Essai XK-R cab

l'avis de nos amis Belges

http://www.vroom.be/fr/essais-autos-nouveautes/404_jaguar-xkr-cabriolet-.asp

Assez d'accord avec eux même si je n'ai jamais entendu quoique ce soit sur les problèmes de bruit d'antenne.
Peut être que notre ami belge avait branché son sonotone un peu fort.

MCMOSS a écrit:

Assez d'accord avec eux même si je n'ai jamais entendu quoique ce soit sur les problèmes de bruit d'antenne.
Peut être que notre ami belge avait branché son sonotone un peu fort.

C'est malheureusement une réalité sur le cabriolet.

A partir de 110 Km/h, l'antenne se fait entendre et à 130 Km/h, ça devient assez gênant : Un sifflement continu...

L'info est déjà remontée à l'usine et très prochainement cette antenne électrique sera supprimée sur le coupe et le cab pour être positionnée dans le pare-choc arrière.

C'est un bel article pour Jaguar, ça nous change d'auto sport

J'ai essayé le coupé XKR et j'avoue avoir été moi aussi bluffé par le juste milieu trouvé entre confort et tenue de route, c'est assez exceptionnel.
Je partage aussi leur avis sur le manque de caractère total des phares aussi insipides que mal dessinés.
C'est à mon avis son plus gros défaut et peut être le seul.

francis a écrit:

Je partage aussi leur avis sur le manque de caractère total des phares aussi insipides que mal dessinés.
C'est à mon avis son plus gros défaut et peut être le seul.

Ah, tu vois !!!

francis a écrit:

C'est un bel article pour Jaguar, ça nous change d'auto sport

J'ai essayé le coupé XKR et j'avoue avoir été moi aussi bluffé par le juste milieu trouvé entre confort et tenue de route, c'est assez exceptionnel.
Je partage aussi leur avis sur le manque de caractère total des phares aussi insipides que mal dessinés.
C'est à mon avis son plus gros défaut et peut être le seul.

Et l'intérieur Francis J'arrive toujours pas à être convaincu par cette standardisation des intérieurs Ford.

Je me suis tout tapé... perso je la trouve très "présente" quand je la croise à l'imprévu dans les rues de Paris. Toujours l'mpression que c'est une AM. Cette dernière, que je vois presque 3 fois par semaine, en DB9, est plus alléchante en photo qu'en vrai, avec son petit gabarit pour le fantasme qu'elle représente. l'XK, c'est l'inverse, les photos ne rendent pas justice à son capot allongé et ses phares arrières sexy et modernes. une ligne très Aston mais un badge et des phares avant franchement décevants. En tout cas je ne l'échangerai pas contre mon XK, beaucoup plus habitée en terme de personnalité. Non, vraiment, elle ne fait pas le poids face à l'Aston, de 10 000 € plus chère. A mon avis Jaguar aurait du miser sur un prix beaucoup plus bas ou plus haut. Parce que là on sait pas quel est son créneau : la bourgeoise encanaillée ou le riche fauché...

Belle analyse Neo
Dans certain cas j'aimerais bien être un riche fauché

Merci. Mais à la relecture je ne sais pa si c'est très clair. J'ai parlé... avec le coeur !

MCMOSS a écrit:

Et l'intérieur Francis J'arrive toujours pas à être convaincu par cette standardisation des intérieurs Ford.

ça fait longtemps que tu n'es pas entré dans une Ford toi

Je crois qu'on a une vision passionnelle sur les produits Jaguar, c'est pourquoi nous sommes si durs avec la marque et ses produits.
Mais si on reste honnetement critique, l'XK8 est bardée de série d'éléments communs aux Ford, commodos et commandes de vitres de mondéo, répétiteurs de clignotants de Fiesta .....
Sur le nouveau XK, ils ont tenu compte de ces critiques et tous les éléments d'habillages et de commandes sont spécifiques au modèle et ne se retrouvent pas dans la base d'éléments de Ford.
Alors, sommes nous impartials ?

Bien sur que non.C'est ça le problème de la passion

Ce qui fait la force du XK8, c'est cette superbe planche de bord en bois digne d'un Riva. Avec l'intérieur beige, on se croirai en train de voguer sur la lagune de Venise....
Même si elle en est assez élognée, la XK8 de 1996 rappellait un peu les lignes féminines de la Type E.

Le nouveau XK est plus masculin à mon avis, très proche des Aston DB9 mais pas si attirant. L'intérieur est plus fonctionnel aussi, mais moins charmant (désuet à la british).

Le XK8 est un vieux salon Anglais très Tradi, le nouveau est plus moderne. Jag ne peu plus se permettre de vivre à l'heure victorienne. Mais il est vrai que l'avant n'est pas le plus réussit (un peu mieux en XKR quand même).

