Je me lance ?

Bonjour à tous,

Je viens de faire ma présentation sur le forum et me permet donc de solliciter vos précieux conseils!

J'ai repéré une XK8 qui me parait pas mal, après un échange de 15min avec le vendeur par téléphone voici les points :

- 3ème propriétaire, a le véhicule depuis 5ans. Stockée sous housse dans un garage.
- 4 pneus neufs, CT fait le moins dernier (résultat OK / mais réglage d'un anti-brouillard et joint de l'amortisseur AV gauche à prévoir)
- Tendeur de chaîne secondaire non remplacé de même que pour le thermostat et la pompe à eau
- Pas de corrosion à noter
- Vidange faite il y a 3 000km
- Etat EXT/INT a priori très bon
- Carnet d'entretien avec suivi chez Jaguar
- Pas d'info si vidange de pont / boîte effectuée

Elle a 96 000km et il en demande 17 000 euros.

Quel est votre avis ? Que devrais-je demander en plus avant d'éventuellement me déplacer ?

Merci beaucoup!

Voici quelques photos pour vous donner une idée :

Elle a l'air très bien, en tout cas en photo.
Les pros vont bientôt passer et t'en dire plus.
Par contre 400km pour aller la voir... Tu vas largement dépasser les 10 km

dg76 a écrit:

Elle a l'air très bien, en tout cas en photo.
Les pros vont bientôt passer et t'en dire plus.
Par contre 400km pour aller la voir... Tu vas largement dépasser les 10 km

Prendre soin d'un félin fait partie des dérogations non ?

C'est quoi un joint d'amortisseur ?
Les boiseries n'ont pas l'air magnifiques ; le vernis semble avoir viré au gris.
La caisse a l'air belle mais c'est toujours le cas en photo. Faut la voir en vrai.

Fonzie a écrit:

C'est quoi un joint d'amortisseur ?
Les boiseries n'ont pas l'air magnifiques ; le vernis semble avoir viré au gris.
La caisse a l'air belle mais c'est toujours le cas en photo. Faut la voir en vrai.

Je pense que c'est surtout la partie des 3 "compteurs" qui n'est pas de la même couleur/bois

C'est quand même la moitié du prix d'une Ménage diesel neuve, ça mérite réflexion

C'est quand même un peu cher pour un coupé, le kilométrage est vérifiable ?

Elle est de quelle année ?

Fonzie a écrit:

C'est quoi un joint d'amortisseur ?

Effectivement, me suis mal exprimé ! J'ai pas le terme technique, mais a priori il s'agit de la pièces en caoutchouc sur la partie supérieur de l'amortisseur qui le relie au chassis.

Francis a écrit:

Elle est de quelle année ?

2001

darbaz a écrit:

C'est quand même un peu cher pour un coupé, le kilométrage est vérifiable ?

A priori le carnet d'entretien est complet et le suivi devrait permettre de vérifier le kilométrage.
Mais on y met ce que l'on veut dans un carnet papier!

Un assez bon indice est l'évolution des CT.

eloi75 a écrit:

darbaz a écrit:

C'est quand même un peu cher pour un coupé, le kilométrage est vérifiable ?

A priori le carnet d'entretien est complet et le suivi devrait permettre de vérifier le kilométrage.
Mais on y met ce que l'on veut dans un carnet papier!

Si le suivi a été fait chez Jaguar France, c'est facile à vérifier.

A priori, vu le peu d'équipements, il y a de fortes chances qu'elle vienne d'Italie.
Pas de régulateur de vitesse, pas de sono prémium, pas de sièges chauffants ni à mémoires ...
La boiserie du milieu et bien d'origine, on retrouve le "miroir" du veinage bois sur la partie de droite.
C'est bien les deux boiseries de côté dont le vernis s'est terni.
Le ciel de toit a été refait, la couleur est différente des pare-soleils.
Le collage n'est pas parfait, il y a une "bulle" sur le creux à l'angle avant droit.
Les amortisseurs arrières sont d'origine, sans doute pas des CATS, vu la forme.
Le thermostat et la pompe à eau ne sont pas fragiles sur les millésimes après 1998.
En résumé, distribution à faire et sans doute la vidange de boîte.
Environ 3000 € chez un pro.
ça fait la bête à 20000 €, c'est bien trop cher vu l'équipement.

