Achat en Italie

Toujours à la recherche de mon félin préféré, j'ai constaté qu'en Italie il y a de bonnes occasions, vu la crise qu'ils subissent. Je sais que c'est pas beaucoup mieux en France, malheureusement, mais je souhaiterais avoir l'avis de personnes qui ont fait le pas d'un achat à l'étranger. Sérieux, formalités administratives, immatriculation etc.
Merci à vous tous

Sacré Pierre !
Apres une RHD, une Belge, HC, PC : une italienne !

Bah ! De toutes les precedentes pistes, c'est peut être la moins pire

Comme toujours : bien vérifier, par recoupement, ce qui est annoncé sur l'historique du véhicule...

Pour la partie administrative, ceux qui l'ont fait récemment n'ont pas du de complications.

Luc

Le sérieux, c'est comme ailleurs, il y en a ou pas !!!

Pour le reste, comme le propriétaire doit rendre ses plaques, il te faudra prévoir des plaques provisoires, soit en France ( mais il te faudra l'original de la carte grise italienne pour que la prefecture te la fasse (elle est gratuite) mais pas évident que le vendeur te l'envoie), soit prendre des plaques provisoires italiennes (plaques L4). le délai dépend du centre ou elle sera faite, s'il y a ou non beaucoup de demande.
Prévoir 5 jours ouvrables...prix: 250€ l'an dernier.
Pour éviter d'attendre sur place, il vaut mieux que tu demandes au vendeur de s'en occuper. Si c'est un garage, il doit savoir, si c'est un particulier, c'est une autre affaire....

Ensuite, il te faudra pour l'immatriculer en France, un quittus fiscal(que tu récupères auprès de l'administration des impôts), la facture ou une preuve de paiement, le CT, etc et, le COC (certificat de conformité).
Je ne sais pas si c'est cher en France pour une Jaguar !!!!
Pour les différentes pièces necessaires à l'immat, regarde sur le site de l'administartion pour en avoir la liste exhaustive car je ne m'en rappelle plus...

Voilà, rien de bien compliqué non plus

Merci dragon1964 pour toutes ces précieuses infos. Effectivement, ce sont de simples formalités administratives. De toute façon, je compte faire deux déplacements en Italie. Le premier pour voir le véhicule sous toutes ses coutures, faire un essai, voir le carnet d'entretien etc. Puis éventuellement commencer les différentes formalités en cas d'achat. Heureusement, ce n'est qu'à quelques heures de route de chez moi.

Profites-en pour aller voir quelques concessionnaires, ça brade pas mal en ce moment en Italie.

Si tu es à proximité, celà facilite les choses et y aller à deux reprises comme tu veux le faire me semble être la bonne solution.

Comme le dit Darbaz, regarde un peu partout, il y a effectivement d'excellentes affaires à saisir en ce moment...

Le mieux reste d'acheter en concession, en Allemagne ! Leurs autos sont tres soignees, surtout dans le sud de l'Allemagne.

J'ai payé le COC 185€ l'année dernière pour ex-XKR italien.

En ce qui me concerne, j'avais opté pour les plaques exports Italienne.
C'est assez bizarre de roulé avec une plaque en carton scotché sur le pare-brise... Et ça attire immanquablement l'oeil de la maréchaussée des 2 cotés de la frontière !
Tu peux lire mes "aventures" à ce sujet sur le forum.

Si tu ne parles pas Italien, ça risque d'être compliqué, l'Anglais n'étant pas forcément plus usuel que par chez nous.
Dans mon cas, j'ai fait appel à des amis Italiens dont c'est le métier et qui ont réalisé toutes les démarches administratives Italiennes pour moi.

Bonjour,
Je suis entrain d acheter une xk8 cabrio en italie chez un professionel. J ai prevu de revenir avec les plaques italienne avec assurance francaise, une fois en france je vais faire le controlle technique et puis je vais renvoier les plaques et la carte d immatriculation italienne au garagiste qui ramenne les plaques aux autorite italienne pour radiation de la voiture suite a exportation. Je laisse une caution au garagiste qui va etre restitue une fois qu il recois par retour les plaques. Je suis italien et donc c est plus simple pour s accorder avec le garagiste pour info le certificat conformite il faut le demander a jaguar france (180 euro) delais trois semaines. Avec CT, certificat conformite, quitus fiscale, et quelques autres formulaires destination prefecture pour faire la carte grise.
Bonne chance.

J'achete aussi en italie ne rigolé pas avec les plaque provisoires, meme si ça prend du temps faite tout dans les règles, car je me suis déjà fait saisir, un porsche cayenne et un mercedes cls a Genova! obligé de passer au tribunal, prendre un avocat, et à la fin payer les 2 ou 3 mois de fourriere, je vous garantie que ça pique un peu quand on fait les comptes!

Tu passes des épices toi aussi?

épicé très corsé! au début je croyais que c'était une blague mais quand la dépanneuse est arrivé et m'a remorqué les deux voitures je riais jaune!

Que te reprochait-on en pratique, une absence de papiers ou voulaient-ils vérifier une potentielle escroquerie mieux organisée?

je n"ai pas fait les plaques provisoires, et comme la carte grise été annulé la plaque n'était plus valide, en gros c'est comme si je roulé sans plaque pour eux..

La loi italienne prevoit que suite a la radiation de la carta di circolazione pour export (la carte grise italienne) des plaques en carton delivre au meme temp que la procedure de radiation,peuvent etre utilise pour sortir du territoire italien. Le probleme c est une fois en france , ces plaques ne sont pas aux normes et cela depend de la bonne volonte du gendarme.....
La formule sans risques c est de rouler avec les plaques et carte grise italiennes et une fois en france et voiture immatricule tout renvoier par fed ex . Le garagiste pourra a la suite ammener les plaques et carte grise aux authorites pour la radiation de la voiture en italie.

