Avis sur XJR SVP

Bonjour les amis!
Je suis inscrit depuis longtemps sur votre forum et me suis déjà présenté.
A l'époque, j'avais repéré une très belle XJ8, mais l'affaire n'a pas pu se faire

Aujourd'hui, je reviens vers vous car j'ai repéré une XJR à Rennes qui semble pas mal :
ICI

Voici d'autres photos :























J'ai essayé ce véhicule et l'ai ausculté à fond. Il me semble très bien y compris les dessous à part qq marques légères de corrosion.
Il tourne bien, la boite est très fluide, mais je ne suis pas technicien et mes observations ne peuvent donc être que superficielles.
Le proprio n'a absolument rien fait dessus depuis plus de 20000 km. Une vidange et c'est tout . Ca, c'est un truc qui me dépasse complètement
Il ne s'est occupé que du visible. Et c'est un peu ça qui m'inquiète . Et puis il semble mal à l'aise quand on aborde la méca. J'aime pas
La dernière révision remonte à 2005, faite par JAGUAR RENNES.
J'ai regarder les fluides qui ne sont pas sales, la vidange boite a été faite il y a 5 ans (20000 km faits depuis).
La clim fonctionne, le reste aussi à part le téléphone qui n'est plus là. Le ciel de toit commence à se décoller, évidemment...
Pneus AR de marque PHI
Il a mis des pots Rémus. Ca ne change pas grand chose.
Les kick down se font bien.
Pas de fuites à part léger suintement sous une pompe à gauche du moteur (pompe à huile ?)
J'ai fait un tour en dessous après l'essai : pas plus de fuites qu'au départ.
Tendeurs d'origine et pompe à eau aussi
Vous remarquerez aussi la peinture écaillée sur le dessus gauche du moteur.

la prendriez vous, cette auto????
C'est que je n'ai pas envie d'acheter un véhicule très beau en apparence mais qui aurait un soucis caché....
Le CT est OK

Ce que je comptais faire, si je l'achète, c'est d'aller tout de suite avec cette XJ chez JAGUAR BRIVE pour faire la révision et changement des fluides + tendeurs et pompe à eau + recherche codes défauts. Et si il y en avait plein, de codes défauts??????????

Francis, tu sembles bien connaître le garage JAGUAR BRIVE, je peux venir de ta part? Je pensais venir jeudi, car si je l'achète, je l'achèterais mardi.

Voilà, je ne sais pas trop quoi penser. Car le vendeur n'a rien fait sur cette auto à part une vidange et le lustrage. A mon avis, ce n'est pas digne d'un passionné.

Merci d'avance pour vos avis

Jeudi, tu trouveras porte close, c'est férié.
Tu n'as pas d'autres éléments sur cette voiture, son passé ....
La plaque arrière rectangulaire, ainsi que l'emplacement sur le coffre ???
Est t'elle d'origine française ?

Ah! c'est vrai que c'est férié.
Je n'ai aucun élément sur le passé car le proprio n'en a aucun .
Achetée chez JAG RENNES en 2005 qui lui a certifié qu'elle ne venait pas de l'étranger.
Il n'a aucune facture, aucun document . IL n'a jamais rien fait dessus, même pas vérifié les niveaux de fluides en 5 ans (tous les bouchons étaient bloqués et j'ai dû utiliser une clé pour les ouvrir ), sauf l'huile et le LR puisqu'elle avait roulé.
Pour la plaque carré il m'a dit que l'ancien proprio avait profité d'un choc à l'arrière pour changer l'emplacement rectangulaire par cet emplacement carré, parce qu'il trouvait ça plus "classe".
A noter que cette voiture a été repeinte (traces sur les rétros et coulures à l'arrière).
Le proprio dit que non, mais je sais parfaitement à quoi ressemble la peinture d'une voiture qui a cet âge et ce kilométrage, et la sienne est comme neuve...
L'historique de cette voiture étant selon moi très flou, et n'existant aucune preuve de son entretien, j'ai dit au proprio que je lui prendrai uniquement s'il fait avant une lecture des codes défauts chez JAG. Et là il y a blocage. Pourquoi? S'il n'y a pas de souci sur la voiture, pourquoi refuser ? Moi, ça m'est arrivé de le faire lorsque j'ai vendu une précédente voiture, et ça ne m'a posé aucun problème puisque je savais parfaitement qu'elle était nickel.
Pour l'instant, ça semble assez mal parti.
Je ne m'engagerai pas sur un véhicule qui recèle autant de zones d'ombre

