XK 8 conduite à droite

Nouvellement inscrit sur ce sympathique forum, je voudrais avoir vos avis concernant un éventuel futur achat d'une XK 8 cabriolet de 2000, mais avec conduite à droite.
Moi, cela ne me gène pas trop, car j'ai déjà roulé dans ces conditions, ici en France, avec quelques voitures anciennes.

Qu'en pensez-vous ?

Bien sûr, le levier de vitesse est à gauche, et les cadrans sont probablement inversés, mais en automatique, cela ne doit pas poser soucis.

Ce modèle possède une BVA 5. Y a-t-il une grosse différence avec une BVA 6 ?

Quel sont les points à vérifier particulièrement ( mis à part l'historique, carnet d'entretien etc )

Merci pour vos avis

Eh oui, les charmes des voitures anglaises en conduite à droite, sont vraiment un atout, si tu souhaites conserver ta belle ad vitame eternam...
Je m'explique: - 30% environs de décote à la revente en moyenne...
Beaucoup de problème de rouille sous les véhicules... ( c'est une ile, et il sale beaucoup les routes en hiver apparement)
Enfin, un entretien qui donne parfois froid dans le dos

Mis à part cela, tu es certain de trouver chaussure à ton pied, il y a beaucoup plus de véhicule en vente là bas et à des tarifs qui frisent le ridicule . Par contre il faut être encore plus attentif lors de tes recherches que tu ne devrait l'être ici en France par exemple.
Pour finir, il y a le barage de la langue si tu n'est pas anglophile. ( mais maintenant avec internet les site de traduction ça peut aider)
Bienvenu dans ce monde merveilleux qu'est l'univers Jaguar, et bonnes recherches.

PS. Sur le forum, il y a quelques heureux propriétaire de Félin venant d'outre manche qui pourront de donner des conseils.

Pour ma part, je recherche également mon félin là bas, mais je suis trés exigeant donc pour l'instant je n'ai pas encore trouvé le coup de coeur.
Bon courage.
Cordialement

Merci pour ces remarques.
Point positif, la voiture est déjà en France, immatriculée. Donc il n'y a pas le problème du transport, de la langue, des formalités etc.

Pour la rouille, je suppose qu'il faut aller voir sous la voiture, l'intérieur des ailes, soulever les tapis ou tout autre chose.
Quelles sont les zones sensibles ?
Je doute que le marchand apprécie si je viens avec un marteau pour effectuer les vérifications !!!

bienvenue

Bonjour

Es-tu sûr de vouloir prendre une conduite à droite? C'est extrêmement dangereux : les dépassements se font sans visibilité (obligation de se déporter totalement avant de voir si une voiture arrive en face).
J'ai un ami qui s'est tué comme çà dans une Mini Cooper. Collision frontale avec un camion.
Je veux pas jeter un froid ou casser ton rêve. Mais cette triste expérience m'oblige à te mettre en garde.
Bien cordialement,

Manu

Merci pour ce précieux avertissement qui demande mûre réflexion.

Bien sûr que la conduite à droite comporte des risques, mais cette voiture ne roulera que sur des routes de campagne, par beau temps, sans vouloir dépasser à tout prix, principalement lorsque je serai seul à bord.

Mais bon, faut d'abord que j'aille la voir ce samedi.

Il n'y a donc encore rien de fait.

Ce qui est alléchant, c'est qu'elle a une immatriculation française et qu'elle est proposée à -30 % de sa cote officielle.

Mais bon, la vie n'a pas de prix....

- 30% comme dit plus haut, c'est la décote normale pour une RHD.
Avec de l'habitude, et si on tente pas le diable lors des dépassements, je ne pense pas que ce soit beaucoup plus risqué à conduire qu'une LHD.
On peut aussi monter une caméra avec écran:
http://www.4kam.com/continental_cam_lhd_rhd_car_camera.htm
Perso, c'est ce que je ferais.

