Un avis éclairé ??

McMoss a écrit:

estey a écrit:

Oui, mais depuis combien de temps Franco-Britannic a t-il disparu ?

Je dirais trois ou quatre ans.

Tu peux en ajouter 7 ou 8.

Oui puisque je lorsque j'ai acheté mon coupé en 2008, SPR s'était déjà constitué à Clichy à partir des cendres de la Franco-Britannic, avec les 2 Stéphanes entre autres.

Avec mon coupé, j'ai hérité d'une facture émanant de ce garage et datant de mi 2004.

Pour la petite histoire, à l'époque, un pneu coûtait 420 € TVAC.

Aujourd'hui, le train complet coûte à peu près cela.

Pas étonnant que le commerce traditionnel souffre de l'internet.

Nous avons bien fait d'attendre pour acheter ...

Alain 75 a écrit:

McMoss a écrit:

estey a écrit:

Oui, mais depuis combien de temps Franco-Britannic a t-il disparu ?

Je dirais trois ou quatre ans.

Tu peux en ajouter 7 ou 8.

Oups, pensais pas que la vie filait si vite que ça!
C'est pas Roland Urban qui était le boss de la Franco Britannic quand ils ont arrêté?

McMoss a écrit:

Alain 75 a écrit:

McMoss a écrit:

estey a écrit:

Oui, mais depuis combien de temps Franco-Britannic a t-il disparu ?

Je dirais trois ou quatre ans.

Tu peux en ajouter 7 ou 8.

Oups, pensais pas que la vie filait si vite que ça!
C'est pas Roland Urban qui était le boss de la Franco Britannic quand ils ont arrêté?

ma dernière facture estampillée "Franco britannic" date du 5 juillet 2006 !

J'etais allé voir des belles XK á la Franco de Neuilly en 2006. J'ai finallement acheté la mienne un an plus tard chez l'oiseau dont on ne parle pas et quelques mois aprés, les locaux de l'avenue Charles de Gaulle etait vide. je dirais donc qu'elle a fermé fin 2007 ou debut 2008.

Pour revenir au modéle présenté, je vous trouve un peu dur. Il suffit de monter un PC arriere de phase IV et de virer les baguettes (attention á la peinture) pour lui redonner un look cohérent. Pas stock, mais cohérent.

Interieurement :
- le bois du volant ne matche pas avec l'erable gris du tableau de bord. en regardant d'autres potos, je vous que le tbd en erable matche avec un volant en full cuir (mais peut-Etre uniquement sur XK100 series et Silverstone.
- le siege conducteur n'est pas abimé mais trés détendu au niveau de l'assise, comme le fait remarquer Francis.

sinon, bien optionnées.

En 2007, la Franco était déjà rachetée par Neubauer qui a fermé progressivement les ateliers, et les halls d'expo : en premier le hall du 7 ème et l'atelier du 15 ème et un an ou deux ans plus tard plus tard Neuilly et Levallois

ah oui, le hall qui faisait l'angle de l'avenue Rapp et de la rue Sedillot. C'est dans cette concession que j'etais rentré pour voir ma premiere XK, un coupé Gris metal en XK8. J'etais ensuite allé voir un coupé XKR titanuim á la franco de neuilly, pas cher, mais défraichi. leurs cabs étaient trop chers pour moi.. mais l'equipe était bien sympathique, je trouve.

Bonsoir à tous,
Retour de visite du modèle dont on parlait, origine du XK Franco Britanic en 2001, après et bien ????
Le carnet d'entretien est fouillis, les dates et les kilométrages ne se suivent pas et tout n'y est pas, et surtout aucune facture à présenter...  Le contrôle technique est OK et le véhicule à l'air sain à la conduite et marche bien !!

Je joint quelques photos de détails mais je ne suis pas emballé, par contre c'est bien un XK qu'il me faut !!!

Fred

2001, ça ne fait que 14 ans, effectivement aucune trace d'entretien, c'est suspect ... Moi je dis ça... mais la facture de la dernière révision de la mienne doit être quelque ...................part

Etant en recherche moi-même, j'attache une grande importance au carnet et factures d'entretien.

MAIS (il faut bien un mais!) si je devais vendre ma titine actuelle (18 ans la jeunette!!!), je n'aurais pas de justificatifs à fournir hormis quelques grosses interventions du garagiste. Tout le reste , je le fais moi-même en anticipant les préconisations constructeurs ou en upgradant la qualité des pièces changées. Et cela, hélas, c'est difficile à montrer à un acheteur.
Donc au-delà de la recherche absolue de factures, je pense qu'il faut également savoir depuis combien de temps le proprio possède l'auto, ses compétences mécaniques si pas de factures, etc pour se faire une idée de l'entretien réel.

jeje a écrit:

Etant en recherche moi-même, j'attache une grande importance au carnet et factures d'entretien.

