Une xk8 de plus de 200000km

Avec un suivi d'entretien qui relève de la tradition orale, c'est vraiment de la folie même si elle roule bien à l'essai ?

J'ai acheté mon coupé à 228000km et je l'ai revendu sur panne de boîte à 313000, et mon cabriolet a 208000km sans que cela me procure la moindre angoisse quand je la prends. En revanche j'ai tous les papiers depuis le premier jour, c'est vrai.

Glados a écrit:

Avec un suivi d'entretien qui relève de la tradition orale, c'est vraiment de la folie même si elle roule bien à l'essai ?

Pour faire confiance à un essai, il faut être prêt à tout perdre. Le loto est dans ce cas plus sûr

Après reste la question du prix !

À 8000 ou 9000 euros, une xk8 de 230000km qui roule bien à l'essai, CT quasi vierge, état intérieur et extérieur très propre (sauf ciel de toit), avec l'affirmation que la distribution a été fiabilisee
Ça se tente ?

Salut,
C'est pas cher.
Et tu peux toujours faire ouvrir la distri pour vérifier. Ca ne te coutera pas très cher.
J'ai acheté la mienne dans un petit garage 11k€. Le vendeur ne savait pas me dire pour l'entretien donc j'ai fait faire. A ce jour j'ai rajouté environ 3k€ en entretien. Mais elle en vaut le coup et elle n'a que 160000km.
Au dernier CT je n'avais que des points de rouille en dessous et quelques bricoles. Donc je fais traiter le dessous de la voiture.
En résumé, tu peux acheter pas cher mais il ne faut pas perdre de vue l'état général de la voiture. La distri n'étant qu'un point obligatoire.