Vos avis / conseils sont les bienvenus

Bonjour à tous,

Comme je vous le disais en arrivant il y a quelques jours, je suis à la recherche d'un cabriolet XK 5.0 L de 2010 à 2012.
Après avoir envisagé d'en importer un d'Allemagne, j'en ai trouvé deux deuxième main avec un carnet d'entretien à jour correspondant à l’historique annoncé et pour un prix équivalent 40 K€ et des pneus à changer prochainement dans les deux cas.

Le premier de 2011 très peu roulé 23 000 km très sain mais de nombreux petits défauts de carrosserie dans les parkings parisiens avec peu d'options.





Le deuxième portfolio de 2010 d'origine allemande 80 000 km aucun défaut de carrosserie très sain avec les quelques options que je souhaite seulement le siège conducteur est un peu usé et l'échappement  semble avoir été changé (ou est-ce une option connue) par un modèle plus sport (plus bruyant en décélération mais silencieux en conduite tranquille).





Du coup je sollicite votre avis : est-ce que le deuxième est à fuir ? Je n'ai pas réussi à regarder le kilométrage enregistré dans leGPS !
Merci de vos réponses

Difficile de s'en faire une idée. Pourquoi fuir la deuxième?
Si tu as le suivi et des factures, why not.

Le siège conducteur un peu usé (le siège de mon XJ qui accuse près de 170 000 km n'est pas usé) ne me rassure pas et la modif de l'échappement.
Oui j'ai le suivi qui semble rigoureux.

J'aimerais bien vérifier le kilométrage du GPS, j'ai vu quelque par sur le forum comment faire.

Utilises-tu la fonction Rechercher ?


Exemple de récolte obtenue avec insertion des mots : "menu secret" :

https://xk8forum.actifforum.com/search?mode=searchbox&search_keywords=menu+secret&show_results=topics

La première, puisqu'il a été décidé (on se demande sur quelles bases) qu'un jour les voitures d'avant 2011 seront em.....dées pour rouler.

Merci Estey pour l'info, je n'utilisais pas "menu secret" effectivement ça fonctionne mieux et ai pu accéder au menu caché de mon XJ : pas de mise à jour depuis 10/2007 malgré un DVD de mise à jour de 2011.

Pour moi, Darbaz ce sont les diesels d'avant 2011 qui auront des soucis et je n'ai pas prévu d'acheter une XK diesel

Il me semble quand même que les projets sont délirants à ce point (à l'intérieur de la A86), passeront-ils c'est une autre histoire.

A ce que j'ai compris la notion de diesel n'entre pas en ligne de compte pour les véhicule d'avant 2011 à Paris.

Entre les deux, je choisirais la première pour son kilométrage mais je ne sais pas quelles options lui manquent. Peux-tu détailler ?

Et au passage mentionner le prix de chacune.

Pour entrer dans les grandes villes, ce n'est pas un problème car je compte partir dans le Périgord en 2020 ; donc pas vraiment un élément de choix en ce qui me concerne.

La première est standard avec très peu d'option pour 42000 € (5 panneaux de peinture à refaire)

La seconde est un modèle portfolio avec jantes 19 pouces, du filet anti-remous, de la sono Bower Wilkins et une peinture impeccable pour 40000 € avec des pneus à changer et le cuir du siège conducteur à reprendre.

En Périgord, tu auras du temps libre pour faire ceci :

https://www.alta-cuir.com/139-renovation-cuir-voiture

Il y a quelques années, c'était un siège de X100, teinte "ivory", qui était le cobaye.

Ils ont fait pire :

https://www.youtube.com/watch?v=cZETLIT20Go

Le fournisseur ne sera pas bien loin.

En effet c'est édifiant et le résultat est époustouflant.

Merci du tuyau. Du coup, je ne vais plus guère hésiter !

Au regard des infos communiquées, la deuxième à ma préférence.
Tu compares l'évolution du cuir entre la XJ et la XK, attention... c'est pas la même qualité.
Le cuir de la XK est plus fragile (et à mon sens de moins bonne facture). J'ai fait ce constat sur mes autos.

Personellement j'opterais pour la première.
Sachant qu'aujourd'hui tu peux trouver de l'équipement hifi haut de gamme de seconde monte pour voiture et parvenir à un résultat au moins aussi bon que le système b&w
Le système anti remous doit coûter 200 euros ??? Et les jantes 19 ou 20 pouce pour x150 se trouvent facilement je pense.

En raisonnant sur la version portfolio 2010, par rapport à l'autre de 2011 :
- une année de plus.......... - 2 k€
- 60  000 km de plus......... - 4 k€
- portfolio ...................... + 2 k€
d'où l'écart de cotation.......- 4 k€

La version portfolio "cote" donc un peu plus bas : - 4 k€.
Elle est proposée à 2 k€ de moins : l'écart se réduit à - 2 k€.

La version standard a besoin d'un "tour de caisse" en peinture ? J'en ignore le coût, mais probablement moins de 2 k€.

Objectivement, elles sont donc à égalité de valeur.

Pour la différence de kilométrage, les possesseurs de new XK diront s'il y a une coûteuse maintenance à réaliser avant 80 000 km : il faudrait être sûr que cela été réalisé dans les factures.

Chacune est proposée par un particulier ? ou non ?