Dernier avis avant achat (photos)

Une 2e XKR Noir/Noir s'est présentée la semaine dernière. Le propriétaire accepte de l'amener chez Jaguar pour un diagnostic la semaine prochaine. Si elle est OK, je l'achète.

Avez vous des conseils sur les vérifications ou les travaux à prévoir ou un avis sur le véhicule? Je vous communique les informations en ma possession

Voiture

• XKR 4,2 d'octobre 2002 (modèle 2003)
  134.000 km
  2e main
  Aucune idée sur les options
  Suivie dans le réseau Jaguar puis chez un spécialiste (à vérifier)
  

Frais avant la vente

• Grand entretien
  Filres : huile, essence, air, habitacle
  Bougies
  Courroie accessoires
  Courroie compresseur
  Tendeurs et poulie
  Roulements de roues
  Bras de suspension inférieurs avant et arrières
  Bague de barre stabilisatrice
  Amortisseurs
  Bagues d'amortisseurs
  Voile de peinture
  La boite de vitesse n'a jamais été vidangée (ne fait pas partie des préconisations constructeur)
  Je ne connais pas l'état des pneus et freins.
  

Pour moi

• + Moteur 4.2
  + Couleurs que je recherche
  + Propriétaire semble transparent
  + Pas de GPS
  - J'aime pô les jantes
  - Le tableau de bord trop clair
  - 134.000 km

Bonjour,
la couleur de la boiserie est superbe !

Est-ce cette annonce ?

https://www.standvirtual.com/anuncio/jaguar-xk-xkr-4-2-coup-sc-ID8PaFFB.html

La carrosserie a été soignée.

Qu'en est-il à l'intérieur, et aussi dessous ?

Il serait fort utile de la voir réellement.

Estey a écrit:

Est-ce cette annonce ?

https://www.standvirtual.com/anuncio/jaguar-xk-xkr-4-2-coup-sc-ID8PaFFB.html

La carrosserie a été soignée.

Qu'en est-il à l'intérieur, et aussi dessous ?

Il serait fort utile de la voir réellement.

Oui, c'est cette annonce. Je la verrais sur un pont à la fin de la semaine prochaine. Y a t il des endroits à inspecter plus particulièrement (Elle a passé ces 20 dernières années à Lisbonne donc peu de chance e trouver des traces de rouille je pense)

Si le marché portugais justifie le prix, elle semble belle.

Garantie 24 mois?  Diantre! le prix semble largement dans le haut de la fourchette

Concernant la couleur de la boiserie, méfie toi des photos, elles éclaircissent peut-être un peu. Il n'y avait qu'un coloris ronce de noyer pour ce millésime ou une boiserie érable.
Tes jantes sont des 18 pouces Hydra. Comme c'est une R, tu pourras les changer par des 20 pouces.
Pour le reste, elle semble très belle.

PapyJag a écrit:

Garantie 24 mois?  Diantre! le prix semble largement dans le haut de la fourchette

Si elle a été importée il y a quelques années, il y avait une taxation à 5000 à l'entrée au portugal.

Ce qui aurait tendance à indiquer que les prix du marché portugais sont surévalués.

Vu les dates sur la plaque, les photos sont pas récentes.

A priori, un peu chère pour un achat transfrontalier, mais il ne faut pas s'arrêter au prix, si l'état est exceptionnel, ça peut être la voiture qui te ravira.

Dans tous les cas, c'est la voiture, et elle seule, qui est à envisager.

sevenless a écrit:

[Je la verrais sur un pont à la fin de la semaine prochaine. Y a t il des endroits à inspecter plus particulièrement (Elle a passé ces 20 dernières années à Lisbonne donc peu de chance e trouver des traces de rouille je pense)

Attention tout de même, Lisbonne a un air salin, il faut contrôler les soubassements.
Tu as un sujet spécifique sur le forum, qui t'indique où chercher la rouille.
Elle a l'air belle.
Pour les choses à vérifier, il y a un guide d'achat sur le forum aussi.
Les habillages de montant de parebrise sont à refaire.
Humidité dans le phare gauche et l'antibrouillard, contrôler que les surfaces de miroir ne sont pas piquées.
Vérifier le bon fonctionnement motorisé des appuie-têtes.
Le cuir sur le bord du siège passager est fortement détendu.
As t'il été déshabillé et les clips pas tous remis ?
Il me semble qu'il y a un problème de décollement d'habillage de portière conducteur ou de joint de vitre pas en place, en bout de portière au dessus de la poignée.
Peut-être un simple effet d'optique.

Alain 75 a écrit:

Si le marché portugais justifie le prix, elle semble belle.