Je crois donc que tu n'as pas besoin de notre avis, non ?
Il semble que tu as toutes les clefs en mains... et également le prix... Parce que meme repeinte, si elle coute 500 euros, je la prendrais

Demande une photo de l'intérieur du livret, la page où se trouve le tampon du concessionnaire qui a vendu la voiture.
On en aura le coeur net quant à l'origine.
Cette histoire de malle arrière changée par un autre modèle me laisse perplexe.
De plus, entretien inexistant depuis 2005, bof, bof.
Je ne te sens pas enthousiaste mais pourtant tout prêt de l'acheter.
Tu as tous les symptomes du gars qui risque de se faire avoir et de regretter son emportement.
Prends ton temps pour réfléchir.
Il y a de fortes chances pour qu'il n'ait aucun autre acheteur dessus à ce prix là.
Et il y en a d'autres à vendre ...

Merci Francis
Il ne communique plus depuis que je lui ai demandé pour la passer au diagnotic.
Donc pour la fameuse page
Et dire que j'ai eu ce livret dans les mains et que je n'ai même pas pensé à regarder, quelle buse!!
Je vais t'écouter et réfléchir.
Je me laisserai peut-être tenter par une XKR, mais les prix sont plus elevés, j'en ai vu une par exemple qui me semble bien entretenue, mais un peu chère car elle doit être rare :

http://www.leboncoin.fr/voitures/297136958.htm?ca=3_s

je trouve l'annonce plutôt bien rédigée.

22000 km en 5 ans et juste une vidange cela n'a rien d'étonnant non plus.

à part vérifier l'origine (grace au VIN) il est difficile sans avoir vu l'auto de donner un avis

et comme le dit Francis, il faut prendre son temps pour réfléchir...

@ Lefeuillet, un autre conseil si je puis me permettre, ne t'éparpille pas.
Choisis le modèle que tu souhaites définitivement, ton choix sera facilité.
A courir coupé ou berline, tu ne vas pas t'en sortir.
Cette XKR 100 est très belle, mais à ce prix là, tu peux avoir un superbe XKR cabriolet, voir les annonces du forum

c'est curieux, ce n'est pas la première fois que je vois des XJR ou XKR avec la peinture du compresseur qui se barre, je me demande pourquoi ?

la mienne à 236 000 kms avec le compresseur d'origine et la peinture est ok ! sinon petite remarque : les durites du circuit de refroidissement semble être celles d'origines ( j'avais remplacé les miennes qui à 216 000 km commençaient à faire la tronche) car remplacées par la suite chez jaguar par des durites d'aspect différents !

je ne suis absolument pas un pro, loin s'en faut, mais, lefeuillet, si je peux me permettre, a te lire tu es interréssé par cette voiture, mais tu sais qu'il y a qqchose de pas clean, mais tu veux etre rassuré tout de meme sans y croire...

n'achetes pas une voiturne dans laquelle tu n'as pas confiance avant meme de l'avoir vue

en fait, je l'ai vue, mais ça n'accroche pas complètement depuis, je ne sais pas pourquoi...
Un ami à moi qui a une XJR m'a dit pareil : si tu sens pas, prends pas!
Lui, il trouve aussi cette histoire de malle assez curieuse.
Pour la peinture qui s'écaille j'avais pensé à un coup de chaud malvenu, peut-être....
@ Francis : c'est vrai que j'oscille entre XJR et XKR, la XKR cabriolet me plaît bien. Il faut que je choisisse, tu as raison. Mais c'est pas évident.

Il arrive que la peinture s'écaille sur les échangeurs du compresseur, rien d'alarmant.

Je viens d'avoir la réponse du vendeur : il refuse catégoriquement de passer sa voiture à la valise diag .
C'était pourtant la moindre des choses avec un véhicule aussi peu entretenu et à l'historique flou .
Donc, fin de négo. On passe à autre chose.
J'ai passé une heure à discuter avec le vendeur de celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/315604098.htm?ca=3_s

Très sympa, sérieux, transparent et clair. Voiture bien entretenue avec histo connu.
Qu'en pensez-vous? Je me laisserais bien séduire
Mais pourquoi les cabriolets sont-ils plus chers? Plus recherché? Plus rares?
Leur cote dans le temps est peut-être plus stable.

