Première visite pour une XKR

Bonjour,

Après de longues recherches d'informations et conseils sur notre forum, je suis allé voir une voiture : XKR de février 1999 avec 70000 km seulement. La couleur n'est pas celle de mes rêves, idéalement je voudrais une verte, mais celle ci est très belle aussi.

Elle est en bon état, tourne bien, les vitesses passent bien, les pneus sont presque neufs. Le dessous a l'air propre, pas de corrosion. Les disques avant viennent d'etre changes, le vendeur vient de faire passer l'ordinateur de bord en français chez jaguar (facture à l'appui).
Origine italienne, on a tout son historique avec seulement deux propriétaires différents.
Carnet attestant un entretien suivi dans deux concessions jaguar.

Par contre, peu de factures, mais deux récentes corroborant le km du carnet : changement du boîtier ABS. La courroie d'accessoires et de compresseur (?) à été changée mais aucune trace d'un changement des tendeurs de chaîne et pompe à eau : est ce aussi indispensable sur la XKR que sur la XK8 ? Si oui j'ai lu que ce n'etait pas fait en concession lors des entretiens il faudrait donc que je le fasse ? Quel budget dois je prévoir en le faisant faire par jaguar ?

Voici mes premières questions après cette première visite, je vous remercie de vos réponses et remarques qui me feront progresser en vue d'effectuer un achat serein.

Quel intérêt d'acheter une italienne, toujours sujette à caution, à un vendeur français, alors qu'il y a sur le marché, voire sur le forum, des autos limpides ?

Pour ma part, il y 4 ans j'ai fait l'impasse sur une italienne très (trop) belle avec très (trop) peu de km et pas (assez) chère....et je ne regrette pas.

Artemus Gordon a écrit:

, le vendeur vient de faire passer l'ordinateur de bord en français chez jaguar (facture à l'appui)

Pour combien ?

Sinon je le fais au prix habituel forum

ha c'est voiture italienne vendu régulièrement avec carnet mais rarement avec les factures pourtant si importante

Marc25 a écrit:

Artemus Gordon a écrit:

, le vendeur vient de faire passer l'ordinateur de bord en français chez jaguar (facture à l'appui)

Pour combien ?

Sinon je le fais au prix habituel forum

Ca ne parle pas vraiment en faveur du vendeur, de ne jamais avoir lu le manuel du conducteur...
Quant à la concession qui a osé facturer la manip...

Alain 75 a écrit:

Quel intérêt d'acheter une italienne, toujours sujette à caution, à un vendeur français, alors qu'il y a sur le marché, voire sur le forum, des autos limpides ?

J'ai beau écarquiller les yeux, je ne vois pas de XKR coupé à vendre sur le forum (du 20 eme siècle pour tomber dans mon budget).
Je n'ai rien acheté du tout pour l'instant, je scrute le marché et ne suis pas forcément à la recherche d'une italienne. Je ne recherche pas non plus un prix au plus bas, cette italienne est d'ailleurs au prix du marché, ce qui est peut être un bon point pour elle finalement.

Thierry_1500 a écrit:

Marc25 a écrit:

Artemus Gordon a écrit:

, le vendeur vient de faire passer l'ordinateur de bord en français chez jaguar (facture à l'appui)

Pour combien ?

Sinon je le fais au prix habituel forum

Ca ne parle pas vraiment en faveur du vendeur, de ne jamais avoir lu le manuel du conducteur...
Quant à la concession qui a osé facturer la manip...

Grosse concession Jaguar de l'ouest parisien pour 77euros.

Artemus Gordon a écrit:

Thierry_1500 a écrit:

Marc25 a écrit:

Artemus Gordon a écrit:

, le vendeur vient de faire passer l'ordinateur de bord en français chez jaguar (facture à l'appui)

Pour combien ?

Sinon je le fais au prix habituel forum

Ca ne parle pas vraiment en faveur du vendeur, de ne jamais avoir lu le manuel du conducteur...
Quant à la concession qui a osé facturer la manip...

Grosse concession Jaguar de l'ouest parisien pour 77euros.

