Help me pour achat XKR

voila j ai besoin de votre aide de spécialiste !!!

Voici en fonction de mon budget les deux modèles que j ai sélectionnés
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=209216686

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=225589131

Au vue des différentes recherches j ai choisi un modèle 2002 , car il semble qu à partir de ce millésime certains problèmes auraient été résolus
ai je eu raison ?


Cet achat est uniquement pour un véhicule balade/plaisir, environ 8000km/an avec 50 %ville pourriez vous me dire à peu prés la consommation bien que ce budget essence ne soit pas primordial dans le choix du véhicule .

La question qui me préoccupe le plus c est le budget entretien,là j ai besoin de vos lumières une JAGUAR est ce hors de prix à entretenir ? si l on compare à une MERCEDES ou BMW par exemple

Que faut il penser de la fiabilité des coupé XKR?
Votre voiture a t elle déjà subie des actes de malveillances supérieurs à la moyenne des autres véhicules ?

Merci pour vos réponses
Je pense que vous avez compris les questions qui me taraude, e t qui je pense sont communes à toute personne qui passe d une marque généraliste pour rentrer dans le panthéon automobile ... car au dela du prix d achat il faut assurer la suite ...

par exemple je me suis complètement détourné de MASERATI ... car le V8 d origine FERRARI outre une certaine fragilité avait un coût d entretien/réparation prohibitif ,sans commune mesure avec le prix d achat ...un vrais piège ...

oui les modèles 4,2l sont fiables

non l'entretien n'est pas hors de prix

je n'ai jamais eu de soucis de jalousie ou de dégradation

pour la conso je laisse répondre ceux qui ont des XKR

Bah dans 38 kilomètres j'en aurai 280000, et c'est ma voiture de tous les jours. Que te dire de plus pour te convaincre de leur fiabilité et du plaisir que tu auras à la conduire?

Ces 2 XKR ont l'air sympathiques.

Avec mon R, je suis parvenu à descendre sous les 10L au 100 en mode papy sur l'autoroute, ce qui est très raisonnable pour un V8 de plus de 400 chevaux. Anecdote amusante, un ami en Alfa 2.0 TS a consommé plus que moi sur le trajet Bandol/Montpellier.

Par contre, en mode "MadMax" on arrive vite à pas loin du double, mais c'est extremement jouissif.

Et franchement, avec un tel moulin, on a rarement envie de se la couler douce à 120 sur autoroute...

Une révision chez un spécialiste te coutera un p'tit billet de 500€.

Faut juste prévoir aux alentours des 100000 le remplacement partiel ou total des CATS (plus de 1000€).
Plaquettes et disques sont aussi plus couteux que sur XK8.

Y'a souvent le micro-interrupteur du régulateur de vitesse qui tombe en panne.
La pièce coute environ 80€ et se remplace facilement soi-même avec un peu de souplesse.

Une panne assez courante à partir des phases II qui ont les appuis tetes séparés à commande electrique : le cable qui permet de les commander se déboite. Bénin mais assez ch*** à remettre en place.

Jamais eu de soucis ni de dégradation, mais c'est normal, je ne me suis jamais garé dans un lieu public avec cette voiture : trop maniaque !
Les reactions des gens : rarement de la jalousie, plus souvent des kékés tuning pour venir renifler l'arriere train du félin, et majoritairement des gens sympa.

même chose pour moi. Les seules personnes que j'ai vu tourner prés de la voiture étaient des gens curieux attirés par sa ligne et tres content d'échanger sur la voiture...
des kéké au cul également.
Mais surtout l'aide précieuse de ce forum pour limiter la casse lors des petits soucis que j'ai pu rencontrer
Je fais environs 5000km par an... 2013 verra normalement le 200 000 eme s'afficher

personnellement , j ai XKR 2009. aucun probleme depuis 2 ans !!
superbe voiture , extase maximum a son volant .
la XK , peu importe l annee est le must de la voiture

Merci pour vos réponses encourageantes

Je pense que samedi je vais aller voir les deux belles !!!

Je confirme avec mon ALFA GT 2L JTS boite séquentiel de 165 ch pas moins de 12L au 100 et un plein de 65 L pour 500 Km d autoroute

Bonsoir
Perso je me tournerais plus vers le 4,2 pour les amélioration qu il apporte, la boite 6, le brg, mais je pense que tu dois pouvoir négocier, j ai trouvé la même avec 70 000 km à moins de 22k€ en 2004 et à 27k€ en 2007. Et le marché n est pas à l euphorie....

Je pense que tu n'auras pas de problème pour trouver une Jaguar XKR en très bon état ...

Surtout une 4,2l avec peu de Kms. Ton budget est largement suffisant.

Consommation raisonnable, ainsi que l'entretien ...

Je pense que tu ne regretteras pas ton achat.

merci pour votre aide

La 4.2 propose plus de couple et une boîte 6zf "plus solide" et plus agréable et les aaaaaaaccélérations sont top. La conso est proportionnelle au ......sourire béat !!!!!

jag85 a écrit:

La 4.2 propose plus de couple et une boîte 6zf "plus solide" et plus agréable et les aaaaaaaccélérations sont top. La conso est proportionnelle au ......sourire béat !!!!!

Ton avis tardif va beaucoup aider geyer qui a acheté un XKR depuis belle lurette et qui, de surcroit, est en train de la revendre  

Juste pour le plaisir et qui sait des idées pour de nouveaux adeptes !