ils n avaient pas pris la peine de lire les dimensions de l engin donc embrouille sans fin.
pour ma part

SCL Rotterdam a ete choisi par mon vendeur et boulot serieux
j avais un no intracommunautaire ca aide beaucoup

www.sclnl.nl

krado a écrit:

Attention à tous les frais additionnels et ils sont nombreux!
Vous verrez alors que le prix sans soucis livré (en 2 mois tout compris en container individuel) est certainement le meilleur d'autant plus que frais de douane et TVA sont proportionnels au prix d'achat :10707€ dans mon cas et représente une part importante dans le montant total payé.

Ce n'est pas votre dernière monture que vous avez payé 10707€ ?

Quand à moi j'ai utilisé le transitaire avec qui je travaille professionnellement à longueur d'année et ce sur le monde entier.
Donc sans risque!

labrador a écrit:

krado a écrit:

Attention à tous les frais additionnels et ils sont nombreux!
Vous verrez alors que le prix sans soucis livré (en 2 mois tout compris en container individuel) est certainement le meilleur d'autant plus que frais de douane et TVA sont proportionnels au prix d'achat :10707€ dans mon cas et représente une part importante dans le montant total payé.

Ce n'est pas votre dernière monture que vous avez payé 10707€ ?

10707€ ce n'est que le total des 10% de douane et les 19.6% de TVA.

10707€ ce n'est que le total des 10% de douane et les 19.6% de TVA.[/quote]

Une nouvell question: Les 19.6 % s'applique sur le prix total de la voiture ou juste sur les 10 % de douane ?

labrador a écrit:

10707€ ce n'est que le total des 10% de douane et les 19.6% de TVA.

Une nouvell question: Les 19.6 % s'applique sur le prix total de la voiture ou juste sur les 10 % de douane ?[/quote]

si x prix us 10% SUR (X+TRANSPORT)
tva = 19.6% (X+ (10%(X+transport))

mais des fois
si tu vas chercher ton 846A TOI MEME et que les douanes font le calcul elles oublient de mettre les 10% dans l assiette de tva.

P'tain, huit pages pour tourner en rond

Alors résumons une fois pour toute

Déjà, en ce moment, un xkr cab de 2005/2006 avec 25/30000 miles, on en trouve aux alentours de 30K$, il y en a deux sur ebay

Ensuite il faut compter dans les 1500/2500$ pour expédier la belle en container tout seul ou accompagner à condition qu'elle ne soit pas trop loin d'un port, sinon, il y aura de la dépaneuse (entre 600 et 1500$ suivant la distance) donc éviter de l'acheter au milieu des US....

Une fois arrivé au Havre, si c'est un container individuel, le déchargement et les formalités s'élèvent à environs 1800€ TTC ou 600 si vous êtes à trois dedans mais ces frais ne sont pas soumis aux droits de douane.

Pour la douane, vous payez 10% de droits de douane et 19,6% de TVA. Je n'ai jamais vu un douanier oublier ce genre de chose.
Ces taxes sont appliquées sur le prix d'achat et la facture du transitaire américain donc sur les 30000$ et les 2500$

ce qui fait 9620$ soit 7287€

Simple non ?

base de calcul pour les 10% de la douane :Prix d'achat du véhicule en dollars + totalité des frais de transport payés en dollar jusqu'à l'arrivée au Havre puis converti en Euros (au cour du dollar de l'administration).
Base de calcul pour les 19.6% de TVA: base de calcul de la douane + les 10% de douane ci-dessus + frais de débarquement et du transitaire.
Janvier 2008 le cours du dollar de l'administration est de 1.40 $ pour 1€.

Ricardo a écrit:

P'tain, huit pages pour tourner en rond

Oui, surtout que j'ai tout expliqué, en long en large et en travers, c'est le premier post de ce sujet.

Des fois on se demande à quoi ça sert ....

Francis a écrit:

Ricardo a écrit:

P'tain, huit pages pour tourner en rond

Oui, surtout que j'ai tout expliqué, en long en large et en travers, c'est le premier post de ce sujet.

Des fois on se demande à quoi ça sert ....

C'était juste pour verifier que tout le monde a bien compris.
Francis tu devrais faire une interrogation ecrite et vérifier. A mon avis tu vas decouvrir des choses.

Krado, une question. Tu dis que le cours du dollar de l administration?. Ce n est pas le cours du jour?

boute44 a écrit:

Krado, une question. Tu dis que le cours du dollar de l administration?. Ce n est pas le cours du jour?