Merci pour l'info.

C'est honteux !!
Il faut gagner sa vie je concède mais bon...

L'origine geographique d'une automobile n'en garantie pas la qualité. Les xk d'origine française ne sont pas automatiquement des autos saines. L'Italie offre actuellement des modèles moins chers pour raison de pression fiscale locale. Cela serait dommage de ne pas en profiter. L'historique limpide est une meilleure source de garantie. Si l'auto à été entretenue dans une concession jaguar, l'historique des intervention doit être disponible.
Ce qu'il faut fuir (et encore), ce sont les autos qui changent de proprio trop régulièrement. Avoir toute les factures, c'est l'idéal, mais assez difficile pour une auto de 99.

Par contre, dire que l'auto est passée à la valise n'apporte rien car la valise ne lit que les messages d'erreur existant et ne fait pas de préventif. Il faudra certainement changer les tendeurs, ou du moins vérifier que cela a été fait.

Chez des revendeurs parisiens, j'ai vu des autos en provenance de Roumanie qui disposaient des factures (en roumain) du jaguar local pour attester du kilométrage. L'acheteur jaguar n'est pas non plus un acheteur P**sche. Nos montures ne sont pas brusquées sur circuit ou poussées dans les haut régimes sur route. C'est l'avantage de ces grosses GT.

Bonne recherche.

Oui, mais l'éthanol brésilien?

Alain 75 a écrit:

Artemus Gordon a écrit:

Alain 75 a écrit:

Quel intérêt d'acheter une italienne, toujours sujette à caution, à un vendeur français, alors qu'il y a sur le marché, voire sur le forum, des autos limpides ?

J'ai beau écarquiller les yeux, je ne vois pas de XKR coupé à vendre sur le forum (du 20 eme siècle pour tomber dans mon budget).
Je n'ai rien acheté du tout pour l'instant, je scrute le marché et ne suis pas forcément à la recherche d'une italienne. Je ne recherche pas non plus un prix au plus bas, cette italienne est d'ailleurs au prix du marché, ce qui est peut être un bon point pour elle finalement.

https://xk8forum.actifforum.com/t7387-je-vends-mon-xkr

Mais oui j'ai bien vu celui ci, c.est pourquoi je précise du 20ème siècle...celui ci n.est pas dans mes prix.

Bonsoir,
Je trouve des XKR avec grille en trois parties et d'autres avec une grille d'une seule partie (plus jolie je trouve). Pas moyen de savoir quelle est la configuration d'origine, ou alors l'année du changement...quelqu'un peut me dire ?
Édit : il semble que c'est la grille "trois parties" qui semble être la configuration originelle (cf article XKR dans auto rétro 09/2010).

Artemus Gordon a écrit:

Bonsoir,
Je trouve des XKR avec grille en trois parties et d'autres avec une grille d'une seule partie (plus jolie je trouve). Pas moyen de savoir quelle est la configuration d'origine, ou alors l'année du changement...quelqu'un peut me dire ?
Édit : il semble que c'est la grille "trois parties" qui semble être la configuration originelle (cf article XKR dans auto rétro 09/2010).

c'est expliqué ici:
https://xk8forum.actifforum.com/t6416-guide-d-achat-xk

Francis a écrit:

Artemus Gordon a écrit:

Bonsoir,
Je trouve des XKR avec grille en trois parties et d'autres avec une grille d'une seule partie (plus jolie je trouve). Pas moyen de savoir quelle est la configuration d'origine, ou alors l'année du changement...quelqu'un peut me dire ?
Édit : il semble que c'est la grille "trois parties" qui semble être la configuration originelle (cf article XKR dans auto rétro 09/2010).

c'est expliqué ici:
https://xk8forum.actifforum.com/t6416-guide-d-achat-xk

Merci ! J'avais lu ce texte au moins dix fois sans faire attention à l'information sur la grille !
Pour moi c'est donc une grille en trois parties que je recherche, si je veux un XKR d'origine.

Ce Francis !!!

Il est formidable, il n'y a pas de Jaguar qu'il ne connaisse pas parfaitement ...