xkr 2001 ou xkr 2003?

bonjour a tous!
Je vais me separer de mon cab xk8 de 2000 pour une xkr et voici mon dilemne: pour un prix identique, xkr de 2001 avec 100000 km ou xkr de 2003 avec 173000km mais premiere main, moteur 4.2 et boite 6 vitesses? Les deux voitures ont un historique complet.
Merci pour vos conseils!
PS mon xk8 sera a vendre si le prends le xkr!

difficile de faire un choix ! le kilométrage n'est pas un critère trop important, c'est plutôt une question de philosophie !

d'un coté tu à un XKR un peu moins performant dans l'absolu, mais au charme indéniable (le 2001), de l'autre un modèle que l'on peut qualifier de plus abouti techniquement !

perso j'hésiterai, d'un coté l'esthétique du 2001 me plait plus (notamment les trois petits mano du tableau de bord) et sont petit côté collector (moteur nikasil encore sur cette génération je crois) de l'autre un XKR peut-être plus fiable et plus agréable à utiliser !

bref la passion me ferait dire le 2001, la raison plutôt le 2003 !

Moi, je choisirais le modèle le moins kilométré.
Mais, c'est juste ma façon de voir.

laurent M a écrit:

(moteur nikasil encore sur cette génération je crois)

Arrêt du moteur nikasil en juillet 2000.

Si la 2001 a une distribution fiabilisée , c'est sur celle-là que mon choix se porterait.
Il y a 70000 km d'écart, si c'est une voiture plaisir, ça représente une dizaine d'années de ballades.

Je pense que je choisirais comme Françis.

Celle de 2001 à 100.000 kms, La 4,0l boite 5

A moins que tu tiennes à la 4,2l Boite 6

C'est toi qui choisi.

Jag-Spirit a écrit:

Je pense que je choisirais comme Françis.

Celle de 2001 à 100.000 kms, La 4,0l boite 5

A moins que tu tiennes à la 4,2l Boite 6

C'est toi qui choisi.

J'aime bien ton coté normand Jag-Spirit

Je rejoins l'avis de Francis pour 2 raisons :
1) Francis a toujours raison
2) Le meme argument que celui de Francis fonctionne si tu roules beaucoup, tu garderas ta voiture plus longtemps, sinon elle atteindra vite un kilometrage pour lequel la voiture n'a pas été prévue.

Merci de vos réponses. Mon probleme c'est aussi mon coté normand, cauchois en fait... ptet ben qu'oui, ptet ben qu'non
Je pense que Francis a raison et cela conforte ma preférence.

Et cet apres midi, 26 degrés sur les falaises vers Veules les roses et grande balade avec mon cab xk8. C'est tellement rare ce temps par ici, j' en profite

ha ! dommage (ou heureusement çà dépend) donc pas de nikasil pour la 2001 !

mais pas grave, effectivement francis n'à pas tord, si elle est fiabilisé, 70 000 kms d'écart c'est pas mal !

ha la la ! pas simple de choisir !

Bonjour,

Je suis d'accord avec Francis et j'ai craqué aussi pour un XKR 2001 il y a deux mois !
Que du bonheur !!!

Personnellement , je ne connais pas les options et équipements de la 2003 par rapport à la 2001, mais vu la mésaventure de blackswan, je prendrais le modèle le mieux équipé et le plus abouti (ce que j ai fait....)

Par contre la 4.2 a l'ESP.

Ca peut etre utile...

les xkr phase deux on toujours la boite automatique de la mercedes ??

Magnum 375 a écrit:

les xkr phase deux on toujours la boite automatique de la mercedes ??

http://xk8forum.actifforum.com/t2219-changements-xk-42-l-40-l-millesime-2003
ou plutot :
http://xk8forum.actifforum.com/t6049-les-phases

la tu est déja sur la phase 3 en 4.2 . mais juste avant tu avait la phase 2 avec quelque retouche esthétique dont les très beau feux arrière mais tjs le 4.0litres

Oups....
En plus je t'ai mis le mauvais lien !

Je l'ai édité regarde maintenant mon deuxieme lien, tu sauras tout.
(Boite Mercedes)

les boites Mercedes sont plus facile a trouver en cas de casse est moins chère a refaire .

Magnum 375 a écrit:

les boites Mercedes sont plus facile a trouver en cas de casse est moins chère a refaire .

Pas d'accord.

Ca c'est fait!

J'ai essayé la boite 5 sur un cab, je ne me rappelle plus tellement ce que ça donnait, mais elle ne m'a pas laissé un mauvais souvenir. En revanche, la boite 6 tire long comme un jour sans pain et la première est trop courte. Bref il vaut mieux une 5 bien étagée qu'une 6 qui ne l'est pas. Les 30 cv d'écart ? Ben 370 c'est déjà bien assez pour se faire remarquer par les agents de sécurité. Quant aux 3 cadrans, il ne sont pas propres aux 4,2 mais a l'option navi.
Bref je suis du même avis que Francis, vaut mieux un 4,0 moins kilométré qu'un 4,2 avec beaucoup plus de kils.

Moi je serais pour la 4,2 L avec moins de kilomètres et une boite manuelle à 6 rapports ( on peut toujours rêver )

Dommage que la boite manuelle n'existe pas sur la XKR ou la XJR quitte à etre sportif !!!

KENZO a écrit:

Dommage que la boite manuelle n'existe pas sur la XKR ou la XJR quitte à etre sportif !!!

On est d'accord.

Je trouve la ligne des phases 1 plus fluide, plus legère.
Les gouts et les couleurs....

370 ou 400, ça reste un bolide fort agréable à conduire.