MAIS (il faut bien un mais!) si je devais vendre ma titine actuelle (18 ans la jeunette!!!), je n'aurais pas de justificatifs à fournir hormis quelques grosses interventions du garagiste. Tout le reste , je le fais moi-même en anticipant les préconisations constructeurs ou en upgradant la qualité des pièces changées. Et cela, hélas, c'est difficile à montrer à un acheteur.
Donc au-delà de la recherche absolue de factures, je pense qu'il faut également savoir depuis combien de temps le proprio possède l'auto, ses compétences mécaniques si pas de factures, etc pour se faire une idée de l'entretien réel.

c'est toujours très amusant de voir "certains" courir après les factures des autres vendeurs alors qu'ils ne sont pas capables de présenter les leurs !!!!

L'ensemble des éléments de carrosserie correspondent bien à une phase II sauf (comme déjà observé) le pare choc avant et les bas de caisse.

Fred: les photos que tu as postées ne sont pas très éclairantes. La baie moteur n'est pas clean mais on a vu pire!
Le feeling est très important en faisant bien attention de ne pas avoir les yeux qui brillent devant la première XK rencontrée.
La phase de recherche est un des meilleurs moments. Profite!

Chercher c'est sympas, mais un peu angoissant quand même surtout pour un novice...
En tout cas merci pour vos conseils, ça permet de se poser les bonnes questions

Toutes les X100 ont plus de 10ans désormais et presque 20 ans pour les phases I. Il faut se faire á l'idée que ce ne sont plus vraiment des "occasions" mais des "jeunes anciennes". Au delá des carnets et factures, souvent introuvables aprés 3 ou 4 proprios, seule une inspection de l'auto permet de s'assurer du mínimum de travail á faire dessus.

J'ai vu des garages P. me sortir des carnets et factures d'une GT3 "jamais circuit-Jamais accidents" qui avait pourtant bien tapée et été "reconstruite" pour plus de 30keur (aprés investigation et avoir decouvert par hasard son premier proprio sur un cuircuit....). Donc si la belle vous semble ok, un petit passage par un garage indep pour faire un tour de l'auto est un must.

bonne recherche

974mathery a écrit:

c'est toujours très amusant de voir "certains" courir après les factures des autres vendeurs alors qu'ils ne sont pas capables de présenter les leurs !!!!

Je te l'accorde, ma position ne manque pas de "piquant" mais c'était aussi un peu le but.
Je constate à discuter avec certains vendeurs que très peu s'y connaissent, ne serait-ce qu'en entretien standard de cette auto (intervalles, échéances, précautions,...). J'ai même eu le cas d'un vendeur à qui j'ai appris que sa XK8 était équipée CATS...
Sans être exigeant et à l’exception des affaires de tendeurs et autres, l'absence d'historique écrite peut être compensé par une bonne discussion un peu "technique" avec le vendeur pour jauger l'entretien fait ou non. Mais ça ne m'est pas encore arrivé.

(Nota : je laisse les modos supprimer ce post si trop hors sujet)

jeje a écrit:

974mathery a écrit:

c'est toujours très amusant de voir "certains" courir après les factures des autres vendeurs alors qu'ils ne sont pas capables de présenter les leurs !!!!

Je te l'accorde, ma position ne manque pas de "piquant" mais c'était aussi un peu le but.
Je constate à discuter avec certains vendeurs  que très peu s'y connaissent, ne serait-ce qu'en entretien standard de cette auto (intervalles, échéances, précautions,...). J'ai même eu le cas d'un vendeur à qui j'ai appris que sa XK8 était équipée CATS...
Sans être exigeant et à l’exception des affaires de tendeurs et autres, l'absence d'historique écrite peut être compensé par une bonne discussion un peu "technique" avec le vendeur pour jauger l'entretien fait ou non. Mais ça ne m'est pas encore arrivé.  

(Nota : je laisse les modos supprimer ce post si trop hors sujet)

non, non tu n'es pas hors sujet et tu as parfaitement raison !
pour ma part, il m'arrive encore de découvrir des fonctionnalités sur mes voitures longtemps après les avoir achetées !!!
Par exemple sur le QX70 de mon épouse, un an après l'avoir acheté je viens de découvrir qu'elle avait un témoin d'eau dans le Gas Oil !!!!

Je pense que ce témoin est sur toutes les voitures

Il existe sur ma Fiat donc...

, sacré Marc

Une formule possible quand on est pas tranquille.

C'est de l'acheter avec un an de garantie ...

Je suis fervent croyant de la loi de Murphy. Elle tombera en rade à 1an et 1 jour....

jeje a écrit:

Je suis fervent croyant de la loi de Murphy. Elle tombera en rade à 1an et 1 jour....

Donc inutile d'avoir des factures, de toutes façons Murphy te diras que tu as choisi "la" mauvaise !