Références de filtres à air pour XK8

ouais, les jantes de 18 en monte quasi généralisée sur nos autos sont belles, simples et donne un look plus bestial.

Les jantes à rayons sur cette auto ne me plaisent pas. Je trouve la ligne trop racée, trop féline pour lui coller de tels roues, mais sur une type-E je dis pas. Salut les VS

D'ailleurs, il est drôle de voir comme ces jantes lui donne un réel air de type -E à cette auto, surtout en cab ou le galbe arrière n'existe plus.

Moi qui voulait peut être faire mes jantes en smocked, je m'aperçois que ce sera pas terrible, passque vite fait, je la trouve zolie la tuture de page de couv', mais en fait non.

Rectificatif: les 18 pouces étaient standard chez nous, pas en option, mais je suppose qu'au Canada, avec les conditions météo dominantes, c'est les 17" qui étaient standard?

Tant qu'à changer de jantes, je passerais aux Détroit de 20 pouces montés en option sur les XKR.

Mais bon, les trains de pneus coutent 75% plus cher... et sur la neige...

J'ai des 255 45 17 actuellement sur mes jantes (provenant de ma XJR). C'est le look des mags standards de 17 pouces que j'aime moins (oui 17 pouces standards en 97). Par contre ma copine a des 205 40 17 montés sur sa VW et ça cogne dur ici, les trous et les bosses c'est la norme. Le printemps, on a pas de nids de poule, plutôt des nids d'autruche . Mais j'ai le goût des 18 ou 19 pouces et mes pneus seront dus bientôt.

merci,
xkss

euh, je m'avance, mais les 17 pouces était la monte d'origine sur les XK8 au moins car cette clairement stipulé comme option sur ma facture. Et d'ailleurs je croise régulièrement des autos en 17 dans Paris...

c'est evident plus tu vas mettre de grandes jantes plus ça va cogner sur la route, moi j'ai des 17p avec d'origine des 245/55/17 lorsque j'ai eu l'auto que j'ai remplacé par des 255/45/17 et je sens deja la difference, alors en montant des jantes de 19 ou 20 p ça doit cogner, sans parler de ce que doivent prendre dans la gueule les element du train

c'est pour cela que le diamètre de la roue complète (jante + pneu) doit se rapprocher au plus de la taille origine pour ne pas mettre les pièces des trains roulants en contraintes. genre triangle, cardan, amorto, etc...

soft a écrit:

euh, je m'avance, mais les 17 pouces était la monte d'origine sur les XK8 au moins car cette clairement stipulé comme option sur ma facture. Et d'ailleurs je croise régulièrement des autos en 17 dans Paris...

Tu t'es encore fait avoir, Soft

17/18": Oui, c'est bien ça, donc rectificatif: le rectificatif précédant était erronné...

soft a écrit:

c'est pour cela que le diamètre de la roue complète (jante + pneu) doit se rapprocher au plus de la taille origine pour ne pas mettre les pièces des trains roulants en contraintes. genre triangle, cardan, amorto, etc...

Exact, mais ces éléments sont-ils différents sur XK8 et XKR (ou les 20 pouces sont une option officielle, et une série sur Silevrstone?)

la XKR ne posséde pas les mêmes trains roulants, je pense donc qu'ols sont prévus pour recevoir de groooosses jantes, alors que la XK8 non.

enfin j'éspère.

La XKR recevait des jantes 18" d'origine car elle était équipée du CATS.
C'est pourquoi, quelqu'un qui prenait l'option CATS sur l'XK8 avait obligatoirement les 18" avec du 245 devant et du 255 derrière. ça a été le cas de la mienne.

ba moua aussi alors j'ai les cats...

Ben ça dépend, si seules les jantes ont été prises en option, t'as pas le CATS. De toutes façons, c'est facile à voir, tu soulèves le capot et tu regardes au niveau du haut des amortisseurs si t'as les canalisations hydrauliques.

pour ce qui est du confort , cela fait maintenant un mois que je roule avec mon XKR , équipé des detroits en 20 pouces , evec pneus en 255/20 avant et 285/20 à l'arriere et c'est tres confortable quand meme
c'est un vrais plaisir cette caisse!

Superbes les jantes et la voiture bien sûr!