Checklist / points à vérifier avant un achat ?

Bonjour à tous,

Donc je suis nouveau sur ce très sympathique (et actif ! :)) forum (pour ma présentation, c'est ici) et bien entendu, c'est parce qu'il y a de bonnes chances que je sois prochainement au volant d'une X150 (4.2, 4.2 R ou 5.0, ça reste à déterminer...la 5.0 R est un peu hors budget... ). Après, il y a aussi des chances pour que j'opte pour une autre monture - cf. ma présentation pour plus de détails.

D'ailleurs j'en ai encore aperçu une (une 4.2) ce matin en attendant mon bus pour aller au bureau et elle est trop beeeeeelle, surtout l'arrière, particulièrement réussi !
Faut-il y voir un signe ?

Bref, un achat impliquant d'aller voir les candidates en personne, je m'adresse à vous, ô experts en la matière, pour m'éclairer sur les points suivants :

1. Quelles sont les échéances des entretiens pour les différentes versions (les 3 précitées) ?
2. Y'a-t-il des "gros" entretiens à des échéances particulières ? Je lorgne notamment sur une 4.2 qui en est à 93 000 km...donc les 100K, souvent un cap dans l'historique d'entretien, ne sont pas loin !
3. Quid de la fiabilité sur le long terme ? Y'a-t-il une version plus ou moins fiable que les autres ?
4. Quels sont les points "faibles", qu'ils soient électroniques ou mécaniques, auxquels prêter une attention particulière lorsqu'on examine une X150 ? Y'a-t-il des remplacements "préventifs" à faire (une annonce pour une 5.0 qui n'a même pas 60 000 bornes parlait de la pompe à eau, notamment...)
5. Une idée du budget annuel d'entretien ? Est-ce qu'il y a une grosse différence entre les versions ?
6. Je ne garde pas un très bon souvenir des prestations d'entretien des concessions, qui du côté de chez moi ont tendance à abuser de leur quasi-monopole... Par contre je connais un bon garage "toutes marques"...est-ce que ça craint (revente, etc.) de faire entretenir son XK dans ce genre d'établissement ?
7. Quelle longévité pour les pneus ?
8. Comment ça se passe pour une mise à jour éventuelle du GPS, sachant que la voiture n'est plus toute jeune ?

Désolé si ces questions ont été traitées maintes fois...mais comme plusieurs peuvent se les poser en vue d'un achat, je pense que ce n'est pas une mauvaise idée de les centraliser un peu dans un topic...d'où celui-ci...

D'avance un grand merci à tous pour vos lumières !!

Est-ce que tu as lu ça?
http://xk8forum.actifforum.com/t6416-guide-d-achat-xk-97-06-x100

pour le 5.0 R la pompe à eau est un des points faibles de l'auto.
Que cette dernière est changée sur ton annonce est bien.

sur le 5.0 R également surveiller toutes les connectiques car des économies ont été faites sur cette connectique par rapport aux 4.2.

Le compresseur de 5.0 R est a surveiller aussi : un bruit anormal est synonyme qu'il commence à dégager ses roulements. €€€€ !

Pour avoir les deux 5R et 4.2R, le 4.2 R est déjà bien suffisant en terme de puissance. Fiabilité au rendez-vous.

après, posséder une voiture de +510 cv ... le 5R est un GT bolide

McMoss a écrit:

Est-ce que tu as lu ça?
http://xk8forum.actifforum.com/t6416-guide-d-achat-xk-97-06-x100

Oups...je ne l'avais pas vu, désolé...mais en fait ce topic est dédié au X100...moi c'est un X150 que je cherche...

Tu as raison. J'ai répondu trop vite. Par contre, en parcourant la rubrique conseil d'achat, tu devrais avoir quelques réponse sur la X150.

Pour la 5,0L R, il faut vérifier le solde de points avant achat.

Pour les autres, l'état du pont arrière.

Jérôme a écrit:

pour le 5.0 R la pompe à eau est un des points faibles de l'auto.
Que cette dernière est changée sur ton annonce est bien.

sur le 5.0 R également surveiller toutes les connectiques car des économies ont été faites sur cette connectique par rapport aux 4.2.

Le compresseur de 5.0 R est a surveiller aussi : un bruit anormal est synonyme qu'il commence à dégager ses roulements. €€€€ !

Pour avoir les deux 5R et 4.2R, le 4.2 R est déjà bien suffisant en terme de puissance. Fiabilité au rendez-vous.

après, posséder une voiture de +510 cv ... le 5R est un GT bolide

C'est un peu poussif le 5 L en R Non ???
Sinon Brikus, pour trouver ta voiture " Deutchland uber Alles"
Beaucoup moins cher qu'au Luxembourg

Ah ben ça tu m'étonnes...j'ai vu deux 5.0 avec un kilométrage +/- équivalent et celle en Germanie est à 2300 roros de moins que celle au Lux !

Voluptif a écrit:

Pour les autres, l'état du pont arrière.

Pourquoi, il tend à fuir ? Sur certains millésimes ou modèles en particulier ?

McMoss a écrit:

Tu as raison. J'ai répondu trop vite. Par contre, en parcourant la rubrique conseil d'achat, tu devrais avoir quelques réponse sur la X150.

Il y aurait à tout hasard un topic qui centraliserait tout ça ?

Il faut fuir les 2000
Oups, x150, oublie ma remarque.

Ne pas hésiter à utiliser la fonction "Rechercher".

Par exemple, pour la question 1, demander "entretien" et voilà tous ces sujets :

http://xk8forum.actifforum.com/search?mode=searchbox&search_keywords=entretien&show_results=topics

Je pense que le second répond à la question.

Estey a écrit:

Ne pas hésiter à utiliser la fonction "Rechercher".

Par exemple, pour la question 1, demander "entretien" et voilà tous ces sujets :

http://xk8forum.actifforum.com/search?mode=searchbox&search_keywords=entretien&show_results=topics

Je pense que le second répond à la question.

Je suis nouveau donc je ne maîtrise pas encore tous les outils de ce forum, désolé...

Mais en tt cas, merci du tuyau !

Soit dit en passant, si quelqu'un a les réponses à mes questions initiales, qu'il se sente libre de m'éclairer !