Je me lance ! Xk8

Non ce n'est pas mon ex, le placage n'avait pas cette couleur. Bonne chance et ne te précipite pas

Merci pour l'info!
Après cette visite, moi qui voulait un intérieur noir, quand je compare avec la première, finalement je vais chercher un intérieur clair

Bon achat !

Fais-toi plaisir, on ne vie qu'une seule fois.

Et bien voilà c'est fait, quand on dit que c'est l'occasion qui fait le laron.
Suite à ma deuxième visite, j'ai repensé à l'état nickel de la première vue a côté de chez moi, de son historique clair (et finalement complet après recherche par le vendeur).
Je recontacte le vendeur, nous convenons d'un prix et voilà, elle est dans mon garage
Au programme :
- révision complète
- remplacement de la distribution (un tendeur claque un peu)
- embrayage de la poulie de compresseur de clim a revoir
- remplacement des roues pour du 18.

Même en roulant tranquille, j'adore ce coupé

Félicitation, il ne reste qu'à mettre à jour l'avatar en n'oubliant pas de préciser l'année du félin

Bravo pour ton achat, tu as quand même tenu presque une semaine.

Dogboy a écrit:

Bravo pour ton achat, tu as quand même tenu presque une semaine.

Bon j'avoue que ça fait un moment que je regarde, mais j'y pensais dans la voiture en rentrant

Bravo. Sage décision.

Jolie voiture, belle présentation.

Sans être indiscret, peut-on avoir une idée du prix?

belle couleur mais pas mal de frais à prévoir...

Botien a écrit:

...
- voyant d'airbag allumé de manière aléatoire (ma valise diag ne trouve pas le calculateur d'airbag, je vais devoir improviser)
...

Le clignotement n'est peut-être pas aléatoire : tel un message en Morse, le rythme précise le défaut de l'airbag, comme ci-dessous :

http://xk8forum.actifforum.com/t10861-x100-2000-us-temoin-airbag?highlight=airbag

Bonjour, à l'attention de Botien : belle auto et en plus avec les 3 cadrans au centre ! !
Cela fait plus classe qu'un GPS aléatoire ! ! sur ton félin, y a t-il le régulateur de vitesses ? c'est pratique et je pense bien que la consommation est moindre en vitesse stabilisée !
belle acquisition !

Estey-33 a écrit:

Botien a écrit:

...
- voyant d'airbag allumé de manière aléatoire (ma valise diag ne trouve pas le calculateur d'airbag, je vais devoir improviser)
...

Le clignotement n'est peut-être pas aléatoire : tel un message en Morse, le rythme précise le défaut de l'airbag, comme ci-dessous :

http://xk8forum.actifforum.com/t10861-x100-2000-us-temoin-airbag?highlight=airbag

En fait le voyant ne clignote pas, il s'allume (ou pas) quelques secondes après avoir démarré. Une fois allumé il reste fixe jusqu'à la coupure du contact.
J'ai vu que les capteurs de présence posent soucis. Je regarderai a ce niveau.

Gota 16 a écrit:

Bonjour, à l'attention de Botien : belle auto et en plus avec les 3 cadrans au centre ! !
Cela fait plus classe qu'un GPS aléatoire ! ! sur ton félin, y a t-il le régulateur de vitesses ? c'est pratique et je pense bien que la consommation est moindre en vitesse stabilisée !
belle acquisition !

Cela faisait parti de mes critères, surtout pas de GPS.
Pas de régulateur de vitesse, je devrai faire attention à mes points

Petit retour du bricolage du jour.
La priorité était sur les tendeurs de chaînes, donc dépose des caches culbuteurs en premier lieu, avec la surprise de voir qu'ils sont comme neufs.
Et le bruit alors, il venait de la courroie accessoire dont il manque 4cm de piste, j'ai l'impression qu'elle est d'origine . Chaque passage sur le tendeur faisait un claquement.

Donc finalement les tendeurs n'y sont pour rien ? Et ce bruit vient d'une courroie accessoire trop courte (ou trop usée) ? Ce bruit ressemblait il a un claquement assez sonore et bref qui cessait une fois le moteur chaud ?

Pardonne moi si je comprends tout de travers je suis dans la rue sur mon téléphone et ton dernier message m'interpelle.

David a écrit:

Donc finalement les tendeurs n'y sont pour rien ?

Ce ne sont pas ceux de la dernière génération.  A changer sauf à aimer le risque La dernière photo, c'est un primaire? (j'y connais rien)

David a écrit:

Donc finalement les tendeurs n'y sont pour rien ? Et ce bruit vient d'une courroie accessoire trop courte ? Ce bruit ressemblait il a un claquement assez sonore et bref qui cessait une fois le moteur chaud ?

Claquement selon le régime moteur, cyclique.
J'ai déjà eu le cas en expertise, le garage avait changé des injecteurs tellement la courroie faisait du bruit.

Mon claquement date du changement de courroie. Je pensais que la tienne était trop courte mais en fait elle est usée. ça expliquerait les claquements chez moi a froid seulement et par température assez basse (jamais rien hors hiver). Je pensais avoir enfin trouvé la cause..

PapyJag a écrit:

David a écrit:

Donc finalement les tendeurs n'y sont pour rien ?

Ce ne sont pas ceux de la dernière génération.  A changer sauf à aimer le risque La dernière photo, c'est un primaire? (j'y connais rien)

Le remplacement de la distribution est toujours d'actualité. Le travail est déjà bien avancé.

Pour la dernière photo, il s'agit de la courroie d'accessoire vu côtés pistes. Elles sont toutes craquelées et surtout il manque une partie. J'en profite pour changé le tendeur (de courroie) et le galet aussi.

David a écrit:

Mon claquement date du changement de courroie. Je pensais que la tienne était trop courte mais en fait elle est usée. ça expliquerait les claquements chez moi a froid seulement et par température assez basse (jamais rien hors hiver). Je pensais avoir enfin trouvé la cause..

Connais tu la longueur? D'origine elle fait 2327mm, en remplacement elles font 2328mm (référence Jaguar).
J'en ai vu sur Autodoc à 2311mm, la ça doit vraiment forcer sur le tendeur!

Botien a écrit:

. J'en profite pour changé le tendeur (de courroie) et le galet aussi.

Botien , quand tu changeras le galet de renvoi pourrais tu faire une photo du galet démonté . J'ai un doute sur le montage d'origine et sur le centrage de ce galet sur la vis de fixation.
Merci

Ma courroie accessoire a été changée chez Jaguar et mesurait 2327 mm . Je l'ai remplacée par une Gates qui mesure 2328 mm.