Avis sur une XKR de 2003

Bonjour à tous,
Comme je l'ai indiqué dans ma présentation je suis à le recherche d'une XKR coupé, plutôt une X100. J'ai compilé les différentes sources qu'internet et surtout le forum mettent à disposition et j'ai trouvé un véhicule qui me parait pas mal : une XKR de 2003, l'entretien a l'air très clean, néanmoins j'aurais souhaité votre avis sur cette voiture. Autant pour un numéro de VIN je devrais réussir à lire les différentes grilles pour voir si le moteur présente des risques de faiblesses (en l’occurrence pour 2003 il me semble que les problèmes de tendeurs et de pompe à eau sont réglés), autant mon, oeil de novice est bien en peine de déceler tous les détails que je vois certains relever avec une facilité déconcertante. Je me permets donc de vous solliciter histoire d'être sûr que cette aventure puisse commencer sous les meilleurs auspices.

L'annonce est la suivante :
[edit] je suis encore un peu jeune pour pouvoir vous envoyer un lien (ce que je comprends tout à fait, ça limite un peu les abus). Si d'aventure vous voulez jeter un oeil sur LBC c'est la XKR annoncée de 2004 visible à Annecy. En attendant un simple conseil sur l'historique me serait déjà d'une aide précieuse.

Je vous joins le texte :
Passionné vends très belle Jaguar xkr de 2004 V8 avec compresseur du 31/03/2003 4.2L puissance 406ch boite automatique 6 vitesses
Les dernières évolution (pas de problèmes de tendeur de chaine comme les modelés antérieur à 2002)
En ma possession depuis le 19/06/2017
Intérieur extérieur très bon état.
Couleur gris avec léger reflet bleu
Tout documents disponible factures + carnet d’entretient + manuel d’entretient
Véhicule respectée temps de chauffe et de refroidissent respecter.
Utilisation week end
Rien à prévoir sort de révision
Dors au garage.
C.T OK fait le 28/05/2021
OPTIONS ET EQUIPEMENTS : Extérieur : - allumage automatique des feux - rétroviseurs électriques - vitres électriques - phares xenon - jantes aluminium Intérieur et confort : - accoudoir central - ordinateur de bord - sièges chauffants - sièges électriques - volant bois - Non-fumeur - radio CD - climatisation automatique - GPS Sécurité : - détecteur de pluie - ABS - airbags frontaux - airbags latéraux - alarme - ESP - phares antibrouillard - radar d'aide au stationnement  - airbags rideaux - régulateur de vitesse
Extrêmement bien entretenu, voici ci-joint les factures d’entretien :
Le 09/07/2021 rectification des disques avant (Jaguar Genève) à 129491 km
Le 23/01/2021 batterie
Le 18/09/2019 changement des 4 pneus à 126106 km
Le 02/05/2019 changement du boitier papillon (Jaguar Genève) à 125328 k
Le 01/04/2019 vidange boite de vitesse (Jaguar Genève) à 125144 km
Le 11/03/2019 purge des freins + vidange (Jaguar Genève) à 124871 km
Le 23/01/2018 vidange + disques et plaquettes avant et arrière à 118383 km
Le 10/10/2017 remplacement serrure de porte avant gauche
Le 11/07/2017 remplacement ciel de toit
Le 02/06/2017 géométrie à 113635 km
Le 24/05/2017 purge des frein batterie sonde lambda à 113571 km
Le 18/11/2016  vidange + filtre à air + biellette barre stabilisatrice à 11565 km
Le 10/10/2016 bougies + filtre à essence
Le 10/06/2015 remplacement vannes EGR + nettoyage injecteur aux ultra-sons +membrane du collecteur d’échappement (Jaguar Lagne en berlin)
Le 30/04/2015 courroie d’accessoires + joint d’injecteur (Jaguar Lagne en berlin)
Le 25/09/2014 vidange (Jaguar Lagne en berlin)
Le 12/02/2014 filtre à air nettoyage (Jaguar Lagne en berlin)
18/02/2011 vidange boite de vitesse (jaguar) à 69762 km
05/08/10 vidange à (jaguar) à 66320 km
23/03/2009 vidange (jaguar) à 56292 km
04/09/2006 vidange (jaguar) à 23291 km
12/09/2005 vidange (jaguar) à 9900 km

PS : s'il s'avère que cette annonce est celle d'un membre j'espère que ce dernier ne prendra pas ombrage que je demande quelques conseils.

AlxGrn a écrit:

XKR annoncée de 2004 visible à Annecy

C'est ici tout simplement

Merci beaucoup, c'est très chic de votre part

Moi j'ai tendance à zapper quand le titre est du genre 'Très belle et magnifique voiture pas chère et comme neuve', mais je suis un poil renfrogné de nature.

