de quoi s'agit-il ? saison 2 !

Et c'est bien sur une 100?

Luc, s'il te plait, repond aux questions

xk819360 a écrit:

Luc, s'il te plait, repond aux questions

Une permanence 90 minutes par heure, et 36 heures par jour est demandée

McMoss a écrit:

Et c'est bien sur une 100?

Question pertinente.

La fabrication en fibre de verre ou de je ne sais quoi (semble t il), plaide pour plus récent que la X 100, quoique...

Estey a écrit:

L'aspect fait penser à un alliage d'aluminium oxydé.

non

Estey a écrit:

Une pièce interne à l'échappement, dans le catalyseur par exemple ?

non

PapyJag a écrit:

C'est dans le réservoir d'essence?

non

Voluptif a écrit:

C'est spécifique au cab, ou l'on trouve aussi sur le coupé ?

aussi bien sur le coupé que le cab

marty84 a écrit:

une partie de l'arbre de transmission ?

oui

McMoss a écrit:

certainement du polyester.

oui

darbaz a écrit:

C'est de l'air qui passe à l'intérieur ? Si oui chauffage-climatisation ?

non

McMoss a écrit:

Et c'est bien sur une 100?

oui

Renfort interne de l'arbre de transmission ?

lmlyon a écrit:

darbaz a écrit:

C'est de l'air qui passe à l'intérieur ? .../...

non

Il y a bien de l'air qui passe à l'intérieur, il n'y a que Franck pour poser la question

C'est le cylindre que Jag avait prévu pour la XK de James Bond. A l'intérieur se cache un missile XK 254 CL avec une tête chercheuse BR 3210 à même de détecter et détruire toute Porsche ou BMW dans un rayon de 1500m. La production ayant préféré le projet Aston Martin qui ne visait que les BM pour ne pas choquer les Outre-rhénans, le prototype a été laissé à l'abandon avant d'échouer cher un dé-constructeur lyonnais de bonne réputation.

Ca protège les croisillons de l'arbre?

C’est sous le tableau de bord?

xk819360 a écrit:

C’est sous le tableau de bord?

Je sais bien que tu as démonté ta voiture dans tous les sens, mais de là à remonter l'arbre de transmission sous le tableau de bord

Oui, tu as raison, je n’avais pas vu le oui

McMoss a écrit:

Ca protège les croisillons de l'arbre?

non

Voluptif a écrit:

Renfort interne de l'arbre de transmission ?

je n'utiliserai pas le terme renfort au sens structurel

L'arbre de transmission étant télescopique, ce tube doit servir de guide interne et de renfort.

Ça sert pour le bruit.
Cela empêche que l’on entende l’arbre cracker.

J'ai eu mon arbre de transmission entre les mains et je n'ai pas vu cette pièce.
Cela est spécifique à un modèle?

xjsv12 a écrit:

J'ai eu mon arbre de transmission entre les mains

xk819360 a écrit:

Ça  sert pour le bruit.
Cela empêche que l’on entende l’arbre cracker.

Atténuateur de résonance ?

Ca doit limiter Les phénomènes vibratoires, plus efficacement qu’une augmentation de l’épaisseur du métal (et pour une masse moindre).

un porte drapeau d'une limousine Jaguar

xjsv12 a écrit:

J'ai eu mon arbre de transmission entre les mains et je n'ai pas vu cette pièce.
Cela est spécifique à un modèle?

normal que tu n'ais rien vu, car pour voir cette pièce il faut le couper en deux. et si tu veux vérifier tu sais ce qu'il te reste à faire


la pièce est donc à l'intérieur de l'arbre dans la partie non télescopique

Voluptif a écrit:

xk819360 a écrit:

Ça  sert pour le bruit.
Cela empêche que l’on entende l’arbre cracker.

Atténuateur de résonance ?

Ca doit limiter Les phénomènes vibratoires, plus efficacement qu’une augmentation de l’épaisseur du métal (et pour une masse moindre).

oui je pense que c'est bien la fonction de ce rouleau de "plastique"


la pièce une fois déroulée mesure environ 70 cm x 50 cm

Francis a écrit:

L'arbre de transmission étant télescopique, ce tube doit servir de guide interne et de renfort.

non pour la partie de te phrase après ta virgule



(faut être précis avec Francis )

conclusion le gagnant est.......

marty84 a écrit:

un porte drapeau d'une limousine Jaguar

perdu



l'essentiel est de participer, surtout qu'il n'y a rien à gagner