Je ne suis pas un champion en meccanique mais je crois d avoir tout baleye pour l importation d italie.

Quelqu'un sait-il si le nouveau barème CO2 s'applique sur les véhicules importés ou si seules les voitures neuves sont touchées ?
Ce n'est pas vraiment clair.

Si c'est la date de première immatriculation en France et pas la date de MEC qui compte, cela n'aura plus aucun intérêt d'aller chercher un XK8 ou R en Italie.
C'est 6000€ dans les dents rien que pour cette taxe inique...

30 SpiritOfV8 a écrit:

Quelqu'un sait-il si le nouveau barème CO2 s'applique sur les véhicules importés ou si seules les voitures neuves sont touchées ?
Ce n'est pas vraiment clair.

Si c'est la date de première immatriculation en France et pas la date de MEC qui compte, cela n'aura plus aucun intérêt d'aller chercher un XK8 ou R en Italie.
C'est 6000€ dans les dents rien que pour cette taxe inique...

Véhicule importé d'occasion = premiere immat en France = considéré comme neuf

AlexXKR a écrit:

30 SpiritOfV8 a écrit:

Quelqu'un sait-il si le nouveau barème CO2 s'applique sur les véhicules importés ou si seules les voitures neuves sont touchées ?
Ce n'est pas vraiment clair.

Si c'est la date de première immatriculation en France et pas la date de MEC qui compte, cela n'aura plus aucun intérêt d'aller chercher un XK8 ou R en Italie.
C'est 6000€ dans les dents rien que pour cette taxe inique...

Véhicule importé d'occasion = premiere immat en France = considéré comme neuf

Y'a quelques annonces d'anglaises en papiers anglais sur LBC qui vont y rester longtemps du coup ! Ou alors les vendeurs sont condamnés à baisser leur prix de 6k€...

Si AlexXKR dit vrai, plus aucune raison d'aller en Italie ou n'importe où ( Angleterre, Allemagne etc. )

A vérifier, ce matin, autour d'un café Pierre 77 disait, si je ne me trompe, que Bruxelles avait mis la France en demeure de considérer que la date de première mise en circulation dans l'espace communautaire était la référence.

Je viens de tester un "calculateur" de prix de CG en ligne.

Pour un XKR de 2004 premiere immatriculation en France, il n'inclue pas de taxe CO2 !
Meme test avec un vehicule neuf, paf, les 6k€ sont bien là.

Et pourtant sur service-public.fr : "C'est l'année de l'immatriculation qui compte, pas la date de commande ou d'achat."

Tel que je comprends le 6k euro sont due en cas d achat d un vehicule neuf , dans le cas dun vehicule d occasion APRES le 1 juin 2004 une taxe bcp moins cher est a payer a l immatriculation en France. Allez voir le lien ci apres , j espere que vous allez avoir la meme lecture.......


http://vosdroits.service-public.fr/F19911.xhtml

Achat d'un véhicule d'occasion polluant:

Pour les véhicules mis en service à compter du 1er juin 2004, une taxe additionnelle (surtaxe CO2), en cas d'achat d'un véhicule d'occasion polluant, est due lors de l'établissement du certificat d'immatriculation suite à l'achat.

Elle n'est pas due en cas de délivrance d'un nouveau certificat à la suite d'un changement d'état civil, de domicile ou de dénomination sociale, ou de délivrance d'un duplicata.

Elle est calculée différemment selon que le véhicule a fait l'objet ou non d'une réception communautaire.

Véhicules ayant fait l'objet d'une réception communautaire

La taxe additionnelle est calculée selon le nombre de grammes de CO2 émis par kilomètre, selon le barème suivant :

2 € par gramme de dioxyde de carbone pour un taux supérieur à 200 g CO2 / km et inférieur ou égal à 250 g CO2 / km,

4 € par gramme de dioxyde de carbone pour un taux supérieur à 250 g CO2 / km.

Véhicules n'ayant pas fait l'objet d'une réception communautaire

La taxe est calculée en fonction de la puissance fiscale (CV) :

Tableau 3 relatif à la fiche F19911
Montant de la taxe en 2012

Montant de la taxe en 2013

0 € pour une puissance inférieure à 10 CV

0 € pour une puissance inférieure à 10 CV

100 €pour une puissance égale à 10 CV et inférieure à 15 CV

100 €pour une puissance égale à 10 CV et inférieure à 15 CVde 6 et 7 CV

300 € pour une puissance égale et supérieure à 15 CV

300 € pour une puissance égale et supérieure à 15 CV


Haut

cette taxe n'a rien a voir avec la taxe co2 a chaque changement de carte grise, sur des véhicule à partir de 06/2004

Touts les véhicules importé a partir du 01/2008 entre dans cette consideration, 1ere immat = comme neuf, si le véhicule neuf à un malus de 6000€, et premiere immat en 06/2008, 1ere immat en france en 2013 (véhicule de 5ans), il faudra s’acquitte d'un malus de 3000€ (soit 50%) + carte grise

Le malus perds 10% par an

AlexXKR a écrit:

cette taxe n'a rien a voir avec la taxe co2 a chaque changement de carte grise, sur des véhicule à partir de 06/2004

Touts les véhicules importé a partir du 01/2008 entre dans cette consideration, 1ere immat = comme neuf, si le véhicule neuf à un malus de 6000€, et premiere immat en 06/2008, 1ere immat en france en 2013 (véhicule de 5ans), il faudra s’acquitte d'un malus de 3000€ (soit 50%) + carte grise

Le malus perds 10% par an

C'est tout à fait ça.