Certes, c'est une 4.2 mais elle n'est pas donnée, quoique c'est un prix demandé très couramment demandé (sauf qu'on ne sait jamais à combien se fait la transaction !)

Il conclut par valeur montante...
Effectivement, les x100 voient leur valeur monter mais c'est surtout les phase 1 et, encore, avec un entretien et/ou historique complet... Et quand il y a un client !
Car, pour scruter jour après jour, je vois de bonnes voitures (semblent-ils) qui ne partent pas et qui trainent même quand le prix semble cohérent...?...

Celle-ci semble avoir tout ce qu'il faut, à priori en état ++++ mais, et ce n'est que mon avis, elle commencera par voir sa valeur descendre encore jusqu'à vers 20 k€ et, ensuite, on pourra voir si sa valeur est montante...???...
Bien à vous et à vos XK... 8 ou K.

Les transactions sont trop rares pour établir une cote. On est dans un marché d'amateurs, où une rencontre doit se faire, indépendamment d'un prix de départ.

La non vente de mon cabriolet est intéressante, car instructive : malgré un prix archi raisonnable je n'ai pas trouvé d'acheteur, et énervé je me suis retiré.

On pourrait peut-être ouvrir un nouveau post permanent :
Vente effective, avec prix demandé, prix payé, et description de la voiture.

Tout le reste c'est du blabla, non?

darbaz a écrit:

La non vente de mon cabriolet est intéressante, car instructive : malgré un prix archi raisonnable je n'ai pas trouvé d'acheteur, et énervé je me suis retiré.

On pourrait peut-être ouvrir un nouveau post permanent :
Vente effective, avec prix demandé, prix payé, et description de la voiture.

Tout le reste c'est du blabla, non?

Peut être ton prix de départ était il trop bas... Qui sait.
Certaine personnes peuvent se méfier et penser que le prix bas, se justifie par des défauts non mentionnés.

je trouve la voiture dans l'annonce très belle (combo, couleur extérieure) et a un prix correcte.
Peut-être tu peux gratter encore qq chose avec un peu de nego, mais si c'est ce que tu cherche (XKR X100 en coupe) et que t'as le budget, il faut pas trop hésiter au risque de la voire partir.

Simple avis sur 2 choses:
- c'est des voitures qui a la base avaient un prix  pas loin de 100K euros, il faut pas non plus attendre a les trouver pour 5k euros, le prix est déjà divisé par 4, c'est pas trop mal.
- la cote faut pas trop regarder, il y a de tout. avoir une idée du marché, c'est bien. Mais ca reste des objets de plaisir avant tout. Il se peut que dans 5 ans elles seront 25% moins chère, mais aussi l'inverse. Donc on sait pas de quoi demain sera faite.

Elle te plait? Historique ok? De visu/inspection ok? Budget ok? GO
C'est ce que je ferais en tout cas.

Merci à tous pour avis éclairés et qui me confortent dans l'idée que cette Jaguar vaut la peine qu'on s'y intéresse :) Votre accueil des novices est vraiment chouette

Disque rectifiés après 8 000 km : cela mérite une explication.

Je ne situe pas la commune de Lagne-en-Berlin, où il y aurait un garage Jaguar. Où est-ce ?

Les vidanges moteurs sont un peu erratiques : il en manque une vers 2007, ainsi que vers 2012.
Boîte vidangée  à 2 reprises : bien ! Un propriétaire éclairé cette année-là. Peut être à la suite d'une revente ?

Les infos sur l'entretien laissent à penser qu'il y a eu plusieurs propriétaires, ... dont un Helvète ?
Il serait utile d'en connaître le nombre.
Depuis quand le dernier la possède t-il ?

La baie moteur, les sièges laissent une bonne impression.

J'apprécie les photos montrant les dessous le châssis, surtout si l'un des possesseurs a vécu en pays où les routes se salent.

C'est la jumelle de la mienne; je ne vois rien à redire...

Entretien assez scrupuleux, bel état, je ne vois pas de frais à prévoir. Il faut faire un essai routier pour se faire une idée du roulage (amortisseurs et silent-blocs) et du moteur. Bien vérifier tous les accessoires, genre clim, sièges, vitres.

A titre personnel (mais tout le monde ne sera pas de cet avis), 2003 est un bon millésime, que j'avais privilégié lors de mes recherches: moteur 4.2 et nouvelle boîte 6, nouveaux feux arrière (3 ronds) et avant (fond noir), mais profil de série 1 (sans les bas de caisse et le bouclier avant façon Aston des derniers modèles). Un bon compromis.

je la trouve aussi très propre, l'entretien a l'air vraiment sérieux. Effectivement, il faut éclaircir la raison de l'intervention sur les disques avant alors qu'ils ont été changés peu de tps/km avant.

Plus sérieusement, pour apporter ma pierre à l'édifice, "Couleur gris avec léger reflet bleu", je pense que le reflet bleu vient du marquage au sol du parking