"une voiture Anglaise, une VRAIE voiture Anglaise se doit d'avoir le volant à droite !!!"

de plus, on pourrait ajouter,

"une VRAIE voiture Anglaise ne doit rouler qu'en Angleterre !!!"

foutaise !

la seule et vraie raison, c'est l'oseille !
En france et autres pays du continent, une RHD sera moins couteuse à l'achat qu'une LHD ... de là à dire que c'est pour respecter le pédigré de voiture Anglaise

perso : mieux vaut mettre un peu plus dans une auto LHD pour plein de bonnes raisons ... sinon, mieux vaut passer son chemin, revoir sa copie et patienter un peu ou revoir ses prétentions.

La petite camera, c'est une idée géniale. J'irai voir cela de plus près sur le site.

Mais il ne faut pas lui faire une confiance aveugle, car les images sont déformées et les distances difficiles à évaluer.
C'est l'expérience vécue avec une caméra de recul. Je ne m'y fait absolument pas.
Je préfère que ma compagne descende de voiture et me confirme la place qu'il me reste à renfort de grands gestes, comme au bon vieux temps !!!

Si je me décide pour cette voiture, bien sûr que l'aspect financier est un élément important, mais je dois principalement tenir compte du pedigree de la voiture ( carnet d'entretien etc.)

A propos, quel type d'essence est conseillé, et à quoi faut-il s'attendre réellement comme consommation si on a une conduite calme ?

Toujours pas d'avis concernant les avantages ou inconvénients d'une BVA 5 ou 6

Bonjour bonjour,

pour les RHD, outre le danger lors des dépassements; il y a aussi le problème des péages...( OK on peut facilement les régler avec l'utilisation du Télépéage), mais pour les parkings souterrains, c'est beaucoup moins drôle quand on est seul à bord....
Enfin tout ça reste mon propre avis et chacun voit aussi en fonction de son budget car il est vrai que les RHD sont souvent "bradées" par rapport aux autres...

XK8 a écrit:

Bonjour bonjour,

pour les RHD, outre le danger lors des dépassements; il y a aussi le problème des péages...( OK on peut facilement les régler avec l'utilisation du Télépéage), mais pour les parkings souterrains, c'est beaucoup moins drôle quand on est seul à bord....

Mais non... il suffit de les passer en marche arrière...

salut et bienvenue

L'idée d'une RHD n'est pas mauvaise si ton budget n'est pas celui d'une LHD (même si le delta des RHD vendue en France est bcp plus faible que les autos que tu peux acheter là bas)..
Jérôme a raison (parfois ), le sujet est purement économique. Et justement, si on regarde les choses froidement, la XK est un modèle qui perd encore de sa cote. Donc moins tu l’achètes cher (à état équivalent), et plus elle sera proche de sa valeur plancher, valeur que toutes les XK atteindront dans quelques années, qu'elles soient LHD ou RHD.
En clair, si tu es dans une logique court terme, privilégie une LHD, qui sera plus facile à revendre. Si tu comptes faire un achat durable (8-10 ans mini), la RHD peut s'avérer un bon choix, le potentiel de décote étant plus faible puisque tu pars de moins haut.


Au quotidien, il y a quand même quelques contraintes à accepter, comme le fait de devoir garder du champ pour avoir la visibilité pour doubler (et non pas se décaler sur la voie de gauche comme je l'ai lu), avoir un télépéage faute de ne pouvoir payer à la fenêtre sur l'autoroute, éviter les parkings souterrains (bornes de sortie...). Mais pour le reste, surtout en BVA, c'est du bonheur tout pareil, le V8 a le même son et le même couple, le cuir est le même, les compteurs aussi beaux, l'ambiance aussi british....

Enfin, la plupart des vendeurs de voitures en RHD en ont sous le pied. Les prix des XK vendues en France sont sensiblement plus élevés qu'en UK, alors que les frais de rapatriement sont faibles (c'est l'europe). Donc faut négocier, t'es en position de force ou aller la chercher là bas.

bonne recherche

Il commence à y avoir beaucoup de LHD à vendre à des prix sympathiques.Je ne comprends pas pourquoi s'emmerder avec une RHD.
De plus, contrairement à ce que l'on peut penser, on trouve également en France des RHD très chères.
http://www.leboncoin.fr/voitures/234424572.htm?ca=12_s

C'est vrai aussi qu'elle n'est pas encore vendue......................!