Partiaux, nous ? Quelle idée !

Stephane a écrit:

Ce qui fait la force du XK8, c'est cette superbe planche de bord en bois digne d'un Riva. Avec l'intérieur beige, on se croirai en train de voguer sur la lagune de Venise....
Même si elle en est assez élognée, la XK8 de 1996 rappellait un peu les lignes féminines de la Type E.

Le nouveau XK est plus masculin à mon avis, très proche des Aston DB9 mais pas si attirant. L'intérieur est plus fonctionnel aussi, mais moins charmant (désuet à la british).

Le XK8 est un vieux salon Anglais très Tradi, le nouveau est plus moderne. Jag ne peu plus se permettre de vivre à l'heure victorienne. Mais il est vrai que l'avant n'est pas le plus réussit (un peu mieux en XKR quand même).

Exactly, sir

Stephane a écrit:

Le XK8 est un vieux salon Anglais très Tradi, le nouveau est plus moderne. Jag ne peu plus se permettre de vivre à l'heure victorienne. Mais il est vrai que l'avant n'est pas le plus réussit (un peu mieux en XKR quand même).

La XJS est un (superbe) vieux salon anglais, pas la XK8, qui a des lignes bien plus modernes.
Le problème n'est pas de revenir à l'époque victorienne AMHA, mais de rester fidèle à un style. Avant, le style Jaguar était reconnaissable, maintenant il se fond dans la masse de la production automobile, et je crois que ce qui jours sont moins des critères esthétiques que de rentabilité (moins de bois, cuirs et autres matières nobles...) qui jouent...

Neophyte a écrit:

Merci. Mais à la relecture je ne sais pa si c'est très clair. J'ai parlé... avec le coeur !

Et ton cœur vise les bourgeoises encanaillées !!!????

Plus sérieusement, plus je vois la nouvelle XK (en vrai), plus je l'aime ! Elle est beaucoup plus jolie "en vrai" qu'en photo d'ailleurs. Je suis d'accord avec Francis pour dire que l'avant et surtout les phares sont ses seuls (petits) défauts. Par contre, elle a un cul magnifique !

Je ne regretterai pour ma part que le tableau de bord… par ce pour ce qui est du reste, je crois que tout est mieux !!

perso , je la trouve pas tres belle enfin plutot quelconque, en version xkr sa va mieux mais le nouveau coupé xk n'a plus grand chose d'une jaguar on dirai plutot une américaine croisé avec une japonaise .

Quelque propriaitaire de la nouvel xk l'on revendu pour une xkr spirit of legend , le seul point possitif et le bruit, en effet la nouvel xk a un bruit bcp plus impossant et mieux travailler que sur l'ancienne mais elle n'a plus le charme d'une jaguar

C'est bien, Jag 375, tu as de bons principes.
Mais pourquoi 375 ?

375 c'est le nombre de felin sous le capot de la xkr

Benoît a écrit:

C'est bien, Jag 375, tu as de bons principes.
Mais pourquoi 375 ?

Ne faites pas comme ma chère Mère qui a fait la tête quand j'ai eu une nouvelle A3 tandis qu'elle avait l'ancienne !! C'est trop bête !! Moi, perso, j'adore mon XK BRG avec ses petites jantes, mais franchement, je trouve la nouvelle de plus en plus à mon goût ! C'est tout ! Ce réflexe de toujours trouvé moins bien ce qui est plus neuf et plus cher, c'est fatiguant !! D'autant que vous avez le raisonnement inversement proportionnel quand il s'agit… des femmes !!!!!!

la nouvel coupé et belle si c'etait une corvette ou une japonaise , mais elle ne fais pas jaguar c come la nouvel xj elle ressemble à une grosse berline allemande .

les jaguar perde de leur charme de plus en plus, bientot on aura l'impression de rouler en bmw ou mercedez , une jaguar ne roule pas elle doit glisser sur la route

JAG.375 a écrit:

la nouvel coupé et belle si c'etait une corvette ou une japonaise , mais elle ne fais pas jaguar c come la nouvel xj elle ressemble à une grosse berline allemande .

les jaguar perde de leur charme de plus en plus, bientot on aura l'impression de rouler en bmw ou mercedez , une jaguar ne roule pas elle doit glisser sur la route

Alors, demande à Maman de t'acheter une Rolls !!!!

la prochaine si mon budget le permet e , une jaguar spirit of legend ou une ferrari f355 , mais j'en suis pas encore la , je vais deja essayer de profiter de ma xkr qui traine deja au garage

t'inquiete lady quand on aura nos new xk ,on fera un forum que pour nous

arai83 a écrit:

t'inquiete lady quand on aura nos new xk ,on fera un forum que pour nous

OUAIS !!!!!!
avec des 357 dans la boîte à gants !!!!!