Formalités à remplir pour un achat en GB?

Superbe !!! L'interieur est particulièrement réussit. J'ai une préférenc epour la noire. Non pas que la rouge ne soit pas également fort belle, mais avec le noir on ne voit plus le plastoc sur le pare choc et les feux avants.

Francis a écrit:

Pourquoi la chercher en UK alors qu'il y en a à vendre en France ?

Je n'en ai pas trouvé à ce prix là en France, ou alors, le vendeur n'était pas fiable... Pour l'instant. Et sur e-bay, je fuis!... Trop de risques !

Neophyte a écrit:

je kiffe trop c'te berline ! Mais en rouge, même donnée, je la prends pas.

Tu as tord, parce qu'avec ton costard jaune et ta bouille verte, ça serait des plus original. LOL

Francis a écrit:

Ah, moi je dirai plutôt une volvo 740 des années 80

Oui, mais celle-là elle a la boîte de vitesses sport! Ah!Ah! Ca vous la coupe, ça, Monsieur! LOL

Sans blague, qu'est-ce que ça fait de plus une boîte sport?

Bien joué Serge !

Pour rappel, la 740 existait en mode Turbo, celui-ci étant enclenché en appuyant sur un petit bouton carré au somment du pommeau Mes premières sensations...

c'est normal que le volant soit du mauvais côté ???????

Bjr
Enfin un coupé a ma taille....
Obé

batman a écrit:

c'est normal que le volant soit du mauvais côté ???????

Serge sait qu'il y a sur ce forum un spécialiste du passage de la conduite de droite à gauche... Je suis d'accord avec ta remarque car je me demande s'il n'est pas en train de négocier une baisse de prix en faisant croire à son vendeur que cet état est un vice caché de construction et que sa volonté de l'acheter est juste pour l'en débarrasser moyennant une petite soulte.

On en est pas loin!

Serge a écrit:

On en est pas loin!

Chassez le naturel, il revient au galop.... Salutation à toi l'auvergnat, puisses tu tenir le bon bout (attention, Soft est en veille )

Je suis actuellement en contact avec un autre vendeur de Bentley en Angleterre, la précédente affaire s'étant avérée moins claire que prévu...

Ce vendeur m'a envoyé un MOT, mais celui-ci ne ressemble pas à ceux que j'ai vu sur des sites dédiés aux formulaires administratifs anglais (???), le voici :



Vous qui êtes plus câlés que moi là-dessus, pourriez-vous me dire, SVP, si ce MOT est un vrai et à quoi correspondent la partie "Issuer's name" (petit cadre rouge) et la partie qui semble avoir été cachée et qui se trouve dans le grand cadre rouge?

Autres choses :

1. A quoi sert exactement un MOT? Est-il comme notre contrôle technique sur lequel sont notés tous les défauts relevés sur le véhicule contrôlé? Pourquoi n'y a-t-il rien de cette nature (liste des points défectueux) sur le MOT que m'a transmis le vendeur?

2. Peut-on vérifier qu'un véhicule vendu par un Anglais est gagé? Si oui, comment faire? Existe-t-il l'équivalent anglais du "Certificat de non-gage"?

3. A partir du n° de chassis de la Bentley et de son numéro d'immat anglais (j'ai tout cela), BENTLEY FRANCE peut-il me communiquer l'historique du véhicule, le nom des anciens proprios, la liste des travaux faits sur le véhicule... ?

Pour info, mon vendeur possédait une XK8 avant d'acheter cette BENTLEY TURBO! Vous savez donc ce qui vous attend!!! LOL

Merci de votre aide.

La seule info que je peux te donner, c'est que dans le petit cadre rouge, figure le nom du gars qui a signé le document.

Pour le reste, je laisse les spécialistes de l'import d'anglaises te répondre.

Un MOT Serge dis juste que c'est un véhicule terrestre à Moteur. Les Anglais (nos amis perfides) font régulièrement rouler tout et n'importe quoi, car leur légilslation est trés "libérale". La preuve ma daimler . En revanche en haut sous le titre du document tu as en "Note" les termes de validité du Document visibles en page TROIS?

Pour une Bentley, comme c'est possible pour nos félins, (heu les vôtre....) , le suivi peut être consulté. Fait par mes soins pour RR de 78, revendue(hélas).

As-tu des photos, voir la b^te sur place est-ce possible?

Merci POD.

Hélas, je n'ai pas la page 3. Pas de photos et le fiston ne se déplacera que lorsqu'il aura eu tous les documents qu'il veut, pas avant.

Serge a écrit:

Merci POD.

Hélas, je n'ai pas la page 3. Pas de photos et le fiston ne se déplacera que lorsqu'il aura eu tous les documents qu'il veut, pas avant.

le site ù tu pourras je pense trouver les infos...

http://www.direct.gov.uk/en/Motoring/OwningAVehicle/Mot/DG_4022108

Serge a écrit:

Merci POD.

Hélas, je n'ai pas la page 3. Pas de photos et le fiston ne se déplacera que lorsqu'il aura eu tous les documents qu'il veut, pas avant.

VOSA = l'organisme centralisateur des test MOT !
sur le site indique ds le précédent message tu peux acceder avec le code du MOT aux infos rentrée dans une base de données en UK!

le lien:

http://www.transportoffice.gov.uk/crt/motgaragesandtesters/motgaragesandtesters.htm

POD a écrit:

VOSA = l'organisme centralisateur des test MOT !
sur le site indique ds le précédent message tu peux acceder avec le code du MOT aux infos rentrée dans une base de données en UK!

Je n'arrive pas à trouver sur quelle page entrer le code MOT!