Merci pour toutes vos remarques.
Pour le télépéage, j'en ai un, donc pas de problème.
Je ne compte pas aller très souvent dans les parkings souterrains, habitant en campagne.

Par contre, quid de la consommation ?

McMoss a écrit:

Il commence à y avoir beaucoup de LHD à vendre à des prix sympathiques.Je ne comprends pas pourquoi s'emmerder avec une RHD.
De plus, contrairement à ce que l'on peut penser, on trouve également en France des RHD très chères.
http://www.leboncoin.fr/voitures/234424572.htm?ca=12_s

C'est vrai aussi qu'elle n'est pas encore vendue......................!

Tu parles, elle est quasi plus chère qu'une New XK de 2007.

pilamaba a écrit:

Par contre, quid de la consommation ?

Une RHD consomme à peine plus qu'une RHD.

Alain 75 a écrit:

McMoss a écrit:

Il commence à y avoir beaucoup de LHD à vendre à des prix sympathiques.Je ne comprends pas pourquoi s'emmerder avec une RHD.
De plus, contrairement à ce que l'on peut penser, on trouve également en France des RHD très chères.
http://www.leboncoin.fr/voitures/234424572.htm?ca=12_s

C'est vrai aussi qu'elle n'est pas encore vendue......................!

Tu parles, elle est quasi plus chère qu'une New XK de 2007.

Si je ne m'abuse, il s'agit d'un ancien membre de notre forum, qui a été banis par les modo . Un certain grenouille je crois non ?

titi38800 a écrit:

Alain 75 a écrit:

McMoss a écrit:

Il commence à y avoir beaucoup de LHD à vendre à des prix sympathiques.Je ne comprends pas pourquoi s'emmerder avec une RHD.
De plus, contrairement à ce que l'on peut penser, on trouve également en France des RHD très chères.
http://www.leboncoin.fr/voitures/234424572.htm?ca=12_s

C'est vrai aussi qu'elle n'est pas encore vendue......................!

Tu parles, elle est quasi plus chère qu'une New XK de 2007.

Si je ne m'abuse, il s'agit d'un ancien membre de notre forum, qui a été banis par les modo . Un certain grenouille je crois non ?

Je ne sais pas, mais si c'est le cas, c'est la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le boeuf.
Avec un tel prix, je ne vois pas comment il peut la vendre en France.

Si vraiment une RHD ne te rebute pas, va l'acheter en Angleterre, et il y aura un "semblant" de logique. J'ai vu des Lotus Excel à 2000£, des MGF au même prix. Acheter une rhd déjà française n'a aucun sens, crois-nous! Augmente ton budget et si tu ne peux pas sois patient, l'occasion se présentera. Il y a quelques mois un de nous a vendu la sienne à 3000€, et il n'y avait pas d'embrouille!

Bonsoir,

Je roule dans une XKR RHD de fin 2002 (donc 4.2 BVA6) que j'utilise à minima une fois la semaine pour aller au boulot (idem que la XJS). J'e n'ai ni plus ni moins de problèmes que les véhicules équivalents en LHD...voir les posts du forum pour s'en convaincre.
J'ai eu un seul problème de dépassement depuis janvier (route de campagne, seul à bord...j'ai fait le km derrière le tracteur )

Pour le péage je n'ai pas encore eu la moindre remarque désagréable de qui que se soit sur le fait de sortir pour aller donner ma CB au guichet... et perso cela flatte mon coté snob (trop lu ou écouté Boris Vian certainement).

A Iso prix il n'y a pas photo sur l'écart d'équipement / de millésime entre une RHD (achetée en Uk) et une LHD. Je rejoins un avis précédent sur le fait qu'il faille aller acheter ta RHD en uk, cela me semble une erreur que d'acheter cela en france.

Ma conclusion.... fonce te faire plaisir de l'autre coté de la Manche et fait nous partager ton expérience au volant !



