CA PEUT VAlOIR QUOI?

J'ai un ami qui a racheté aux encheres suite a une succession une jag qui n'a pas tourné depuis plusieurs années: une XJ 4.2 de 1973 serie 1, c'est apparement une 1ere main et elle aurait 173000 kms, elle est marron interieur beige, bva, quelques points de rouille, interieur a rafraichir (gros rafraichissement )
Par contre, lorsqu'il a voulu la demarrer, aprés 6 ans sans tourner, il a mis du start pilote et au 1er coup de clef, elle est partie sur ses 6 cylindres!
Ne voulant rien abimer, il n'a pas insisté, mais depuis j'ai mal au coeur, elle est sur le bord de la route exposée aux intemperies elle sert de deco a son garage...
Voilà, selon vous, qu'est ce que ca peut valloir dans l'etat et est ce un modele recherché?

ca a la valeur qu'on veut lui donner, mais au delà de 1000, tu as interêt à être sur de ton coup car elles ont tendance à bien pourrir des bas de caisses. Je crois que ce sont les xj12 en serie 1 et/ou les boites méca qui sont recherchées.

Oui, ça ne vaut pratqiuement rien.

En plus, faut pas démarrer comme ça une voiture qui n'a plus tourné depuis 6 ans.

Faudrait d'abord au moins vidanger l'huile.

ouais, avec des bougies neuves, vérification du système de lubrification du bouzin, filtre et autre réjouissance, là, elle a due tourner quelques bonnes minutes sans huile qui devait être d'une qualité bien bien pourrave ...

500 € maxi si l'intérieur est fatigué.

Francis a écrit:

500 € maxi si l'intérieur est fatigué.

c'est con !! c'est pas une xjs, donc pas d'intérêt pour le charognard qui rode...

soft a écrit:

ouais, avec des bougies neuves, vérification du système de lubrification du bouzin, filtre et autre réjouissance, là, elle a due tourner quelques bonnes minutes sans huile qui devait être d'une qualité bien bien pourrave ...

Non, 20 secondes tout au plus.

Francis a écrit:

500 € maxi si l'intérieur est fatigué.

L'interieur est juste trés sale, pas abimé, mais c'est bon j'ai compris, ca vaut plus rien, je vais la laisser mourrir doucement...

Ouai, d'autant que le 4,2l est d'une fiabilité très relative: lire les articles de magazines type auto rétro sur le sujet.

Chris a écrit:

Ouai, d'autant que le 4,2l est d'une fiabilité très relative: lire les articles de magazines type auto rétro sur le sujet.

ah NON, les légendes sont tenaces... Faut pas toujours croire la presse automobile...

la fiabilité d'une jag passe d'abord par un bon entretien et surtout rouler rouler rouler...et peu de propriétaires sont passés par la première case et du coup la légende du pas fiable se construit.

Je pense que le forum de l'Amicale XJ est tout indiqué pour cette question.

e39 a écrit:

Je pense que le forum de l'Amicale XJ est tout indiqué pour cette question.

Excellente idée