Achat en Allemagne

Ce guide est plus reservé pour ceux qui cherchent des voitures d'environ 8/10 ans, pas des voitures neuves.
Il est recopié/adapté d'un autre forum.
Merci a ceux qui ont déjà acheter un Allemagne de confirmer  

A savoir, est considéré comme véhicule neuf un vehicule de moins de 6 mois ou moins de 6000 kms et donc au retour en France : TAXES ( T.V.A soit 20 % )

L'idée est d'expliquer comment avoir une plaque provisoire allemande :

* Vehicule déja accidenté ?
* T.U.V ok ? ( Controle technique en Allemagne )
* Modification ? ( Ex : Moteur, trains ) Car si modification, ca va etre une galere à passer en France .
* Copie par mail de la Carte Grise ( Comme nous elle est grise... et dessus TOUT est ecrit, noms et adresses des anciens proprio, si le volant a été changé, c'est ecrit, Vitesse, modif, TOUT )

Pour acheter, ca se passe comme ca :

* Rendez vous avec le vendeur ( Dans le cas d'un particulier )
* En allemagne pas de cheque... ESPECES  
* Il doit vous remettre la Carte Grise ainsi qu'un papier vert comme quoi il vend la voiture
* Verifiez direct les N° de série
* N'oubliez pas de faire un papier de vente, feuille ecrite a la main avec ses coordonnées, les votres, celles de la voiture, la date, et bien sur le prix de vente...
* Il vous remettra la voiture sans plaques d'immatriculation ( Les plaques  sont nominatives, ils les gardent et les ramenent a la prefecture apres la vente ).
* Vous devez aller à l'ADAC sorte d'assurance , vous paierez pour assurez la voiture ( 15 jours minimum environ 90 € ) et vous donnerons une sorte de carte grise provisoire avec une immatriculation provisoire pour pouvoir rentrer en France
* Vous allez au KfZ ( Sorte de prefecture ) pour payer une taxe ( souvent sans les 50 € ), la personne du KfZ gardera votre carte grise.
       
* Apres, vous faites vos plaques ( souvent au meme endroit, environ 20 € ), vous les mettez sur la voiture.

* Vous retournez au KfZ voir la personne qui vous a pris juste avant, elle va venir avec vous verifier la voiture, N° de serie et si tout est ok, vous collera votre vignette sur votre plaque d'immat et vous rendra votre carte grise.

IMPORTANT, toujours avoir avec soit un KIT de SECOURS, triangle de signalisation, boite d'ampoules de secours, car lors de la verif, c'est nouveau, si vous ne l'avez pas.... pas de carte grise...

Souvent tout peut etre fait au meme endroit, des petits magasins plein de plaques d'immat en vitrines.

Vous avez votre carte grise, vos plaques...
Vous rentrez donc en France, choses a faire :

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1050


En resumé.

     En allemagne : ADAC ===> KFZ ===> Plaques ===> KFZ


     NE PAS OUBLIER :
       PERMIS DE CONDUIRE
       CARTE D'IDENTITE
       KIT DE SECOURS ( Facilement trouvable la bas )

Je suis en attente de ma carte grise française pour la Maserati d'un jour à l'autre.

Quand je l'aurai, je vous fais un topo sur les spécificités italiennes selon les nouvelles procédures italiennes, y compris les nouveautés des nouveautés post 5 Octobre 2015.

Luc

Voilà qui sera bien utile. Merci !

Au fait, quid du COC dans cette procédure ?

De même, le dossier d'importation à retirer en préfecture française m'intrigue.

Luc

En principe à jour :

Site officiel français indiquant les diverses situations.


https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1050


Luc

Tu as raison Luc la partie France est fausse.
Je vais l'enlever, on va essayer de faire un sujet évolutif basé sur l'expérience de chacun
Mais je suppose que la partie Allemagne est juste car c'est ce que je j'ai connu.

qu est ce , ce dossier d importation ????
j ai du importer 4 ou 5 vehicules en provenance d europe et je n ai jamais entendu
parler de ce doddier !!! nouveau ?
et le coc , plus besoin ???.

Je comprends bien boute.
Peux tu nous aider pour l'Allemagne ?

Pour ce que j'en sais, la partie Allemagne semble correcte. La partie France par contre est différente.

Modifie en ne conservant que la partie Allemagne.

Luc

Je suis allé prendre la température à la préfecture aujourd'hui pour l'immatriculation de mon ramasse minettes de l'est.

Comme je l'espérais, je n'aurais besoin ni du CoC ni d'un contrôle technique français            

Les champs D2 et K du certificat d'immatriculation allemand permettent d'identifier le véhicule (réception communautaire) et le TÜV est recevable en guise de contrôle technique (voir https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F16539 ).

Le recto de la partie 1 du Zulassungsbescheinigung

La partie 2 du Zulassungsbescheinigung

Voilà déjà une bien bonne nouvelle.Pourquoi n'avoir pris que la temperature sans passer à l'acte?

Parce que je peux rouler comme ça jusqu'à la fin du mois et que voudrais prendre quelques photos avec la plaque d'export ! Et aussi, je ne suis pas pressé de payer la carte grise...

Bonne nouvelle et bon à savoir !