XKR recherche en cours!

Me voilà de retour (déplacement juste après mon inscription / présentation) ... je suis en recherche d'une XKR 2007/2008 et voilà ce que je suis entrain de regarder de plus près:

http://rh-us-classics-cars.fr/v/jaguar-xkr/44

Les couleurs me vont bien, seul problème l'annonce dis "Portfolio" mais je vois "Alpine" sur les enceintes avant et apparemment pas de disque 400mm à l'avant (étrier rouge). En plus des 145000km (même si moteur refait), vous en dites quoi?

Merci pour les conseils!

Je commencerais par chercher d'abord à proximité, avant de monter aussi loin qu'en Alsace.

La plaque indique que l'auto vient d'un revendeur teuton :
Amrein Automobiles - Braubacher Strasse. 75, 56112 Lahnstein, en Allemagne.

C'est "possiblement" ce vendeur qui connaît le mieux la voiture.

Que ce soit l'un ou l'autre, il faut obtenir l'historique détaillé de cette auto, avant de se déplacer.

C'est peut être injuste, mais un orthographe défaillant ne m'inspire guère.

La voiture proposée à Cers semble avoir été vendue ?

Estey a écrit:

Je commencerais par chercher d'abord à proximité, avant de monter aussi loin qu'en Alsace.

La plaque indique que l'auto vient d'un revendeur teuton :
Amrein Automobiles - Braubacher Strasse. 75, 56112 Lahnstein, en Allemagne.

C'est "possiblement" ce vendeur qui connaît le mieux la voiture.

Que ce soit l'un ou l'autre, il faut obtenir l'historique détaillé de cette auto, avant de se déplacer.

C'est peut être injuste, mais un orthographe défaillant ne m'inspire guère.

La voiture proposée à Cers semble avoir été vendue ?

En Allemagne le marché de l'occasion est Turco-pakistanais. C'est à dire que les négociation sont très différentes de chez nous. Il faut bien connaître.

Si la voiture est d'origine américaine, même si elle a été européanisée via l'Allemagne, certains témoignages indiqueraient que la France exige un passage à la DRIRE.
Méfiance et précautions donc.

Estey a écrit:

Je commencerais par chercher d'abord à proximité, avant de monter aussi loin qu'en Alsace.

La plaque indique que l'auto vient d'un revendeur teuton :
Amrein Automobiles - Braubacher Strasse. 75, 56112 Lahnstein, en Allemagne.

C'est "possiblement" ce vendeur qui connaît le mieux la voiture.

Que ce soit l'un ou l'autre, il faut obtenir l'historique détaillé de cette auto, avant de se déplacer.

C'est peut être injuste, mais un orthographe défaillant ne m'inspire guère.

La voiture proposée à Cers semble avoir été vendue ?

Je suis intéressé par cette offre car venant d'un professionel je lui fait reprendre mon véhicule, c'est beaucoup plus simple pour moi. J'ai déja reçu l'historique, c'est un véhicule acheté en allemagne chez Avalon Premium Cars GmbH Kronberg et entretenu la bas de 2007 à 2016 jusqu'a 141000km, puis importé en 2016 en France (donc seulement 5000km depuis).

27.5K pour 145000kms...ca fait cher quand même !!!

Non, on vas être à 24k env

darbaz a écrit:

Si la voiture est d'origine américaine, même si elle a été européanisée via l'Allemagne, certains témoignages indiqueraient que la France exige un passage à la DRIRE.
Méfiance et précautions donc.

C'est tout à fait exact, la France ne respecte pas la loi européenne dans ce domaine.

Lemanp a écrit:

J'ai déja reçu l'historique, c'est un véhicule acheté en allemagne chez Avalon Premium Cars GmbH Kronberg et entretenu la bas de 2007 à 2016 jusqu'a 141000km, puis importé en 2016 en France (donc seulement 5000km depuis).

L'historique est il complet ?

Outre le carnet d'entretien tamponné, comprend-il les factures de maintenance ?
Celle de l'échange standard du moteur, tout particulièrement, natürlich ?

Y a t-il celui fourni par le réseau de concessionnaires ? ... si Jaguar accepte de le communiquer ...

Si la voiture roule en France depuis 2016, il doit être possible de retrouver le propriétaire d'alors, bien que les revendeurs répugnent à cela.

Les reprises ne sont guère avantageuses. Une Audi TTS est-elle difficile à revendre ?

J'ai demandé plus de renseignement oui, particulièrement sur la réfection du moteur (pas de remplacement). J'attends aussi la carte grise pour communiquer avec la concession en Allemagne d'où elle est originaire.

Pour la TTS, non, pas vraiment difficile, mais je l'avais mise un peu trop haut. Je viens de revoir mes prétentions à la baisse.

Je regarde également celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1624653285.htm/ (j'attend une offre de reprise).

XKR executive ?

Oui, je sais pas d'où sa sort

Bonne recherche!

Lemanp a écrit:

Non, on vas être à 24k env

Meme a ce prix, ca fait encore un poil cher.

Ce qui est gênant surtout, c'est que même si le moteur a été changé, le reste de la mécanique a ses 145.000kms (notamment la transmission)..

perso, je miserais plutot sur une caisse avec 100.000kms max...quitte a mettre un peu plus en budget.

cali a écrit:

Meme a ce prix, ca fait encore un poil cher.

Ce qui est gênant surtout, c'est que même si le moteur a été changé, le reste de la mécanique a ses 145.000kms (notamment la transmission)..

perso, je miserais plutot sur une caisse avec 100.000kms max...quitte a mettre un peu plus en budget.

Je pense que c'est une bonne remarque, 145k c'est pas forcement beaucoup pour ce genre de véhicule, mais à la revente 150000km+ pour un véhicule pas facile à revendre cela risque de peser pas mal ... sans compter l'entretient.

Une voiture importée des USA doit être connue dans le carfax. Il faudrait au minimum le consulter et rechercher le VIN sur le net pour savoir dans quelles conditions elle a été acquise (je pense aux flood salvages notamment)
Pour le mileage l'odometer reste en miles et non en km, sinon il a été remplacé.

darbaz a écrit:

Si la voiture est d'origine américaine, même si elle a été européanisée via l'Allemagne, certains témoignages indiqueraient que la France exige un passage à la DRIRE.
Méfiance et précautions donc.

Le VIN américain contient plus de caractères que le nôtre et la frappe à froid doit être refaite par Jaguar.
A part ça peu de modifications. Il faut juste enlever les ampoules des sidemarkers et passer le contrôle technique français

Je n'ai pas eu à refaire la frappe à froid sur mon XKR importé.
Elle était conforme et le VIN aussi.

bonjour
je reçois le catalogue papier des ventes aux encheres de "historics auctioneers"
bientot pas mal de jAG  dont XK8  (une avec compteur en km)  
peut etre avant le brexit........
voici le lien de la page 1
https://www.historics.co.uk/buying/auctions/2019-07-13/cars/?Make=Jaguar&q=&p=1
lien de la page 1

De beaux exemplaires. Par contre en page 2, la XKR blanche avec l'intérieur bi-ton rouge et noir pique un tantinet les yeux!