Ami de Vannes

Un ami de Vannes cherche actuellement une xk8 cabriolet , il a trouvé à Guérande sur LBC une xk8 cab de mars 2001 avec 130000 kms, les tendeurs de chaine (secondaire) sont d'origine , je lui ai fortement recommandé de prévoir leurs changements et ainsi de (re)négocier le prix avec le vendeur , jaguar lui a annoncé un coût de 1800€ pour la totale ! (remplacement avec chaines....etc.......sinon il ne font rien....) , je lui ai conseillé d'en trouver une autre car le vendeur en veut 16000€.... ferme !! , qu'en pensez vous ?

Que le vendeur est gourmand, mais en même temps s'il peut en tirer ce prix...

Mais sinon d'être patient et de trouver la bonne. Je pense qu'en l'état du marché actuel, se sont les acheteurs qui font le marché, pas les vendeurs (sous entendu, il y a plus d'offre que de demande).

Car pour ce prix, si les tendeurs n'ont pas été fait à ce nombre de km, idem pour la vidange de boite etc... ça va vite revenir chère.

Bonjour
Si besoin, je peux aller voir, j'habite à côté
Me dire

Langreo a écrit:

Bonjour
Si besoin, je peux aller voir, j'habite à côté
Me dire

Merci à toi , il est allé la voir ce matin , l'auto est belle et semble saine , le CT est vierge , mais peu de factures d'entretien sur les 3 dernières années et surtout les 1800€ à prévoir ! donc à ce prix il va allé en voir une autre ou tous les travaux d'entretien ont été fait ( mais il faut faire 1300kms A/R !!)

Sinon, Anthony vend aussi son convertible de 97, nécessaire fait au niveau distri (tendeurs, calorstat et pompe à eau ...)
Visble sur Ancenis (44)
Voir avec lui

Et celle d'Anthony, en bleue, elle est super belle !!!
Celle de Guérande, je l'avais déjà remarqué il y a plus d'1 an, lorsque j'étais en Chine (de mémoire, elle était à 18K€ à ce moment là...)

Une auto en vente depuis un an ?

Les faits parlent d'eux-mêmes.

Il y a des gens qui ne vendront jamais rien, faute de s'adapter au marché.

Serait-ce celui-ci ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/843995523.htm?ca=12_s

En septembre, le moment opportun pour vendre un cabriolet est passé ; voici le temps des acheteurs.

Mais il y a des rêveurs partout, comme celui-ci, qui a laissé folâtrer son imagination et va avoir un dur réveil :

http://www.leboncoin.fr/voitures/843917489.htm?ca=6_s

Pourtant on en parle ici
https://xk8forum.actifforum.com/t10118p15-special-edition-super-limited

estey a écrit:

Une auto en vente depuis un an ?

Les faits parlent d'eux-mêmes.

Il y a des gens qui ne vendront jamais rien, faute de s'adapter au marché.

Serait-ce celui-ci ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/843995523.htm?ca=12_s

Je ne pense pas, les tendeurs ont été faits sur celle-ci alors qu'ils sont à faire sur celle de notre futur ami.

McMoss a écrit:

estey a écrit:

Une auto en vente depuis un an ?

Les faits parlent d'eux-mêmes.

Il y a des gens qui ne vendront jamais rien, faute de s'adapter au marché.

Serait-ce celui-ci ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/843995523.htm?ca=12_s

Je ne pense pas, les tendeurs ont été faits sur celle-ci alors qu'ils sont à faire sur celle de notre futur ami.

Oui , c'est bien celle là , le gars a d'ailleurs rajouté depuis que " les tendeurs ont été fiabilisés" , il n'en est rien !! il a toujours les tendeurs en plastique "fiabilisés" !!! mais a changer par ceux en métal ....sic
mon ami n'a donc pas pris cette voiture et en a trouvé une à reims de 1999 avec 160000kms et 13000€ de factures d'entretien pur sur les 3 dernières années !! (dont une grosse révision à 150000 kms chez Jaguar à 8000€ : tendeurs de chaines neufs.......)
Il l'a eu ce WE .....

Ca veut dire qu'il laisse croire que les tendeurs ont été changés?

8000€ de facture? Ils ont fait quoi Jaguar pour un tel montant?

McMoss a écrit:

Ca veut dire qu'il laisse croire que les tendeurs ont été changés?

8000€ de facture? Ils ont fait quoi Jaguar pour un tel montant?

