Demande d'avis XKR (photos)

Je viens de visiter une XKR convertible cet après midi. Avant de me décider j'aimerai bien recueillir vos avis.

Sur la voiture
Il s'agit d'une XKR de 1999, noire, intérieur noir de 60.000km

Sur son historique
1 propriétaire en Allemagne jusqu'en 2006 puis 1 propriétaire au Portugal jusqu'à aujourd'hui. Pour la "belle" histoire, le propriétaire portugais  est le Président du club Jaguar et en possède 3 qui sont à vendre : la XKR + XJS 4.0 + XJS 12.

Sur son état visuel
Aucun défaut : carrosserie impeccable (même pas de gravillonage de la face avant) bordures de jantes impeccables, cuir intérieur comme neuf, capote comme neuve.

Sur sa préparation avant la vente
Révision Jaguar + 4 pneus neufs + Vidange de boite + detailling complet. Les galets tendeurs de chaîne sont d'origine, le vendeur connait le problème, me dit qu'il n'y a aucun bruit de distribution, qu'on peut discuter du prix de leur remplacement.

Sur le prix
Forcément c'est là que ça bloque un peu. 35.000€ négociables. Il faut savoir que je vis au Portugal, que les voitures y sont plus chères et qu'importer une XKR de 99 coût 8,500€ de légalisation + 1,500€ de transport.

Vous avez une opinion avec ces éléments ?

As-tu le un carnet d'entretien depuis le début avec factures?
Le prix pique un peu voir beaucoup.

McMoss a écrit:

As-tu le un carnet d'entretien depuis le début avec factures?
Le prix pique un peu voir beaucoup.

Carnet d'entretien, je vais recevoir par mail. Mais c'est surtout les factures des 5 dernières années qui m'intéressaient et j'ai pu consulter un classeur qui montre que
- Les révisions ont été faites en temps et en heure chez Jaguar
- Chaque révision était accompagnée du changement de babioles type courroie d'accessoires, amortisseurs arrières (?), huile de capote (?)...
Pour le prix, s'il faut comparer avec la France, il faut retrancher +/-9000 du prix de vente

Le prix et pas qu'un peu

Je ne comprends pas vos remarques sur le prix.
Si l’équivalent français est 26.000 et que le vendeur change les tendeurs ça se discute.
Bon c’est sûr qu’à ce prix il ne faut pas avoir affaire à des défauts…

Marc25 a écrit:

Je ne comprends pas vos remarques sur le prix.

Effectivement, avec le prix de 'légalisation'

Je crois que pour ne pas payer cette taxe d'importation portugaise, il faut avoir une adresse en France et posséder le véhicule depuis plus de 5 ans.
Sinon, comme le dit Marc, le prix correspond si on considère que le XKR se vend dans les 26000 € en France.
Mais est ce le cas ?
Ne serait on pas plus proche des 22000 à 23000 ?

Francis a écrit:

Je crois que pour ne pas payer cette taxe d'importation portugaise, il faut avoir une adresse en France et posséder le véhicule depuis plus de 5 ans.
Sinon, comme le dit Marc, le prix correspond si on considère que le XKR se vend dans les 26000 € en France.
Mais est ce le cas ?
Ne serait on pas plus proche des 22000 à 23000 ?

Pour légaliser une voiture ici sans payer la taxe, il faut
1. La posséder depuis plus de 6 mois et donner des preuves de résidence et de vie a l’étranger
2. Engager la procédure dans les 6 mois qui suivent sa déclaration de résidence au Portugal et à nouveau amener des preuves de vie sérieuses au Portugal
3. Si revente dans les 3 ans qui suivent, prélèvement de la taxe de légalisation (ISV)
La procédure est longue (3 mois avant covid, 6 mois depuis) complexe et il vaut mieux parler portugais. La moindre faille est exploitée pour refuser l’exemption et il n’y a pas de recours.

Il y a donc 8500 de taxe (ISV) + 500 de frais divers + impossible d’assurer la voiture en attendant donc transport par camion à 1500

Jouable si on cherche une voiture introuvable au Portugal mais celle ci coche quand même toutes mes cases

Sur autoscout, XKR convertible, 98 à 01, moins de 80000km : 6 voitures de 25 à 44k€

Si elle te plaît et que tu as le budget fais toi plaisir

sevenless a écrit:

Il faut savoir que je vis au Portugal, que les voitures y sont plus chères et qu'importer une XKR de 99 coût 8,500€ de légalisation + 1,500€ de transport.

Veux-tu dire : les voitures d'occasion sont plus chères qu'en France ?

A proximité, à Marbella, notre honorable correspondant nous affirme que le marché se situe plus bas qu'en France.

Un voisin du Bassin est revenu d'Espagne avec une XK8. Il est vrai que l'on n'a pas plus de nouvelles depuis.

Quant au montant de taxes ... le droit portugais primerait-il (encore une exception ?) sur le droit européen ?

Ce président de club pense peut-être que tout ce qui lui passe dans les mains prend automatiquement une plus-value ... Tout le monde n'est pas Noureev.

Estey a écrit:

sevenless a écrit:

Il faut savoir que je vis au Portugal, que les voitures y sont plus chères et qu'importer une XKR de 99 coût 8,500€ de légalisation + 1,500€ de transport.

Veux-tu dire : les voitures d'occasion sont plus chères qu'en France ?

A proximité, à Marbella, notre honorable correspondant nous affirme que le marché se situe plus bas qu'en France.

