Tour Auto 2024

Des Américaines...

Une Suédoise, même.

Et des Françaises, tout de même.

Une belle Alpine menée par un homonyme d'un pilote célèbre.



Une vénérable Peugeot pour les Pompiers de Paris.



Et une invitée surprenante, une Bugatti.

Décidément, que de superbes autos lors de ce tour !
j'étais hier mercredi au circuit du Val de Vienne avec des amis ; j'ai pu les admirer en statique ainsi que sur le circuit ;
très impressionné par le nombres de MK 2 et surtout de E type venues en masse ; ces dernières ont toujours un bruit magnifique lors de la libération des chevaux sur la piste ! aussi pour toutes les autres !
des engins exceptionnels tel que : GT 40, Ferrari 512 LM, BMW M1, Bugatti, stratos, Aston Martin accompagnés de belles anglaises, italiennes, allemandes et aussi françaises !
une très belle journée et un bon souvenir ; bref, un superbe Tour auto comme d'hab. !

Elles sont toutes superbes! Ca fait baver............

Bonjour,

A mon tour de faire un petit résumé photos de mon passage Porte de Versailles lundi dernier en essayant de ne pas être redondant au post de #Phoenix

Équipage français sur Type E de 1964 (il y a en tout 15 Type E engagées en course)



Une autre vue de la 201 qui a gagnée l'année passée



Un équipage pressé d'arriver à Biarritz

Un coupé XK150 de 1960 engagé en régularité



Une autre type C de 1951

Merci Niquo !
Hâte d'être à demain... En espérant qu'il n'y aura pas eu trop de perte entre Paris et Pau ...

Des autos plutôt typées circuit avec cette Porsche 910 de 1972



L'incontournable 512M de 1971

Peu d'Alpine mais une belle A110 1800 Gr.V de 1972



Et une A110 1800 Gr.IV de 1970

Et enfin une magnifique Austin Healey 100-4 de 1956, 200cv pour 800kg engagé en course avec l'armada Da Rocha

Aujourd'hui, spéciale 9 ... montagne noire .... demain Nogaro ....

Superbes !!!
Merci à vous pour ces photos et infos

Merci pour les photos.
Petit rectificatif, la Capri RS2600 n'est pas américaine mais teutonne et l'AC Bristol n'est pas non plus américaine mais 100% anglaise.

Ford Europe c'est un peu plus compliqué Mc, et le beau 6 en ligne est plus bavarois que britannique.
Cela dit, si on fouille un peu même la franchouillarde Renault 4CV a des parents allemands immigrés, Bugatti était-il français ou italien, Von Braun allemand ou américain?
Les guerres, et plus encore les après-guerre, redistribuent les cartes. Benoît ton avis de pro?

McMoss a écrit:

Merci pour les photos.
Petit rectificatif, la Capri RS2600 n'est pas américaine mais teutonne et l'AC Bristol n'est pas non plus américaine mais 100% anglaise.

Mais tout à fait, pour la Bristol ! C'était la Cobra que je voulais mettre ici !





En revanche, pour moi, et pour simplifier, toutes les Ford sont américaines, M. Ford étant américain...

darbaz a écrit:

Ford Europe c'est un peu plus compliqué Mc, et le beau 6 en ligne est plus bavarois que britannique.
Cela dit, si on fouille un peu même la franchouillarde Renault 4CV a des parents allemands immigrés, Bugatti était-il français ou italien, Von Braun allemand ou américain?
Les guerres, et plus encore les après-guerre, redistribuent les cartes. Benoît ton avis de pro?

Pour moi, le problème est beaucoup plus simple. La voiture est de marque anglaise, fabriquée en Angleterre, c'est anglais.
Pour la Capri, la aussi, même si le V6 d'origine est commun avec celui de certaines ricaines, il s'appelle V6 Cologne pour la Capri qui est elle-même fabriquée à Cologne. Difficile de faire plus allemand.
Mais j'entends tout à fait les nuances et la simplification des choses.

A ma connaissance, la Capri n'a jamais été commercialisée aux US.

Voilà,... ma Taunus 12M n'a jamais été americaine, c'est une Allemande et puis c'est tout !.....

Vous raisonnez en collectionneurs. Pourquoi pas ?

La stratégie industrielle est souvent globale : les Capri ont été lancées en fabrication simultanément dans les deux pays par la toute nouvelle Ford Europe, puis hors de l'Europe : New Jersey et Afrique du Sud.

Même scénario pour l'Escort : d'abord anglo-allemande, puis essaimée dans huit pays.

Lors d'une fusion, les usines existantes, disséminées dans plusieurs pays, y resteront, car socialement très difficiles à fermer.
Par contre, le siège social peut être installé selon des critères ... disons ... froidement mûris.

EADS, assemblage aéro-hispano-germano-français avait installé le siège social aux Pays Bas.

McMoss a écrit:

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Pour moi, le problème est beaucoup plus simple. La voiture est de marque anglaise, fabriquée en Angleterre, c'est anglais.
Pour la Capri, la aussi, même si le V6 d'origine est commun avec celui de certaines ricaines, il s'appelle V6 Cologne pour la Capri qui est elle-même fabriquée à Cologne. Difficile de faire plus allemand. .....
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Je suis rassuré pour nos XK = ( X100 + X150 )  qui sont bien anglaises, même si Ford, et l'Inde les ont approchées...

Et les nouvelles Morgan qui sont des BMW maquillées en Morgan, grâce à des capitaux italiens, mais fabriquées en Angleterre, ouff,  elles restent anglaises!


Pour compliquer...  la Toyota Yaris, fabriquée en France? Je ne dirais pas française, mais japonaise.

Et les Citroën fabriquées en Espagne? Je dirais françaises, et non espagnoles

Ford Capri: fabriquée en Allemagne donc allemande? Cela va à l'encontre des modèles ci-dessus.
Mince, les Coccinelles fabriquées au Brésil?

Difficile d'avoir les idées claires.

Comme d'habitude, très beau plateau mais beaucoup de retards. Du coup, nous ne sommes pas aller sur le circuit de Nogaro.

NOGARO :

Parc fermé à PAU :

Circuit de Pau Arnos - Plateau 1 Régularité :




Circuit de Pau Arnos - Plateau 3 et 4 Compétition :

Quelques photos de ce Tour 2024.

Le vainqueur.






Mes prèférées
Fiat 8V Zagato


Ferrari 250SWB


Maserati 200SI


BMW 507


Alfa Romeo SVZ


Jaguar Type C


Et quelques populaires qui font le charme du Tour Auto
Vauxhall VX 4/90 qui en est à son 3ème Tour Auto d'affilé.


Ford Vedette


Dauphine 1093


Sans oublier la Bugatti Type 57, véritable OVNI sur ce Tour.






Un beau Tour Auto, même si je trouve que les Type E sont trop nombreuses et que je suis déçu de ne pas avoir pu voir la GTO et la 512M sur la route.