Avis sur une annonce XK8 convertible

Pour en revenir à la recherche de cab, il y a aussi notre amis Dudefred (oublié l'ortho) qui vend un cab 2006 de toute beauté. bien sûr les 25 k€ sont dépassé, mais............

En fait tout dépend de la définition de Lifetime par JLR
C'est le serpend qui se mord la queue : la boite marche tant qu'elle ne tombe pas en panne, qui correspond à la fin de sa "life"

Alain 75 a écrit:

Pour en revenir à la recherche de cab, il y a aussi notre amis Dudefred (oublié l'ortho) qui vend un cab 2006 de toute beauté. bien sûr les 25 k€ sont dépassé, mais............

C'est vraiment ma fourchette haute : plutôt 20 000 sans frais ou 15 000 +/- 5000 de frais (réparations, gros entretien ...), sauf gros coup de coeur avec méca "sûre" ou longue garantie d'un pro

O, je comprends, budget total 20 K€. Tu peux vraiment trouver un beau cab à ce pris là; patience.

Tom-Dut03 a écrit:

Ce genre de bête semble plus à portée (même si l'entretien doit être plus élevé en R)

https://www.leboncoin.fr/voitures/961859348.htm?ca=3_s

Le simple fait de mettre "boite de vitesse manuelle" dans l'annonce me ferait renoncer. Sans compter le joint de culasse et l'état du siege conducteur.

Ma boite été vidanger pas une 'pro' avec sa machine la boite été bien vidé de ses 8 litres, et crepin changer pour une modique somme 50% moins cher que Jaguar,,,

Tom-Dut03 a écrit:

Ce genre de bête semble plus à portée (même si l'entretien doit être plus élevé en R)

https://www.leboncoin.fr/voitures/961859348.htm?ca=3_s

Les 5000€ que tu gardes au cas où te serviront pour la transformer en cabriolet...

La malle arrière n'est pas d'origine.
Les feux non plus ( feux de phase 2), donc découpe de la tôle pour les faire rentrer.
Ça devient récurrent sur les annonces, toujours un doute sur le kilométrage annoncé.

Peter Fox a écrit:

Les 5000€ que tu gardes au cas où te serviront pour la transformer en cabriolet...

Enfin ... j'ai pris ça pour de l'humour mais peut être pas, en fait ??

xk819360 a écrit:

La malle arrière n'est pas d'origine.
Les feux non plus ( feux de phase 2), donc découpe de la tôle pour les faire rentrer.
Ça devient récurrent sur les annonces, toujours un doute sur le kilométrage annoncé.

Bon, et bien j'ai encore du boulot avant d'être aussi pointu que vous tous !! Vous êtes impressionnant, ou encore plus passionnés ! Je vais éviter d'user votre patience avec pleins d'annonce à soumettre

Tom-Dut03 a écrit:

Peter Fox a écrit:

Les 5000€ que tu gardes au cas où te serviront pour la transformer en cabriolet...

Enfin ... j'ai pris ça pour de l'humour mais peut être pas, en fait ??

De l'humour ou une légère moquerie dans la mesure où tu sembles rechercher une convertible et que tu mets un lien concernant un coupé.

Peter Fox a écrit:

De l'humour ou une légère moquerie dans la mesure où tu sembles rechercher une convertible et que tu mets un lien concernant un coupé.

En fait, j'ai effectivement posté au départ une annonce convertible, mais je reste ouvert et un beau coupé m'intéresse tout également, selon le coup de coeur ou un tarif attractif sans piège, c'est pourquoi vu mon budget, ce sera un 4.0 cabrio ou un 4.2 coupé, je pense. Version R : je ne suis pas contre mais j'ai cru comprendre que les assurances étaient moins tendres avec un compresseur, 1L au 100 de plus, entretien plus élevé (20% ?) ...

Etonnant peut être, mais mes critères principaux restent la couleur ext/int, le régul de vitesse, les sièges chauffants (pour madame très très frileuse), et ensuite le 4.2 et sa boite plus rapide, les jantes.

Petite question : peut-on remplacer la boite 5 par une boite 6 sur le 4.0 L ?

C'est un de ses bordel dans ta tête
Vous êtes combien ?

Oui on peut, on peut même mettre une ZF8
Non ce n'est pas facile;
Non c'est totalement interdit;
Oui c'est totalement inutile car autant acheter une 4.2;
En fait le plus simple serait de repeindre

Marc25 a écrit:

C'est un de ses bordel dans ta tête
Vous êtes combien ?

Je n'arrive pas à compter, ils parlent tous en même temps

Pour la boite, c'est pour info, si mes moyens ne me permettent pas pour l'instant d'un 4.2 mais que dans 2 ans, je veux la faire évoluer ... (et du coup je ne sais pas laquelle de tes 4 réponses est la bonne )
Une peinture complète dans les règles de l'art doit au moins couter 1/2 bras avec les heures de démontage montage !