C'est indiqué sur l'annonce, elle est au dessus des prix constatés au Portugal.

Francis a écrit:

sevenless a écrit:

[Je la verrais sur un pont à la fin de la semaine prochaine. Y a t il des endroits à inspecter plus particulièrement (Elle a passé ces 20 dernières années à Lisbonne donc peu de chance e trouver des traces de rouille je pense)

Attention tout de même, Lisbonne a un air salin, il faut contrôler les soubassements.
Tu as un sujet spécifique sur le forum, qui t'indique où chercher la rouille.
Elle a l'air belle.
Pour les choses à vérifier, il y a un guide d'achat sur le forum aussi.
Les habillages de montant de parebrise sont à refaire.
Humidité dans le phare gauche et l'antibrouillard, contrôler que les surfaces de miroir ne sont pas piquées.
Vérifier le bon fonctionnement motorisé des appuie-têtes.
Le cuir sur le bord du siège passager est fortement détendu.
As t'il été déshabillé et les clips pas tous remis ?
Il me semble qu'il y a un problème de décollement d'habillage de portière conducteur ou de joint de vitre pas en place, en bout de portière au dessus de la poignée.
Peut-être un simple effet d'optique.

Alain 75 a écrit:

Si le marché portugais justifie le prix, elle semble belle.

C'est indiqué sur l'annonce, elle est au dessus des prix constatés au Portugal.

En complément, il n'y a aucune photo complète du siège conducteur, et les photos partielles suggèrent qu'il y a peut être à pousser de ce côté là.

Il doit y avoir moyen d'avoir des photos en plus des éléments qui posent question.

A ce prix, tout, ou presque, doit être parfait.

Si vous souhaitez avoir une idée du marché portugais, il suffit d'aller sur le site du bon coin lusitanien, qui s'appelle "Custo Justo" (le bon prix).

https://www.custojusto.pt/portugal/veiculos/carros-usados/jaguar/xkr

https://www.custojusto.pt/portugal/veiculos/carros-usados/jaguar/xk8

https://www.custojusto.pt/portugal/veiculos/carros-usados/jaguar/xk

Voluptif a écrit:

PapyJag a écrit:

Garantie 24 mois?  Diantre! le prix semble largement dans le haut de la fourchette

Si elle a été importée il y a quelques années, il y avait une taxation à 5000 à l'entrée au portugal.

Ce qui aurait tendance à indiquer que les prix du marché portugais sont surévalués.

Vu les dates sur la plaque, les photos sont pas récentes.

A priori, un peu chère pour un achat transfrontalier, mais il ne faut pas s'arrêter au prix, si l'état est exceptionnel, ça peut être la voiture qui te ravira.

Dans tous les cas, c'est la voiture, et elle seule, qui est à envisager.

La taxe a l’importation était de 21.000 eur en 2020. Elle est de 8500 en 2021. Celle ci est nationale avec 2 propriétaires

Voluptif a écrit:

Francis a écrit:

sevenless a écrit:

[Je la verrais sur un pont à la fin de la semaine prochaine. Y a t il des endroits à inspecter plus particulièrement (Elle a passé ces 20 dernières années à Lisbonne donc peu de chance e trouver des traces de rouille je pense)

Attention tout de même, Lisbonne a un air salin, il faut contrôler les soubassements.
Tu as un sujet spécifique sur le forum, qui t'indique où chercher la rouille.
Elle a l'air belle.
Pour les choses à vérifier, il y a un guide d'achat sur le forum aussi.
Les habillages de montant de parebrise sont à refaire.
Humidité dans le phare gauche et l'antibrouillard, contrôler que les surfaces de miroir ne sont pas piquées.
Vérifier le bon fonctionnement motorisé des appuie-têtes.
Le cuir sur le bord du siège passager est fortement détendu.
As t'il été déshabillé et les clips pas tous remis ?
Il me semble qu'il y a un problème de décollement d'habillage de portière conducteur ou de joint de vitre pas en place, en bout de portière au dessus de la poignée.
Peut-être un simple effet d'optique.

Alain 75 a écrit:

Si le marché portugais justifie le prix, elle semble belle.

C'est indiqué sur l'annonce, elle est au dessus des prix constatés au Portugal.

En complément, il n'y a aucune photo complète du siège conducteur, et les photos partielles suggèrent qu'il y a peut être à pousser de ce côté là.

Il doit y avoir moyen d'avoir des photos en plus des éléments qui posent question.

A ce prix, tout, ou presque, doit être parfait.