Non, les douanes éditent un cours en début de mois généralement, qui correspond au cours du jour de sortie et ce, pour le mois entier.
Sauf s'il y a des fluctuations importantes, dans ce cas, le cours est revu plus régulièrement.
Sur le site de la douane, ils mettent en ligne le cours utilisé.

Hello tous,

Encore une question à propos de l'import US.

Ce matin, je suis allé faire faire un certificat provisoire d'immatriculation. Bonne nouvelle, avec le SIV, le certificat est valable un mois, soit, pour mon cas personnel, du 2 juin au 2 juillet inclus. Renouvelable une fois (parait-il, à vérifier).

Ma question concerne la date de première mise en circulation. Sur ma CG provisoire, c'est la date de la demande de CG. M'en fiche. Par contre, je n'ai aucun document officiel où figure la véritable date de première mise en circulation. Elle apparait sur le Carfax, mais le title ne mentionne que la date d'immatriculation par le dernier propriétaire (qui était le troisième). Est-ce qu'un concessionnaire ou Jaguar France serait à même de produire un papier recevable par la préfecture ? Comment avez-vous fait, Francis et consorts ?

Thank you!

C'est étonnant, sur le Title, la date de première mise en circulation est mentionnée, as tu tout vérifié ?

Voici un scan du title.

Il n'y a que le dernier proprio, en février 2007. Est-ce que quand la voiture change d'État, le title oublie les précédents propriétaires ?

Je ne connais pas les procédures entre états.
A mon avis, Jag doit pouvoir te donner la première mise en circulation avec le VIN, mais est ce que ça suffira pour la préfecture?
Sinon, téléphoner au centre des Title au New Jersey pour obtenir un document indiquant la date.
Ricardo en sait plus sur les coutumes aux US, passe lui un MP.

En haut à droite, il y a marqué 2003 juste avant Jag XK8 CON

Ensuite pour avoir la date exacte, il te faut aller chez Jaguar et demander le détail de ton véhicule en leur donnant le VIN.
Ils te donneront la date de sortie d'usine + la date de vente et la concession correspondante

En bonus, tu auras les options, les campagnes de rappel exécutées, etc...

Ensuite, ca se noie dans les formalité de la DRIRE, le ct, etc... en leur recopiant les différentes infos...

Merci les pros !
Je verrai ça plus tard. Je vais me coucher. Demain, lever avant le soleil et retour avant la nuit si tout va bien ! Tadahhh....

Suite de l'aventure...

Je me rends à la préfecture ce matin pour faire renouveler le CPI (Certificat Provisoire d'Immatricultion), valable jusqu'aujourd'hui.

On commence par me dire que depuis le SIV, il n'y a plus de renouvèlement. Pas d'énervement, je sors la copie d'un mail d'un chef de service qui dit le contraire (heureusement, j'avais tout le dossier sous le bras pour parer à toutes les éventualités). Bon.

Le chef qui m'a envoyé ce mail n'est pas là aujourd'hui, alors on en cherche un autre qui vient au guichet et confirme que le renouvèlement est possible une fois. Manips sur le SIV et là, surprise : « le certificat est périmé ». Ah bon ? C'est poutant bien marqué valable du 2-06-2009 au 2-07-2009 INCLUS, non ? Ben oui, mais on n'y peut rien, doit y avoir un bug dans le SIV. Vous savez, il y a des erreurs dans ce système mais nous, on ne peut rien faire. Allez voir le super chef du service.

Le super chef est super occupé. Au bout d'un quart d'heure il s'occupe de moi. Rebelotte la manip avec le SIV pour arriver au même constat : ah ben ça marche pas. Je vais vous faire une attestation comme quoi le renouvèlement n'a pas été possible à cause d'un problème technique. Vous pourrez la présenter en cas de contrôle et s'il y a problème, ils peuvent appeler la préfecture.

Au bout d'une heure, j'ai mon papier. Heureusement, je n'ai rien payé. Ils n'auront qu'à envoyer la facture au SIV !

Moralité : si vous devez faire renouveler votre CPI, n'attendez pas le dernier jour !

Pour mon cab mon "ww 78" m'a permis en toute illégalité de rouler tous les jours pendant plus de 4 mois!!
En cas ou ,j'avais sur moi la convocation de la DRIRE

C'était avec l'ancien système d'immatriculation ? Maintenant ça semble verrouillé à un seul renouvèlement, ensuite, c'est par plateau que la voiture se déplace.