projet achat xk8 cabriolet

C'est propre. Je repense à ton intérieur à moitié en tissu, à priori c'est rare et dans les toutes premières, donc peut-être changé ultérieurement? Il me semble que McMoss a presque tous les catalogues, il pourra te dire.
Encore une fois regarde bien toutes les factures et l'évolution des kilométrages en fonction des dates, parfois le temps se met à remonter, surtout au nord de Lille

bruno4776 a écrit:

lmlyon a écrit:

sur cette dernière photo on voit que l'électro-chrome du rétroviseur est dans le sac (tâche jaune au centre, normalement cela doit faire une ligne au CT) . attention un rétroviseur neuf ça vaut un bras

Oui mais tu dois en avoir, non ?
Ca tombe bien, j'en cherche un....

et non !!! sur les 2 dernières xk8 rentrées depuis décembre, les rétros sont HS

donc pas de cats

Les photos sont issues d'une plaquette datée de 98. La finition "sport" a aussi des surpiqûres sur les accoudoirs et la console centrale, c'est assez reussi. Les jantes revolver étaient de série même sur cette finition.

Les jantes Revolver sont les jantes de base de la XK8 pour les premiers millésimes. Toutes les autres proposées en 18 étaient des options.

la finition sport chez jaguar c'est le premier niveau (comprendre le bas de gamme)

Non, je ne crois pas. Finition sport il y a partout du cuir et d'autres choix de couleurs, le mystère (déjà évoqué) c'est jusqu'à quel numéro de châssis pouvait-on trouver du tissu sur l'assise et le dossier.

lmlyon a raison, chez Jag Sport rime avec entrée de gamme, voir également les XJ6 Sport.

Alain 75 a écrit:

lmlyon a raison

lmlyon à TOUJOURS raison

darbaz a écrit:

Je repense à ton intérieur à moitié en tissu, à priori c'est rare et dans les toutes premières.

Il me semble que c'était la finition de la XK de Batman (si ma mémoire ne me trompe pas).

Benoît a écrit:

darbaz a écrit:

Je repense à ton intérieur à moitié en tissu, à priori c'est rare et dans les toutes premières.

Il me semble que c'était la finition de la XK de Batman (si ma mémoire ne me trompe pas).

Tu as encore une mémoire en parfait état mon cher Benoît.

McMoss a écrit:

Benoît a écrit:

darbaz a écrit:

Je repense à ton intérieur à moitié en tissu, à priori c'est rare et dans les toutes premières.

Il me semble que c'était la finition de la XK de Batman (si ma mémoire ne me trompe pas).

Tu as encore une mémoire en parfait état mon cher Benoît.

C'est top ! "Pourvou qué ça doure" (comme disait Madame Mère, paraît-il).

Benoît a écrit:

darbaz a écrit:

Je repense à ton intérieur à moitié en tissu, à priori c'est rare et dans les toutes premières.

Il me semble que c'était la finition de la XK de Batman (si ma mémoire ne me trompe pas).

Oui, et c’est bien la finition sport, qui était une entrée de gamme.
Du tissu à la place des médaillons de cuir sur sièges et contreportes et réglage de siège passager réduit au strict minimum.
Pour moi, l’intérieur est strictement d’origine, à part l’accoudoir central

Le rétro intérieur est en train de rendre l’âme.
Il y a un problème sur le verrou de capote.
Décollement du tissu de traverse de pare-brise.
Le cache d’attache supérieure de ceinture passager est manquant.
Il y a un truc bizarre à la jonction du coin haut gauche de la console centrale avec le dessous du tableau de bord, une sorte de film plastique noir ???

La durit de sortie de calorstat est anormalement gonflée, signe d’une surpression dans le circuit de refroidissement, problème de circuit de dégazage bouché ou joint de culasse.
Circuit à contrôler impérativement.
Le corps de calorstat d’origine a été remplacé par un corps en aluminium.

Francis a écrit:

Le corps de calorstat d’origine a été remplacé par un corps en aluminium.

Plus rigide mais non adapté aux contraintes

Merci à tous pour vos nombreuses réponses.
Je vois que j'ai à faire à des vrais spécialistes!

Bon finalement ce sera pas celle ci mon épouse et moi avons du mal avec cette intérieur bicolore et cuir velours.
Donc je continue mes recherches.
Je ne suis pas pressé ,mais ça me démange beaucoup.

Alain 75 a écrit:

lmlyon a raison, chez Jag Sport rime avec entrée de gamme, voir également les XJ6 Sport.

Mais non, c'est logique : du velour en version Sport, c'est pour ne pas glisser du siège dans les virages :)
Je confirme avec le catalogue 1996 : version Sport d'origine, sauf l'accoudoir qui a été changé (ce qui semble étonnant).