Merci pour toutes ces remarques, j’y serais attentif

Lors de ma dernière recherche (X150 en juillet 2021), j'ai regardé au Portugal ou je vais régulièrement, et ou j'ai des amis pouvant assurer le relais local. Les Jaguar y sont toujours nettement plus chères que chez nous. Elles y sont rares, et lourdement taxées. Donc les propriétaires cherchent à récupérer leurs taxes.
Il y a peu de concessions, et ils ne veulent pas s'occuper de ce qui n'est pas Tata. Donc les entretiens sont faits chez des indépendants, il y a du bon et du mauvais, et des bricoleurs.
J'avais vu deux achats possibles, mais sans historique vérifiable, et deux vendeurs persuadés d'avoir des merveilles pour lesquelles "le prix passe après le plaisir".
Si on réside sur place, c'est moins un problème vu que toutes les voitures sont chères.
Mais on trouve mieux, plus fiable et moins cher, sinon chez nous du moins chez nos voisins Belges et Allemands.

Certes, mais Sevenless demeure au Portugal...

Francis a écrit:

Certes, mais Sevenless demeure au Portugal...

Oui et je suis habitué à payer les voitures +/-30% plus cher qu'en France... mais il y a des compensations !!

Par contre, Francis, j'ai fouillé le forum mais je n'ai pas trouvé l'information sur l'endroit ou rechercher une potentielle corrosion sur une XK convertible...

https://xk8forum.actifforum.com/t335-corrosion

Plus largement, par usage du bouton "Rechercher" :

https://xk8forum.actifforum.com/search?mode=searchbox&search_keywords=corrosion+rouille&show_results=topics

sevenless a écrit:

La boite de vitesse n'a jamais été vidangée (ne fait pas partie des préconisations constructeur)

Une garantie de 24 mois est surprenante mais pour qu'il y ait un après à ses 24 mois , je lui obligerai de vidanger l'huile âgée de 20 années avant d'acheter ...

Francis a écrit:

Certes, mais Sevenless demeure au Portugal...

Détail qui a son importance

Bon, pour la voiture et suite aux remarques de Francis (Merci)

Les freins, les pneus et la batterie sont neufs
La boite sera vidangée et le filtre changé
L'étanchéité du phare avant gauche corrigé (défaut récurrent parait-il)
Le rendez vous de diagnostic chez Jaguar devrait être fixé pour la fin de la semaine

Donc ça me parait bien parti

Super ! Croisons les doigts

David a écrit:

Du reste la voiture est impeccable mais qu'est ce qu'elle est chère... Sans aller jusqu'en Belgique il doit bien y avoir des occasions françaises dont la valeur amortit les coûts d'importation

Le problème est que les taxes d'importation s'élèvent à 8500 eur, qu'il faut transporter la voiture sur un plateau (impossible à assurer tans qu'elle n'a pas franchi la douane) donc 1500 eur en plus et que la procédure est longue (1 mois) avec des aller-retour entre les douanes, le contrôle technique, les services d'immatriculation et les services fiscaux.

Je l'ai déja fait 2 fois, pas envie de recommencer.

C'est un mauvais moment à passer.

Après avoir roulé quelques temps, on oublie tous ces mauvais moment ... et on en profite.

J'en sais quelle que chose !

Bon j'ai réservé la voiture que je récupèrerais début janvier après quelques travaux supplémentaires. Elle me semble en très bon état mais quelques détails me dérangeaient

- Le voile de peintre a provoqué quelques reliefs sur la porte passager qui seront rectifiés.
- Le bouton de commande des rétroviseurs et de la fonction sport ne fonctionnent pas, ils seront changés
- Les 2 phares et AB sont sujets à la condensation, l'étanchéité sera refaite

Plus ennuyeux

- le volant n'était pas droit et je sentais de l'imprécision dans le train avant et dans les liaisons au sol. S'agissant d'une voiture de 20 ans que je ne connais pas (et descendant d'un Audi neuve), difficile de savoir si c'est normal. Les amortisseurs, bras de suspension et bagues ont été changés, les silents blocs le seront. J'ai demandé une géométrie. Qu'en pensez vous ?

Donc, avant la livraison, il y aura eu

Filres : huile, essence, air, habitacle
Bougies
Batterie
Courroie accessoires
Courroie compresseur
Tendeurs et poulie
Roulements de roues
Bras de suspension inférieurs avant et arrières
Bague de barre stabilisatrice
Silents blocs
Amortisseurs
Bagues d'amortisseurs
Voile de peinture
Vidange boite
Vérification de tous les boutons de commande
Géométrie
Etanchéité des phares

Le volant pas droit, il faut refaire le point zéro.