PS:
Une dernière remarque pour Jérome...si tu penses que c'est à cause d'un problème "d'oseille" que j'ai fait ce choix...tu te trompes un poil. Pour l'anecdote, je dis souvent à mes collègues de travail que si je roule en Jaguar d'occase c'est que je n'ai pas les moyens d'acheter une Logan neuve

Daniel

j'ai fait la meme reflexion, avec un collegue en zafira, tres jaloux "excuse moi, tu as plus d'ancienneté que moi, tu peux te permettre de venir au taff en zafira tout neuf, pas moi".. il l'a mal pris

Daniel dit le Troll a écrit:

Une dernière remarque pour Jérome...si tu penses que c'est à cause d'un problème "d'oseille" que j'ai fait ce choix...tu te trompes un poil. Pour l'anecdote, je dis souvent à mes collègues de travail que si je roule en Jaguar d'occase c'est que je n'ai pas les moyens d'acheter une Logan neuve

Daniel

Soyons honnête, c'est une motivation financière. Pour le prix de ta XKR 4L2 de 2002 en RHD, tu avais une XK8 4L de 1998 en LHD.
Disons que dans ton budget, tu fais le choix d'avoir un modèle plus performant/récent/abouti/équipé en contrepartie du volant à droite.

McMoss a écrit:

Il commence à y avoir beaucoup de LHD à vendre à des prix sympathiques.Je ne comprends pas pourquoi s'emmerder avec une RHD.
De plus, contrairement à ce que l'on peut penser, on trouve également en France des RHD très chères.
http://www.leboncoin.fr/voitures/234424572.htm?ca=12_s

C'est vrai aussi qu'elle n'est pas encore vendue......................!

Il ne la vendra jamais à ce tarif.
En uk, un modèle strictement identique se vend 2 fois moins cher.

Daniel dit le Troll a écrit:

PS:
Une dernière remarque pour Jérome...si tu penses que c'est à cause d'un problème "d'oseille" que j'ai fait ce choix...tu te trompes un poil. Pour l'anecdote, je dis souvent à mes collègues de travail que si je roule en Jaguar d'occase c'est que je n'ai pas les moyens d'acheter une Logan neuve
Daniel

bah ???
jamais dis ça moi !
mais finalement !

bah quoi ! tu ne vas tout de même pas me dire que c'est purement par plaisir de rouler avec le volant à droite !
parce que franchement, des avantages, bah y'en a pas des tonnes voir aucun si ce n'est de pouvoir rouler en voiture haut de gamme pour un super prix.
Si tu pense que c'est super top génial ... c'est normal sinon tu ne l'aurais pas fait ... mais de là à dire et essayer de convaincre tout le monde ...

rouler à droite n'a qu'un seul avantage : l'oseille. les autos sont moins coûteuses à l'achat en Gb c'est un fait !



PS :
dernière remarque pour Daniel ... si je relis mes propos, il ne me semble jamais avoir écrit que quelqu'un ici avait des "problèmes d'oseille". Alors merci de ne pas sortir les propos et écrits de leur contexte !

quoique quand on veut rouler haut de gamme et qu'on va en Gb pour acheter moins cher qu'en Fance, qu'on a tous les inconvénients de rouler en RHD, bah c''est un peu quand même qu'on ne peut pas (ou qu'on ne veut pas) mettre le juste prix.

Maintenant, chacun fait ce qui lui plait ... pis même avec les plus meilleurs arguments de la planete entière, on aura tous des points de vues différents alors ... est-ce vraiement la peine de débattre la dessus ...

Bonsoir,

Voilà un débat bien placé dans la rubrique adéquate! sur ce forum les avis pour ou contre sont les bienvenus surtout quand les échanges sont faits dans le respect des uns et des autres, ce qui est le cas ici. Je persiste et signe qu'à la question posé par Pilamaba je réponds qu'acheter une XK en Grande Bretagne est une bonne idée.
Affirmer que cette solution est purement pécuniaire et strictement un avis subjectif de la part de ceux qui le disent (au fait Jérome et David,vous connaissez mes moyens financiers ??)

J'avais par le passé eu un échange sur la fiabilité avec Francis et j'avais été maladroit lorsque j'avais formulé ma réponse, je ne réitère donc pas!

Donc oui entre une XK8 d'avant 2003 en LHD et la voiture dans laquelle je roule mon choix reste le même.

Jérome, tu as raison faut pas débattre plus longtemps du sujet. J'invite les potentiels acheteurs de RHD à me passer un MP et cela permettra de rester dans l'ombre!

Bonne route aux LHD et RHD,

Daniel