Un voisin du Bassin est revenu d'Espagne avec une XK8. Il est vrai que l'on n'a pas plus de nouvelles depuis.

Quant au montant de taxes ... le droit portugais primerait-il (encore une exception ?) sur le droit européen ?

Ce président de club  pense peut-être que tout ce qui lui passe dans les mains prend automatiquement une plus-value ... Tout le monde n'est pas Noureev.

L'Espagne n'est pas le Portugal (Ne dîtes pas auxBelges qu'ils sont français)

Effectivement les prix en Espagne sont bien mois élevés. Un ami vient de rapatrier une XJS comme neuve à un prix très bas.

Au Portugal ils sont plus élevés de 20 à 30% en raison des taxes à l'achat. Forcément ça se répercute sur les occasions. L'Etat portugais est régulièrement condamné par l'Union Européenne à ce sujet, paye son amende rubis sur l'ongle. Il en est de même pour la France (ex : le contrôle technique moto suspendu en France par le Président donnera lieu à une amende qui sera payée par les contribuables) Encore une fois, 35K ici est l'équivalent de 26k en France.

De plus, le marché est très étroit. Il n'y a que 2 XK8 à vendre dans le pays actuellement (toutes 2 à 200.000km) et 1 seule XKR, celle-ci

Attention, dans tes posts tu mélanges allègrement XJ et XK. La XJ, c'est deux portes en plus et 10K € en moins.

Alain 75 a écrit:

Attention, dans tes posts tu mélanges allègrement XJ et XK. La XJ, c'est deux portes en plus et 10K € en moins.

Je vais corriger... je ne parle que de XK

J'ignorais que le Portugal souffrait de ce mal que sont les taxes excessives.
En Algérie, les taxes atteignaient des sommets, du moins au siècle dernier. Je n'oserais énoncer un taux, car c'était il y a longtemps, mais c'était inouï.
Jamais un expat' n'aurait acheté là-bas, sans parler de l'état général des occases.
D'ailleurs, encore de nos jours, nos vieilles caisses ne vont-elles pas mourir en Afrique, comme les éléphants ?

Peut être pourrais-tu traverser une frontière ? ou deux ?

Un sujet a été ouvert ici, dédié au montant des achats/ventes déclarés par nos membres.
Comme j'aime les statistiques, un jour d'août sous pluie battante, j'ai compilé selon l'âge atteint par le félin à la date de transaction.

Montants exprimés en % du prix neuf, pour intégrer toutes les versions : coupé ou  cabriolet, XK8 ou XKR, etc ...

- 19 années :       un exemplaire à 15%,
- 20 années :       deux exemplaires à 15% et 12 % respectivement,
- 21/22 années :  aucune transaction connue,
- 23 années :       un exemplaire, mais invendu à 15%,
- 24 années :       trois exemplaires : deux à 13% et 14% respectivement et un invendu à 15%.

Le niveau auquel se font - ou pas - les affaires, dans cette tranche d'âge, est assez limpide.

Un cab' 99 se vendait à neuf : 86 k€, a bisto de nas.

Des nouvelles ? La XKR convoitée a été vendue au prix demandé avec tendeurs et pompe à eau à changer, elle m'a donc échappé.

Je repars en recherche mais il n'y a aucune XKR cabriolet en vente actuellement au Portugal.

Ma cible est une XKR cabriolet noire intérieur noir, plutôt 1ère série, sans GPS.

Comme quoi le prix était correct

Marc25 a écrit:

Comme quoi le prix était correct

J'ajouterais que c'était une très belle voiture, une rare triple black, avec un bel intérieur et de belles boiseries.

Comme quoi si le prix est un élément à prendre en compte, il ne faut pas oublier de succomber à un coup de coeur!

J'ajouterais aussi que trop souvent, quand on achète, on trouve que tout est trop cher, mais quand on revend, les prix sont toujours trop bas.

Quoiqu'il en soit, Sevenless, si ce n'est pas celle-ci, c'est qu'une autre, encore plus belle t'attend quelque part!

Bonne recherche...

Marc25 a écrit:

Comme quoi le prix était correct

Oui, je suis un peu étonné mais dont acte, j'ai revu mon budget à la hausse et je pense que je vais devoir importer car je ne trouverais pas l'équivalent ici -(

dg76 a écrit:

Si elle te plaît et que tu as le budget fais toi plaisir

Parfois il faut éviter de se poser trop de questions

dg76 a écrit:

dg76 a écrit:

Si elle te plaît et que tu as le budget fais toi plaisir

Parfois il faut éviter de se poser trop de questions

Peut-être mais ma précédente était une Porsche 930 qui était suivie chez un bon spécialiste et km<100k. Il a quand même fallu ajouter 15k de mise à niveau (joints et durites trop secs, circuit électrique qui avait "durci", quelques points de carrosserie, passage aux tendeurs hydrauliques, amortisseurs, embrayage...)

A 35k il me restait encore les tendeurs, la pompe à eau et le calorstat à changer sous réserve de surprises...

Bon, une autre vient d'apparaitre en annonce
- Plus kilométrée (134k)
- Tableau de bord clair
- J'aime pô les jantes
- Garnitures du montant de pare-brise affaissées (photos)
+ Modèle 2003 (Gros + quand même)
Prix toujours élevé 35k
Je vais essayer d'aller la voir la semaine prochaine mais 1000km aller-retour