new xkr 4.2 ou new xk 5.0

Marc25 a écrit:

Bon le prix.....
 

À mettre en regard du kilométrage...

Elle est en annonce depuis au moins 2 mois, mais un membre du forum à déjà fait l'amère expérience d'appeler pour des X150 déjà vendues chez ce dealer. Il doit avoir l'habitude de laisser des annonces pour faire du contact...

Luc

C'est vrai que la couleur semble identique, mais je trouve étonnant la couleur des appuie tête
qui paraissent beige de loin et blanc de près. .
la lumière n'est pas top pour se rendre compte..

Voluptif a écrit:

[
Elle ne te plait pas celle là :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26666477.html

Perso, même si ce n'est pas ce que je vise actuellement, hors les jantes, elle me plairait bien  

Luc

C'est le même intérieur que la mienne, non ?

45000 € pour une 8 !

ma teinte extérieur et identique à celle de HD par contre l’intérieur je sais pas .HD quelle est ta teinte intérieur .
Francis j'adore cette finition bois je dirai même toute la voiture

Chez moi c'est noir, et noir c'est noir il n'y a plus d'espoir..

intérieur


extérieur

Celle de l'annonce est plus claire d'intérieur que la tienne Marty.

Luc

Voluptif a écrit:

marty84 a écrit:

oui elle est belle celle la je ne l'avais pas vu pareil aussi pour les jantes je suis pas fan mais sa ce change ,pour la phase 3 les phares sont beaucoup plus harmonieux mais le pare choc moins joli ,harggg c'est un casse tête chinois  c'est xk

Tu l'achètes, tu en prends soin, et je te la rachète dans quelques années

En concurrence avec Marc25, si il n'achète pas trop de motos d'ici là

Luc

sa me rassure d'avoir un acheteur potentiel sous la main

Fait attention : j'avais déjà dit ca à Boute il y a quelques années

Luc

C'est joli ! C'est une Mondeo cabriolet ? 

Pour 44 000 euros on trouve des Aston V8 Vantage avec peu de km et en boîte manuelle (sans l'embrayage à changer tous les 30 000km)

AKM a écrit:

et en boîte manuelle

Vu la technologie et la rapidité d'une 6HP26 montée sur 5,0L, une boîte manuelle est plutôt un inconvénient, amha.

Luc

Sympa ta voiture Marty pour en changer il va falloir trouver du lourd

Francis a écrit:

Voluptif a écrit:

[
Elle ne te plait pas celle là :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26666477.html

Perso, même si ce n'est pas ce que je vise actuellement, hors les jantes, elle me plairait bien  

Luc

C'est le même intérieur que la mienne, non ?

45000 € pour une 8 !  

Moi aussi j'ai le même intérieur c'est cela qui m'à décidé à la prendre versus une xk intérieur noir bcp moins chere
venant d'un z4 , (j'ai eu les deux modeles,toile et rigide)on pourrait penser au passage normal sur le 'convertible'
f-type actuellement on en trouve à partir de 54000e, en xk 5l,il y en a une à une superbe en blanc de 2009 à 45000e sur la centrale

Et si tu organisais un journée culturelle au cours de laquelle plusieurs membres te feraient essayer la leur ?
T'as pas osé demander en Ardèche ou c'est au retour que ça a germé ?

AKM a écrit:

Pour 44 000 euros on trouve des Aston V8 Vantage avec peu de km et en boîte manuelle (sans l'embrayage à changer tous les 30 000km)

Un coup d'oeil sur Aston passion,et tu comprendras que l'on ne joue pas dans la même categorie
côté fiabilite,entretien,prix d'entree....44000 pour une Aston c'est l'équivalent de 10000 pour une xk8
le mieux serait déjà de demander l'avis à ceux du fofo qui en possede une MC Moss et 458...
ta voiture est superbe Et d'ici peu les 5l seront à moins de 40000e,et puis essayé le cab pour affiner ton futur choix