Marc, je te sens taquin.

On peut très facilement mettre une boite 6 dans une 4.0L.

Il suffit juste de mettre en même temps un moteur 4,2L, et tous les calculateurs d'une 4.2L

@Tom-Dut03 : une 4,0L en BVA5, c'est déjà très très bien. Le meilleur moyen d'avoir des passages de rapports rapides, c'est une bonne vidange de boite. A la limite, le choix est plus esthétique.

Luc

@tom dut03 :

mettre une boite de vitesse non prévue c'est un truc à oublier.

tu te disperses trop, la philosophie d'un coupé n'a rien à voir avec celle d'un convertible.
le mien serait d'essayer les deux pour faire un choix clair.

ton budget global est très raisonnable pour un convertible 4,0 l, avec un peu de patience tu trouveras chaussures à ton pied

lmlyon a écrit:

@tom dut03 :

mettre une boite de vitesse non prévue c'est un truc à oublier.

Merci, là c'est limpide  

lmlyon a écrit:

@tom dut03 :
tu te disperses trop, la philosophie d'un coupé n'a rien à voir avec celle d'un convertible.
le mien serait d'essayer les deux pour faire un choix clair.

Je crois que tu as mis les mots sur mon problème, mais difficile de trouver ces 2 voitures à essayer...
Il m'arrive régulièrement de me dire en conduisant "je serait si bien en convertible" , donc c'est quand même un signe ...

Le coupé et le cab, c'est deux philosophies différentes.

Certains n'arrivent pas à trancher

Luc

Je crois Luc que mon permis pencherait plutôt pour le cab également : avec l'aspiration de l'air, le pied a tendance à être moins lourd !

Et même au niveau boite ils hésitent : avec ou sans

encore un coup de griffe

Marc25 a écrit:

Et même au niveau boite ils hésitent : avec ou sans

C'est bien une XK8 à pédales aussi

Luc

Si tu peux, prend un cabriolet, même en 4.0l. C'est une source de plaisir intense en promenade comme pour rouler un peu fort hiver comme été avec le chauffage, les sc voire le coupe-vent. Côté bruit, la capote est très bien faite et le coupé n'est pas vraiment moins bruyant au point d'être un point d'achoppement. Tu revendra aussi plus facilement un cabriolet le cas échéant. Patiente et fais toi plaisir
ah oui, fais un diagnostic de la boîte à 154 euros chez zf avant de finaliser la vente... si les autres fiabilisations ont été faites et que amortisseurs et freins sont OK c'est le seul point qui pourrait te coûter très cher. Sinon, que du bonheur pour toi et madame. Quelle se rassure, chauffage à fond en hiver c'est cozy dixit ma chère et tendre très très très frileuse. Seule obligation un foulard une petite écharpe ou col roulé on ne sait jamais. Pour information j'aime bien les sc mais mon épouse coupe souvent le sien et préfère le chauffage général de la voiture notamment sur les pieds donc si tu trouves ton bonheur sans sc...

AKM a écrit:

ah oui, fais un diagnostic de la boîte à 154 euros chez zf avant de finaliser la vente

Merci pour l'info, peut être pas simple à gérer avec le vendeur ? Et "chez zf" , ça veut dire "en concession capable d'examiner une ZF " ? ou c'est autre chose ?

AKM a écrit:

dixit ma chère et tendre très très très frileuse

ce n'est pas un concours mais ma compagne dort quand même en pleine canicule avec une couette et 3 couvre-lits (je précise, elle n'a pas de problème de thyroïde )




En tout cas, merci beaucoup pour ton intervention constructive, je suis toujours friand de détails concrets, cela permet de mieux se projeter (dans le futur, pas contre un pylone )

Je voulais dire un diagnostique chez ZF et par ZF dans leur atelier/usine d'Antony (92).

Durée 3h il y a un agréable salon d'attente.

Il faut bien sûr le faire uniquement quand tu es certain de prendre la voiture sf problème de boîte...

Coût 154 euros avec resultat immédiat
mais s'il y a diagnostique par ZF de vidange à faire (590 ou 690 euros), réfection de boite à faire (2700 HT) voire boîte à changer (4500 euros HT) cela change l'économie de la transaction et le prix de vente final si le vendeur veut vendre...

Un vendeur qui refuserait...? Moi je laisserai tomber ou alors je prend au prix moins le coût d'une boîte

Là question se pose en cas de vendeur en province: Dans ce cas, il est toujours possible de conclure l'achat sous condition résolutoire de la vente en cas de réfection ou de chgt nécessaire de la boite préconisé par ZF, ou sous condition de remboursement par le vendeur de tout ou partie du coût de la réparation à effectuer.

Une boîte chez Jaguar doit coûter, sf erreur de ma part, 8 ou 9 000 euros + M.O donc pour le vendeur comme pour l'acheteur la solution ZF est pas mal. Sous réserve qu'ils n'abusent pas des néophytes...