ça laisse penser que les tendeurs d'origine , ceux du dernier modèle "plastique " (auto de 3/2001) sont fiable !!..... ce qui n'est pas le cas... , le vendeur sait parfaitement maintenant qu'il existe des tendeurs acier , mon ami le lui en a largement fait part.....et expliqué le risque de garder ceux en "plastique"

la voiture qu'il a trouvé a une une grosse révision chez Jaguar à l'achat de l'auto par l'ex proprio il y a 3 ans (10000kms parcourus depuis)
tout ce qui pouvait poser problème a été vu , chaines , circuit refroid. , courroies , durites , train avant , purges , vidanges et divers , il devrait pouvoir rouler tranquille pour un moment ! on doit se voir ce WE , les 2 jag cab seront de sortie !

McMoss a écrit:

8000€ de facture? Ils ont fait quoi Jaguar pour un tel montant?

Euh ils ont sous-traité chez Aston?

darbaz a écrit:

McMoss a écrit:

8000€ de facture? Ils ont fait quoi Jaguar pour un tel montant?

Euh ils ont sous-traité chez Aston?

30 h de MO + pièces + tva ; on y arrive vite

Bonjour,

"la voiture qu'il a trouvé a une une grosse révision chez Jaguar à l'achat de l'auto par l'ex proprio il y a 3 ans ... ... tout ce qui pouvait poser problème a été vu , chaines , circuit refroid. , courroies , durites , train avant , purges , vidanges et divers"

8.000€ pour une remise à niveau ... ? Ils ont tout changé et toutes les pièces neuves sont plaquées OR ?

Avec environ 2500€ de MO, il reste 5500 pour les pièces c'est en effet important à première vue...

La distribution complète + pompe à eau + calorstat = 3000 €
Disques de freins + plaquettes + liquide = 800 €
4 pneus = 1000 €
Vidange moteur + boîte + différentiel, filtres et crépine = 1200 €
Condenseur de clim + recharge = 600 €
Rotules (avec triangles), SB trains avant et arrière, un ou deux roulements de roues = 1500 €
Une simple rélexion sur ce qui pourrait être fait en remise à niveau et on en est déjà à 8100 !
Je ne parle même pas des amortisseurs et autres babioles comme des rattrapages de carrosserie ...

Humm, elle devait être dans un drôle d'Etat tout de même.... 

Il serait intéressant d'avoir les détails.

Ton ordre de grandeur est le bon Francis
et encore heureusement elle n'a pas à changer 4 disques et plaquettes OEM sur freins Brembo perforés

C'est sur, rien que les 4 jeux de plaquettes, sans main d'oeuvre, c'est 1200 € !

XK8 Boulogne a écrit:

Humm, elle devait être dans un drôle d'Etat tout de même.... 

peut-être l'Etat français ????

Francis a écrit:

La distribution complète + pompe à eau + calorstat = 3000 €
Disques de freins + plaquettes + liquide = 800 €
4 pneus = 1000 €
Vidange moteur + boîte + différentiel, filtres et crépine = 1200 €
Condenseur de clim + recharge = 600 €
Rotules (avec triangles), SB trains avant et arrière, un ou deux roulements de roues = 1500 €
Une simple rélexion sur ce qui pourrait être fait en remise à niveau et on en est déjà à 8100 !
Je ne parle même pas des amortisseurs et autres babioles comme des rattrapages de carrosserie ...

Il a aussi une peinture du bouclier avant et quelques retouches facturée dans les 8000€ , l'ancien propriétaire maniaque de ses autos et qui a d'autres jaguar.... , était soucieux de rouler dans une voiture sans aucun défaut , sans regarder à la dépense , mon ami a racheté l'auto au prix des factures d'entretien 2012à2015 !!!! je pense que c'est un bon deal !!

Si on compte le carrossier c'est facile
Sur ma 8 cab je dois bien en avoir pour 8000 euros rien que de carrossier...
Le mec devait rentrer dans tout les murs car à chaque vidange il refaisait un coté

L'essence ca compte ?

Marc25 a écrit:

Si on compte le carrossier c'est facile
Sur ma 8 cab je dois bien en avoir pour 8000 euros rien que de carrossier...
Le mec devait rentrer dans tout les murs car à chaque vidange il refaisait un coté

L'essence ca compte ?

Sur la mienne , une peinture du bouclier avant , quelques retouches et j'en avais pour 800€ , cela dit si vous préférez acheter une voiture avec moins de Kms et avec souvent pratiquement jamais rien de fait , souvent le cas avant 100000 , c'est vous qui voyez