Le coût d'entretien d'une Aston est un peu plus élevé que pour une XK si tu fais l'entretien chez AM. Sa conception est plus élaborée et plus artisanale (coque en composite, alu, acier). Mais on peut trouver raussi des mécanos qui entretiennent des AM à des tarifs inférieurs.
C'est vrai que le nombre de concessions AM étant limité (Paris, Lyon, Bordeaux, Cannes, Bruxelles pour les nordistes ou Genève) c'est pénible de devoir prendre une journée pour amener sa voiture en révision et une autre pour aller la chercher.
Pour ce qui est de l'embrayage de le V8, c'est vrai que les premières sportshift bouffent leur embrayage rapidement. Les boites manuelles sont plus robustes, même si dans bon nombre de cas, un changement d'embrayage est à prévoir vers les 60000 ou un peu plus en fonction du mode de conduite et du type de parcours fait.
Niveau assurance, c'est sensiblement pareil, conso aussi. Comme les Jag, elles ont aussi quelques petits défauts récurents (trace d'huile du côté du carter, buée dans les phares, ouverture du GPS pouvant défaillir, batterie se déchargeant rapidement si on ne roule pas) mais rien de bien important. C'est une voiture fiable sans problème si on l'entretien correctement.
Mais pour avoir eu les deux, la grosse différence est sur la philosophie. l'XK est une GT, l'AM V8 étant plus sportive et moins confortable.

McMoss a écrit:

Mais pour avoir eu les deux, la grosse différence est sur la philosophie. l'XK est une GT, l'AM V8 étant plus sportive et moins confortable.

tu n'as plus l'Aston ?

Merci marc

@Darkbtz :mon intérieur je l'adore comme même si il faut être attentif car assez salissant ,marrant j'avais une z4 aussi avant en 3.0 .

@Sébastien :si j'aurais dû essayer toutes les voitures présente en Ardèche mon Blanus   et comme je l'ai cité plus haut je me renseigne pour l'avenir  

marty84 a écrit:

...
@Sébastien : ... et comme je l'ai cité plus haut je me renseigne pour l'avenir  

Ben voyons. Mais tu n'as pas de compte à rendre, je ne suis pas ta femme ... ça n'est donc pas la peine d'essayer de nous endormir
Si ça germe déjà dans ton cerveau, à part le porte monnaie et ta moitié affective qu'est-ce qui va te retenir ?

Jérôme a écrit:

McMoss a écrit:

Mais pour avoir eu les deux, la grosse différence est sur la philosophie. l'XK est une GT, l'AM V8 étant plus sportive et moins confortable.

tu n'as plus l'Aston ?

Si, mais plus de XK

Sebastien*17* a écrit:

marty84 a écrit:

...
@Sébastien : ... et comme je l'ai cité plus haut je me renseigne pour l'avenir  

Ben voyons. Mais tu n'as pas de compte à rendre, je ne suis pas ta femme ... ça n'est donc pas la peine d'essayer de nous endormir
Si ça germe déjà dans ton cerveau, à part le porte monnaie et ta moitié affective qu'est-ce qui va te retenir ?

la volonté et l'attachement de ma xk pour ma moitié

marty84 a écrit:

Sebastien*17* a écrit:

marty84 a écrit:

...
@Sébastien : ... et comme je l'ai cité plus haut je me renseigne pour l'avenir  

Ben voyons. Mais tu n'as pas de compte à rendre, je ne suis pas ta femme ... ça n'est donc pas la peine d'essayer de nous endormir
Si ça germe déjà dans ton cerveau, à part le porte monnaie et ta moitié affective qu'est-ce qui va te retenir ?

la volonté et l'attachement de ma xk pour ma moitié

offre-lui et achète la tienne en 5 litres !!!

@darkbtz: personnellement, a ce prix de 44k je préférais une AMV8.... mis à part les révisions un peu plus couteuses, l'écart avec les X 150 reste  modéré avec peut être pour la xk un moindre besoin d'aller au garage et de faire les révision chez aston pour des raisons de reventes sur un marché plus elitiste. Mais MC Moss a raison de souligner la différence de philosophie. La v8 vantage est une sportive et la xk 150 une gt. Reste qu'à ce prix j'opterais pour le rêve même avec moins de "confort" . Il va falloir que j'attende de me rendre dans le nord voir sascha pour avoir l'occasion de goûter l'inconfort de l'Aston Martin grâce à la gentillesse de McMoss 

Avec plaisir si tu passes dans le coin.