Serge a écrit:

POD a écrit:

VOSA = l'organisme centralisateur des test MOT !
sur le site indique ds le précédent message tu peux acceder avec le code du MOT aux infos rentrée dans une base de données en UK!

Je n'arrive pas à trouver sur quelle page entrer le code MOT!

TU VAS LA
http://www.motinfo.gov.uk/

PUIS TU SUIS LES INFOS en cliquant sur continue puis sur l'écran qui va s'afficher regarde dans la colonne de gauche et sélectionne REQUEST HISTORY

Here jou are !

Bonne chasse..;

Ca marche! You're King of the world! You're the best! You're my friend and je te bisouille!

Question subsidiaire : si j'ai bien tout compris, il n'y a pas d'équivalent en GB de notre CT français? Comment savoir, dans ce cas, si on n'achète pas un véhicule qui pollue, par exemple ou qui n'a plus de freins ou d'amortisseurs? Parce que sur le MOT il n'y a pas d'infos là-dessus! Sur notre CT, oui!

Thanks

Serge a écrit:

Ca marche! You're King of the world! You're the best! You're my friend and je te bisouille!

Question subsidiaire : si j'ai bien tout compris, il n'y a pas d'équivalent en GB de notre CT français? Comment savoir, dans ce cas, si on n'achète pas un véhicule qui pollue, par exemple ou qui n'a plus de freins ou d'amortisseurs? Parce que sur le MOT il n'y a pas d'infos là-dessus! Sur notre CT, oui!

Thanks

Si le véhicule est HS pour des raisons techniques équivalantes aux notres c'est un autre MOT fourni:http://www.motinfo.gov.uk/html/refusal_of_an_mot_test_certifi.html

En revanche pour les normes de polution ?

EN ANGLAIS DANS LE TEXTE
What does a garage look at during an MOT test?

Components tested during your MOT test:
for cars...

Vehicle identification number - a vehicle identification number must be permanently displayed and legible on a vehicle first used on or after 1 August 1980

Registration plate - condition, security, legibility and format of letters/numbers

Lights - condition, operation, security and correct colour. The headlamps will also be checked to see if the aim is correct

Steering and suspension - correct condition and operation

Wipers and washers - operate to give the driver a clear view of the road

Windscreen - condition and drivers view of the road

Horn - correct operation and type

Seatbelts - all seatbelts installed are checked for type, condition, operation and security. All compulsory seatbelts must be in place

Seats - front seats secure. Front and rear backseats can be secured in the upright position

Fuel system - no leaks, fuel cap fastens correctly and seals securely. The fuel cap will need to be opened. Make sure the key is available

Exhaust emissions - vehicle meets the requirement for exhaust emission. These vary on the age and fuel type of the vehicle

Exhaust system - complete, secure, without serious leaks and silences effectively

Vehicle structure - free from excessive corrosion or damage in specific areas. No sharp edges

Doors - open and close. Latch securely in closed position. Front doors should open from inside and outside the vehicle. Rear doors may need to be opened to gain access to testable items

Mirrors - presence, condition and security

Wheels and tyres - condition, security, tyre size and type, and tread depth. Spare tyres are not tested

Brakes - condition, operation and performance (efficiency test). Suitable vehicles will be tested on a roller brake tester. Vehicles such as those with permanent 4-wheel drive will be tested either on a suitable road using a properly calibrated and maintained decelerometer or, if one is installed at the test station, a plate brake tester

rien sur le co2! à première vue....

Neophyte a écrit:

Bien joué Serge !

Pour rappel, la 740 existait en mode Turbo, celui-ci étant enclenché en appuyant sur un petit bouton carré au somment du pommeau Mes premières sensations...

Mon cher Neo, je me dois de te corriger sur ce point.
le petit bouton en haut du pommeau de vitesse sert a enclencher la 5e vitesse (systeme overdrive, très utilisé sur les voitures brit par ailleurs, a savoir une 4e démultipliée et non une "vraie 5e a pignons".)
Les séries 700/900 ont été produites avec plusieurs moteurs Turbo, allant de 2L a 2.3L, 8s ou 16s, basse pression ou haute pression ... pas mal de combinaisons en fait, tout cela pour 136 a 200ch

mon ex : (avantageusement remplacée par la XJR)


C'est une tres bonne voiture, malheureusement souvent tres mal entretenue. Quand c'est en bon etat, c'est plutot agreable a conduire, relativement confortable et silencieuse, tres spacieuse.

Plus ancien chez Volvo, la 240 turbo apparue en berline en MY 1981.
J'ai vendu ma 700, mais madame a voulu garder sa 245 turbo.
La, on rentre dans un autre monde, turbo ON/OFF (avant 3000 trs/min, y'a rien, apres ca vient d'un coup avec le turbo qui braille comme une chouette - bruit assez special mais plutot amusant), les commandes sont dures, le confort est ... tres relatif, la caisse n'est pas un modele de rigidité, surtout en break et je ne parle pas du bruit !!
Mais par contre, qu'est ce que c'est amusant sur les petites routes, assurément son terrain de jeu favori.
J'aime toujours autant voir la tete des gens quand ils me voient débouler avec mon "veau" et les dépasser en un éclair


Fin du hors sujet, merci pour votre attention

J'ai failli en acheter une!

Serge a écrit:

J'ai failli en acheter une!

Le problème quand on devient propriétaire d'une volvo, c'est qu'on ne peut dire à sa femme : "chérie, la voiture fatigue faut la changer..."Au risque de s'entendre dire : "Tu te moque, le vendeur à précisé qu'elle peut faire 300.000 KM, sans souci....."

@renard : oui, la 5ème était passée via le bouton, mais ca déclenchait le turbo aussi.