Tiens, je viens de me rendre compte en revoyant les photos que le carnet d'entretien n'est pas celui d'origine.
Il est marqué au verso " remplacement/suite du carnet d'entretien

Ah bon
Ca non plus je l'avais pas vu Décidemment, on ne voit pas tout quand on est dans l'affectif...
Bon, ok, on en rajoutera donc pas
Merci Francis pour ton oeil TRES affuté

Très probablement une voiture en provenance des US ou des Émirats, ou alors elle a subie un choc arrière réparé avec des pièces d'occasion.

Je suis plus sûr que la grille treillis chromé en 2 parties soit d'origine sur XJR8, même aux US.

Carnet d'entretien : on trouve de tout, et surtout des carnets non tamponnés qui se retrouvent tamponnés comme il faut quand une concession retrouve la voiture en VO, seules les factures sur long terme sont fiables.

Fuite de liquide : faiblesse des durites de direction HP courantes sur XJ300, non remédié en cours de vie. Pas grave, pas onéreux, mais risque de rouler avec...

Pas l'affaire du siècle à 1ère vue, et dure a revendre avec son couvercle de mâle pas au type.

Maintenant, une XJ308 a maintenant au moins 12 ans, dénicher la perle rare demande un minimum de patience, de sérieux, et de coups dans l'eau...

Luc

Lefeuillet a écrit:

Je viens d'avoir la réponse du vendeur : il refuse catégoriquement de passer sa voiture à la valise diag .
C'était pourtant la moindre des choses avec un véhicule aussi peu entretenu et à l'historique flou .
Donc, fin de négo. On passe à autre chose.
J'ai passé une heure à discuter avec le vendeur de celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/315604098.htm?ca=3_s

Très sympa, sérieux, transparent et clair. Voiture bien entretenue avec histo connu.
Qu'en pensez-vous? Je me laisserais bien séduire
Mais pourquoi les cabriolets sont-ils plus chers? Plus recherché? Plus rares?
Leur cote dans le temps est peut-être plus stable.

Sympa le XKR, belle harmonie de couleur.
Par contre il est moche l'autoradio, et l'integration de l'iphone n'est pas tres reussi, ces deux points defigurent le cockpit!

J'aime bien aussi cette harmonie.
L'auto radio ne me dérange pas trop. On peut peut-être trouver celui d'origine.
Pour le kit i-phone, je supprimerai car j'ai pas d'i-phone
Il faut savoir que niveau TB ce n'est pas de la loupe d'orme foncée comme d'hab, mais un noir laqué, très sport et moderne je trouve.
Il a mis des PIRELLI PZERO.
Il a le protège capote en cuir aussi.

Lefeuillet a écrit:

Il faut savoir que niveau TB ce n'est pas de la loupe d'orme foncée comme d'hab, mais un noir laqué, très sport et moderne je trouve.

Ce n'est donc pas en rapport avec les photos de l'annonce ?

Jag06 a écrit:

Lefeuillet a écrit:

Il faut savoir que niveau TB ce n'est pas de la loupe d'orme foncée comme d'hab, mais un noir laqué, très sport et moderne je trouve.

Ce n'est donc pas en rapport avec les photos de l'annonce ?

De mieux en mieux, c'est l'affaire du siècle ce machin...

Jag06 a écrit:

Lefeuillet a écrit:

Il faut savoir que niveau TB ce n'est pas de la loupe d'orme foncée comme d'hab, mais un noir laqué, très sport et moderne je trouve.

Ce n'est donc pas en rapport avec les photos de l'annonce ?

MEA CULPA, je croyais qu'on parlait de l'annonce du XKR 100....

Non, non, c'est pas la 100 que j'ai mis de côté suite aux remarques de Francis sur le prix. En plus elle a les CATS.
C'est pas la XJR non plus à cause de tout ce qu'on sait déjà

La finition all black laqué pour le TB, c'est pour la cabrio. Ca n'a pas été fait après m'a dit le gars.
Vous la trouvez douteuse?? Pourtant elle semble vraiment pas mal et le gars paraît clean.

Lefeuillet a écrit:

Non, non, finition d'usine pour le TB. Ca n'a pas été fait après m'a dit le gars.
Vous la trouvez donc douteuse??

Je croyais aussi qu'on parlait de la XJR...
Pour une XKR100, le TB en piano black est d'usine.

Lefeuillet a écrit:

Non, non, finition d'usine pour le TB. Ca n'a pas été fait après m'a dit le gars.
Vous la trouvez donc douteuse??

Pas douteuse MAIS pas d'usine (l'option n'existait pas à l'époque).

Ah?