Je me lance ! Xk8

Bonjour,
Suite à ma présentation, Merci pour ce forum riche en infos et partages !
Cette semaine deux annonces sont sorties proche de chez moi (plus facile avec le boulot qui me prend pas mal de temps).
Toutes deux de 1997 même couleur :
- une intérieur beige (je suis pas trop fan, mais je m'y ferai), jantes 17, siège conducteur fatigué, 150000km, 2eme main francaise.
- l'autre intérieur noir (), tout premier autoradio, sièges avant fatigués, jantes 18, historique "connu", mais je ne l'ai pas encore vu.

J'avais lu sur internet qu'il fallait mieux éviter le premier millésime moteur, mais pas moyen d'en retrouver la raison.
Je vais les voir cette semaine, je vous ferai un retour

La raison
http://xk8forum.actifforum.com/t1762-numeros-de-serie-des-moteurs-nikasil-tendeurs

Merci, compte tenu des modèles recherchés, j'aurai forcement du nikasil, et potentiellement des tendeurs a remplacer (j'intègre ce risque dans mon budget de départ), a moins d'un remplacement dans l'historique, voir d'un moteur échange. Leur contrôle a l'air facile (dépose cache culbuteurs, leur échange me vaudra une journée voir deux de bricolage.
Première visite cet après midi, j'ai hâte

Botien a écrit:

Première visite cet après midi, j'ai hâte

Purée, que le temps passe vite

darbaz a écrit:

Botien a écrit:

Première visite cet après midi, j'ai hâte

Purée, que le temps passe vite

Il est bien connu que le meilleur est dans l'escalier mais il est vrai qu'il dure peu

darbaz a écrit:

Botien a écrit:

Première visite cet après midi, j'ai hâte

Purée, que le temps passe vite

Un des vendeurs est disponible, j'en profite! Reste la météo pas idéale pour juger de l'état carrosserie.

Botien a écrit:

darbaz a écrit:

Botien a écrit:

Première visite cet après midi, j'ai hâte

Purée, que le temps passe vite

Un des vendeurs est disponible, j'en profite! Reste la météo pas idéale pour juger de l'état carrosserie.

Une vendeuse ?

S'il s'agit de mon ex je l'ai vendue en 2015 à 313000km, présentant bien, donc elle aurait pu afficher 150000 de moins en toute crédibilité. Donne-moi les 2 derniers numéros de châssis , lisibles sous la baie de pare-brise, on ne sait jamais.

Botien a écrit:

J'avais lu sur internet qu'il fallait mieux éviter le premier millésime moteur, mais pas moyen d'en retrouver la raison.

Moteur Nikasil qui n'aime pas le souffre des carburants de l'époque. Mon moteur en est un de cela. Il approche les 200 000 km et c'est un vrai bonheur

PapyJag a écrit:

Une vendeuse ?

darbaz a écrit:

S'il s'agit de mon ex je l'ai vendue en 2015 à 313000km

Bah oui, à Voluptif, qui l'a refilée telle quelle à un mécano, puis l'a vue réparée. J'avais changé les tendeurs à 228000km, et leur état n'était pas catastrophique. Elle aussi, beaucoup de kilomètres mais entretien régulier.

Si c'est ton ex, elle bénéficie d'une réelle plus value pour avoir véhiculé 4 membres du forum, 2 à l'avant et 2 à l'arrière, comme quoi il y de la place pour des adultes

Retour d'essai, et comment dire, bah j'adore la xk8 (ça on s'en doutais ).
Mise en circulation 05/1997, 151000km, couleur LFA, gris/bleu, assez discrète je trouve et pas courante.
Intérieur nickel sauf le siège conducteur forcément un peu usé, mais pas catastrophique (comprendre je sais faire).
Ciel de toit neuf en suédine.
Historique à peu près complet.
Démarrage nickel (bon moteur chaud, le vendeur l'a fait rouler avant ). Tendeur de chaine gauche audible , léger clac cyclique (de toute façon je n'y couperai pas je pense même sur d'autres modèles).
Tout fonctionne sauf la clim, défaut d'embrayage de poulie selon ma valise diag.
Essai (molo à cause de la distribution) boîte nickel, le kickdown fonctionne bien. La grille gauche aussi.
Pneus avant de 2002 et arrière de 2004, mais si je la prend je change les jantes/pneus, je n'aime pas du tout ce modèle.
A prévoir donc:
- distribution en urgence (j'aurai aimé rouler un peu avant de devoir la faire)
- les pneus et jantes
- la panne de climatisation (pas urgent, mais pas prévu).

Le reste est dans son jus et nécessite une gros nettoyage!
Je vois la 2eme mardi, la comparaison sera récente.

Ah oui pare choc avant de phase 2, son origine n'est pas connue, pas de traces de choc visible derrière.

Botien a écrit:

Pneus avant de 2002 et arrière de 2004

autant dire des savonnettes

PapyJag a écrit:

Botien a écrit:

Pneus avant de 2002 et arrière de 2004

autant dire des savonnettes

Déformés en plus, passé 110 ça tremble ....

Bof, pas enchanté, mais je ne saurais te dire pourquoi. Curieux de voir la noire/noir

J'ai un doute.  L'antibrouillard ne ressemble pas à celui d'une phase 1 mais à celui d'une phase II Vos avis


Ceci est un antibrouillard de phase 1  

Oui comme indiqué au dessus des photos, elle a un pare choc de phase 3, elle était déjà comme cela en 2012 a l'achat apparemment.
Pas de traces de réparation derrière, cela reste un mystère.

Donc changement suite à un accident ?

Ça ressemble bien à ça, mais il a du être léger.

Bienvenue sur le forum et bonne chasse!

à l'attention de Mister " Botien " : petite info, cette voiture est dépourvue du régulateur de vitesses ( inter manquant à gauche de celui sport, en bas derrière le sélecteur de boîte ! )
cette fonction peut être utile pour la conservation des points de permis ! ! ! !

Effectivement pas de régulateur, mais je ne pense pas l'utiliser pour faire de longs trajets autoroutier, ça ira bien comme cela.

Retour de la deuxième visite, et cette fois-ci vraiment déçu.
Je ne dis pas le nom du Pro qui la vend (ça reste un petit prix pour une xk8), je ne veux pas gêner sa vente, mais elle ne répond pas à mes critères, disons que les photos son très valorisantes.
Beaucoup de factures mais pas si anciennes que cela et ne justifie pas d'un suivi complet.
Je continue mes recherches, sans finalement oublier la première