Un grand merci pour votre aide ! Je vais passer mon chemin cette fois-ci. Je n’avais pas en effet vérifier les équipements... à noter pour la suite !

Autant j'aurais confiance pour une voiture italienne achetée sur place, autant je passerais mon chemin une fois qu'elle a passé une frontière.
Voir la voiture impeccable de 150000km qui en fait en avait 250000.

Mon modeste mais sempiternel conseil :
plutôt que de chercher sur internet, aller en voir en vrai.

... pour commencer à s'instruire sur le modèle et affiner sa recherche.

Aux environs de Levallois, il y a - au moins - deux garages compétents en Jaguar, de vingtenaires à sexagénaires ...

Et l'IdF en est le plus grand vivier en France.

Bonne recherche !

Eloi, même si tu ne recherches pas un cabriolet trop kilométré tu devrais essayer le mien. Cela te permettra de te faire une idée quand on te présentera une voiture annoncée comme parfaite et qui en réalité sera très fatiguée voire maquillée.

Francis a écrit:

A priori, vu le peu d'équipements, il y a de fortes chances qu'elle vienne d'Italie.
Pas de régulateur de vitesse, pas de sono prémium, pas de sièges chauffants ni à mémoires ...
La boiserie du milieu et bien d'origine, on retrouve le "miroir" du veinage bois sur la partie de droite.
C'est bien les deux boiseries de côté dont le vernis s'est terni.
Le ciel de toit a été refait, la couleur est différente des pare-soleils.
Le collage n'est pas parfait, il y a une "bulle" sur le creux à l'angle avant droit.
Les amortisseurs arrières sont d'origine, sans doute pas des CATS, vu la forme.
Le thermostat et la pompe à eau ne sont pas fragiles sur les millésimes après 1998.
En résumé, distribution à faire et sans doute la vidange de boîte.
Environ 3000 € chez un pro.
ça fait la bête à 20000 €, c'est bien trop cher vu l'équipement.

impressionnant l'oeil de l'expert.
moi la bulle je ne la vois pas trop, je me serais pas rendu compte sur la réfaction du toit. autant sur les aspects "équipements / options en fonction du millésime" ok, j'apprécie mais c'est factuel, autant sur les retouches, chapeau l'œil très attentif!

Estey a écrit:

Mon modeste mais sempiternel  conseil :
plutôt que de chercher sur internet, aller en voir en vrai.

... pour commencer à s'instruire sur le modèle et affiner sa recherche.

Aux environs de Levallois, il y a - au moins - deux garages compétents en Jaguar, de vingtenaires à sexagénaires ...

Et l'IdF en est le plus grand vivier en France.

Bonne recherche !

Accessoirement la Franco Britannique, importateur historique de Jag

darbaz a écrit:

Autant j'aurais confiance pour une voiture italienne achetée sur place

Quel sens de l'humour Darbie

Notre grand incompris  incompréhensible n'a pas regretté son achat tridenté!

dax78 a écrit:

moi la bulle je ne la vois pas trop, je me serais pas rendu compte sur la réfaction du toit. autant sur les aspects "équipements / options en fonction du millésime" ok, j'apprécie mais c'est factuel, autant sur les retouches, chapeau l'œil très attentif!

En fait, il suffit de se concentrer et on voit tous les petits détails, comme ici
Dans le rond rouge, il y a la bulle
Le rond vert, le joint de porte n'est pas en place
Le rond bleu, la grille de radar est enfoncée

Trop fort, j’avais pas vu le joint de porte

Voluptif a écrit:

Trop fort, j’avais pas vu le joint de porte

Question d'âge, prendre rendez vous chez l'ophtalmologiste du quartier ou se faire accompagner si plus loin.