Projet XK8

Combien ça coûte un cabriolet RHD? Peut-être plus cher que la mienne en LHD, la psychologie des acheteurs est tellement bizarre

La fameuse RHD en vente a Bordeaux ! Ca y est elle est partie.
Je me suis posé la question d'aller la voir mais en RHD mon choix a été non.
Pour répondre à Darbaz, de mémoire elle était à 12k€ sur le bon coin.

Ces Jaguar X100 ont il faut le reconnaître des prix très abordables.

De toute façon quand on tombe sur une annonce vraiment "pas chère", que ce soit une XK8, une Z4, une SLK etc on est sur que c'est une RHD ...

ferranol a écrit:

La fameuse RHD en vente a Bordeaux ! Ca y est elle est partie.

Et oui, de belles photos sont sur le forum. Demander à Mouette ce qu'elle en pense

On s'est mis d'accord à 10K€, elle a 110000 miles. Je pense que le vendeur aurait encore baissé mais c'est la couleur que je voulais.
Il y a quand même un peu de boulot dessus mais elle tourne bien.
Tous les SB arrière sont à revoir (ça claque), le rétro intérieur à changer, toutes les vidanges, les rotules de suspension avant, la clim à recharger (au mieux! ...)
En 3 ans, le vendeur n'a fait que le minimum syndical.

Pour l'instant, inspection et décrassage avant de mettre Mouette dedans.
Ensuite, je me sépare du coupé, toujours en RHD avec une boîte refaite, les places sont chères!

T'es fan de RHD !

Tout le monde dit qu'on s'y fait vite au volant à droite. Je pense que tu valides vu que tu remets ça ?

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Alain 75 a écrit:

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Le truc sympa serait d'avoir un volant à droite, un à gauche et ainsi, selon son humeur du moment

Il ne faut pas confondre le volant à droite et rouler à gauche en Angleterre. C'est une confusion que l'on traîne dans la tête.
Les RHD, on s'y fait en 10mn et ensuite, c'est comme le vélo, on ne fait plus la différence. Sauf pour le portefeuille car elles sont 30 à 50% moins chères.
Et puis, une anglaise en RHD, quoi de plus naturel, ce n'est pas une BMW.

En plus, pas de risque de se la faire voler, ils ne trouvent pas le volant.

RHD, une vraie galère, impossible de doublé et chez nous rester derrière une camping car a 40 klm/h !

Et si c'est un rosbeef qui le dit!


Je rigole, Paul, tu as toute mon affection

Conduire une RHD en Europe ne pose pas vraiment de problème tant qu'on n'a pas à badger ou introduire une carte dans un lecteur. Un avantage c'est que l'on peut contester les photos des radars en prétendant n'être que le passager

Oui, comme sur une Tesla en mode Autopilot.

Bonsoir à tous.
Ca fait quelques mois que je cherche et je n'ai toujours pas trouvé la perle rare.
Je dois vous avouer que j'ai un souci technique majeur qui s'est greffé sur ma recherche qui est que ma femme déteste, mais alors déteste .... les tableaux de bord en bois !!!

Autant dire que dans la monde merveilleux de Jaguar c'est un peu comme vouloir trouver un steack végétal dans une boucherie !

J'ai juste une question à poser au pro de la marque (que je ne suis pas). J'ai vu en Allemagne une X100 Carbon Fibre Edition qui vaut un bras, quasi 30k€, sans les frais pour la chercher, et sans avoir vérifié qu'elle a bien son COC pour l'immaticuler chez nous.
Mais elle est de 2005 avec seulement 61000km au compteur (à vérifier aussi).

D'après ce que j'ai trouvé sur le net la Carbon Filter Edition aurait étét produite à 300 exemplaires seulement, 200 pour les US et 100 pour l'UK.

Connaissez-vous cette série limitée ?
Et qu'en pensez-vous niveau tarif par rapport au modèle, année, KM ?
Evidemment sous réserve que toute la paperasse soit ok car ce modèle LHD vient des US.

Merci pour vos avis.

Sinon, juste pour info, je suis également en train de regarder vers une italienne dans le m^me type de budget qui a un joli V8 pour laquelle j'attends des précisions semaines pro. Mais ça, j'ai rien dit ici !

Il est peut-être moins coûteux de remplacer la boiserie.

Ma 'Spirit of Legend' est aussi ' Carbon'

Fait-elle partie du lot ?

Les deux séries sont différentes. Il peut y avoir quelques similarités, mais il y a des différences. Les jantes ne sont pas les mêmes, les coloris de peinture proposés sont également différents etc etc.
Quant au prix, le marché de ces séries est tellement étroit que c'est à toi de savoir si tu es prêt ou pas à mettre 10/15000€ de plus pour avoir une série limitée.

C'est une US ou UK?

dg76 a écrit:

C'est une US ou UK?

Ferranol a indiqué dans son post: "provenance US"

Merci pour vos réponses.

Effectivement mettre 10 k€ de plus pour une série limitée, même de 2005 avec peu de bornes, ça pique un peu.

Ca se change un tableau de bord ? Le pb principal va être de trouver un "carbon".
Après, j'avais vu une 500 SL dont le mec avait fait recouvrir les parties bois par du "carbon", mais je ne sais pas par quelle boite il est passé, et le volume de bois n'est pas le même dans une 500 SL que sur une XK8.

Et sinon, Oui c'est une US qui a séjourné quelques années en Allemagne.

Si ce n'est que le placage qui agace ... cela peut aisément se résoudre.

C'est une pellicule, pas une commode plein bois "Louis Caisse".
Quelqu'un ici sera éventuellement amateur de cette décoration pour remplacer la sienne.

Autre solution élégante : repeindre en noir profond, car c'était une option d'origine : "Piano black".

... ou toute autre teinte à assortir au mobilier.

http://xk8forum.actifforum.com/t7293-boiserie-finition-piano-black?highlight=piano

Merci Estey pour tes conseils ! Pertinent comme chaque fois.

En fait, en cherchant des images de piano black je suis tombé sur ce site :
https://www.exco.nl/en/parts/xkr8-543/interior-297/jaguar-xkr8-dashboard-gray-elm-chrome-complete-new-2961-p

C'est pas donné, mais ça permet de voir où on met les pieds.

Donc je vais réorienter mes recherches, mettre le V8 rital en stand by le temps que je creuse cette piste.

Merci à vous.

McMoss a écrit:

dg76 a écrit:

C'est une US ou UK?

Ferranol a indiqué dans son post: "provenance US"

Oups... En effet.