Je me lance ! Xk8

Elle n'était pas planquée, mais sur le billard depuis pas mal de temps pour une rénovation complète du train avant. Plus tendeurs de chaines et autres joyeusetés. Je l'ai récupérée il y a seulement une quinzaine de jours et je n'ai fait qu'une balade en Bourgogne depuis.

Elle était la haut . Très beau ce cabriolet avec des jantes superbes

Belle voiture, couleur sympathique !

il existe un certain nombre de bons mécanos parmi les membres du forum et surtout bien équipés ( pont et outillages !)

Oula j'ai loupé quelques messages!
Merci pour les messages et chapeau pour le boulot Dogboy!
Enfin un weekend avec du Soleil, une bonne virée en prévision, et au retour vidange moteur et pont.
La vidange de la boîte suivra, me reste à commander la crépine (j'ai aussi celle du 4x4 à faire).

Bonne chance pour la vidange du pont

Encore une fois super beau travail
Je ne sais pas ce tu fais dans la vie mais en ce qui concerne les automobiles, tu es au top

Dogboy (et quelques autres ici) m'impressionne(nt) beaucoup : déjà que moi j'ai du mal à faire l'appoint pour le lave-glaces, voir la voiture sans moteur me donne des sueurs froides

Un long weekend, et enfin une vraie sortie en Jaguar avec Madame.
Tour des lacs aux alentours, petites routes, grands axes pour se dégourdir.
Oui mais voilà que la Jaguar me joue des tours.... Démarrage compliqué, la pompe a essence ne tourne pas a la mise du contact.... Enfin des fois si
Je tourne, échange les relais mais panne aléatoire, code défaut P1230, mais une fois partie, elle tourne parfaitement.
Il va falloir que je creuse ce soucis, qui doit relever du faux contact ou d'un relais capricieux avec la chaleur.

Botien a écrit:

Un long weekend, et enfin une vraie sortie en Jaguar avec Madame.
Tour des lacs aux alentours, petites routes, grands axes pour se dégourdir.
Oui mais voilà que la Jaguar me joue des tours.... Démarrage compliqué, la pompe a essence ne tourne pas a la mise du contact.... Enfin des fois si
Je tourne, échange les relais mais panne aléatoire, code défaut P1230, mais une fois partie, elle tourne parfaitement.
Il va falloir que je creuse ce soucis, qui doit relever du faux contact ou d'un relais capricieux avec la chaleur.

et moi qui avale les kilomètres sur les routes magnifiques autour de Nîmes sans ma Jaguar... ton message me rassure : au moins une allemande, ça tourne au quart de tour

Botien a écrit:

....Oui mais voilà que la Jaguar me joue des tours.... Démarrage compliqué....

A tout hasard, ne jamais couper le moteur avec un coup d'accélérateur (enfin, du moins, il me semble)

David a écrit:

Botien a écrit:

Un long weekend, et enfin une vraie sortie en Jaguar avec Madame.
Tour des lacs aux alentours, petites routes, grands axes pour se dégourdir.
Oui mais voilà que la Jaguar me joue des tours.... Démarrage compliqué, la pompe a essence ne tourne pas a la mise du contact.... Enfin des fois si
Je tourne, échange les relais mais panne aléatoire, code défaut P1230, mais une fois partie, elle tourne parfaitement.
Il va falloir que je creuse ce soucis, qui doit relever du faux contact ou d'un relais capricieux avec la chaleur.

et moi qui avale les kilomètres sur les routes magnifiques autour de Nîmes sans ma Jaguar... ton message me rassure : au moins une allemande, ça tourne au quart de tour

Quand tu vois mon deuxième véhicule du weekend, on se comprend.

PapyJag a écrit:

Botien a écrit:

....Oui mais voilà que la Jaguar me joue des tours.... Démarrage compliqué....

A tout hasard, ne jamais couper le moteur avec un coup d'accélérateur (enfin, du moins, il me semble)

Je ne pense pas faire cette manipulation, mais je ferai attention la prochaine fois

Il me semble que l'on risque un cylinder wash down syndrom et si tel est le cas alors démarrer pied au plancher, ça activera un mode spécial qui n'injectera pas d'essence, ce qui permettra au film d'huile de se reconstituer et aux cylindres de retrouver un taux de compression correct

Ce matin forcement pas de soucis de démarrage
Lavage, lustrage, elle en avait bien besoin!

Félicitations !

Un peu de nouvelles.
Je pense avoir trouvé mon soucis de démarrage, j'ai refait tous les contacts des masses et démonté, contrôler et nettoyé chaque relais) fusibles 3h plus tard plus de soucis, la pompe a essence fonctionne a chaque mise de contact.
J'en ai aussi profité pour vérifier le niveau d'huile de bva avant de lui faire sa vidange et changement de crépine.
J'ai quand même remise 0.6L a 40°C
Le pont attendra, l'accès est vraiment catastrophique et j'hésite pour le coup du trou dans le plancher. Sur la mienne j'ai le support de renfort de caisse des cabriolets

Me voilà sorti de ma grange 🧙‍�
La météo m'obligeant a arrêter les travaux extérieurs, je me remet sur la Jaguar.
J'en ai profité pour m'équiper un peu
Donc vidange de boîte faite, un bon coup de protection/anticorrosion.

Douceur de fonctionnement et réactivité sont de retour.
Prochaine étape, finir les silentblocs de train avant et amortisseurs.

Beau boulot bravo
Il est sympa ton pont ! Pourrais tu me communiquer la marque et la référence ou un lien vers le fournisseur. Merci 🧑‍

Eric B. a écrit:

Beau boulot bravo
Il est sympa ton pont ! Pourrais tu me communiquer la marque et la référence ou un lien vers le fournisseur. Merci 🧑‍

Voici le lien du fournisseur :
https://pont-elevateur-mobile.fr/pont-double-rampes-1m20/

L'avantage par rapport au twinbush (avec lequel j'hésitais) c'est que le kit de transport et inclu, il lève a 1m20 et la largeur entre rampe est supérieure.

Pour maintenant avoir vu les deux en vrai, le CNO fait bien plus solide est lève plus facilement le Touareg.

Merci.

Quelle chance d'avoir un grand et beau garage !
et surtout un élévateur classe ! ! !

Peu être y aurait une petite réduction à gratter car moi aussi ça m intéresse ce type de produit.
A étudier, non ?