Circuit Historique de Laon

On m'en a dit que du bien donc j'irai

https://www.circuit-historique-laon.com/accueil/

Effectivement, très belle manifestation.

Une superbe journée très sympathique

J'adore le jaune poussin sur les anciennes, couleur qui à priori n'a rien d'exceptionnel, mais qui en pratique les met en valeur

Enormément de Rosbifs avec évidements beaucoup de Morgan Lotus Cateram Jag repliques et évidement TVR que je kif avec le V8 Rover mais pas de grosses artilleries sauf quelques très belles Aston ... la Volante je kif aussi

Ah tu étais à Laon!
C'est dommage tu aurais pu passer à la maison (je suis à 25min )

lorange a écrit:

Enormément de Rosbifs avec évidements beaucoup de Morgan Lotus Cateram Jag repliques et évidement TVR que je kif avec le V8 Rover mais pas de grosses artilleries sauf quelques très belles Aston ... la Volante je kif aussi  

La très british et chouette TVR Tuscan bleue n'avait pas le V8 Rover mais un V8 (le "Speed Eight"), ou parfois un 6 en ligne (le "Speed Six"), conçus par TVR... Qui ont causé la perte de la marque: brillants, explosifs mais pas fiables.

Les S, Tasmin, Griffith ou Chimaera avaient le V8 Buick-Rover en revanche.  

Belles caisses photographiées quoi qu'il en soit.  
Au moins les Anglais aiment les bagnoles, en tout cas plus que les Froggies.

Les plus anciennes, genre Tuscan, avaient le V8 Ford il me semble. J'étais en Angleterre le weekend dernier, et en effet même sur des voitures banales les teintes sont plus variées et vives.

La plupart des TVR d'avant les années 80 avaient en effet parfois un V8 Ford, mais surtout des V6 de même origine (Ford Cologne, Ford Kent ou Ford Essex).

C'est vrai qu'ils ont souvent des caisses un peu kitsch, y compris en série, mais ils osent, comme les teintes "caméléon" dont la couleur varie fortement en fonction de l'angle de la lumière solaire (aussi caractéristique de TVR). Impensable n'importe où ailleurs !!

Ça pique parfois les yeux avant de piquer le portefeuille, because c'est quasiment toute la voiture qu'il faut faire repeindre pour un simple accroc.

Botien a écrit:

Ah tu étais à Laon!
C'est dommage tu aurais pu passer à la maison (je suis à 25min )

thunderbolt a écrit:

La très british et chouette TVR Tuscan bleue n'avait pas le V8 Rover mais un V8 (le "Speed Eight"),

Je plussois un connaisseur TVR
Ce qui me stupéfait sur le montage Rover Chiméra c'est que les ingénieurs n'ont pas trouvé autre chose que de réunir les collecteurs d'échappement vers l'avant du V8 pour le faire repartir en dessous vers l'arrière ...    
Elle possède la même injection 14cux Hotwire que les Land avec une map différente qui convient plus à une GT qu'une baraque à frite évidemment

Au fait je ne sais pas pourquoi j'ai écrit "Cerbera" mais c'est bien une Tuscan que l'on voit en photo, avec les mêmes motorisations... et les mêmes problèmes de fiabilité !

Ce que tu évoques est un des éléments qui explique une partie des problèmes (le moteur maison augmentant les possibilités de pannes lourdes): les collecteurs parcourant l'espace moteur dans toute sa longueur, la température y est infernale, ce que les éléments électriques (l'allumage notamment) et les durites n'apprécient pas du tout.
C'était aussi plus ou moins le cas sur le trio Griffith/Chimaera/Cerbera.

Quand j'ai vendu ma Chimaera ma femme ne voulait pas du tout que je reprenne une TVR; on roulait pas mal l'été et chaque été on s'est retrouvé au moins une fois avec un "incident technique" qui nous immobilisait entre 1 heure et 24 h. J'avais toujours su réparer moi-même sur place, mais bon, heureusement que ma chère était patiente...

On espère vraiment des vacances sans arrière-pensée avec une XK8 conçue sous le patronage de Ford.

Sinon sur ce forum Mister Darbaz a une XK8 à la couleur finalement plus "anglaise" que "française". C'est sans doute pour ça que j'aime bien le "topaz" ! Mais je ne décide pas tout seul, alors...

thunderbolt a écrit:

lorange a écrit:

Enormément de Rosbifs avec évidements beaucoup de Morgan Lotus Cateram Jag repliques et évidement TVR que je kif avec le V8 Rover mais pas de grosses artilleries sauf quelques très belles Aston ... la Volante je kif aussi  

La très british et chouette TVR Tuscan bleue n'avait pas le V8 Rover mais un V8 (le "Speed Eight"), ou parfois un 6 en ligne (le "Speed Six")

La Tuscan a le Speed Six. Une bonne Grantura des années 60 avec son petit 4 cylindres marche déjà très bien.
La réplique d'XK150 est horrible.

La Tuscan a eu le Speed Eight brièvement, juste au début de la première année de production, mais c'est la Cerbera qui finalement a hérité du moulin.

Toutes les TVR marchaient très bien, grâce à leur légèreté associée à des mécaniques "viriles", mais leur fiabilité était celle de produits semi-artisanaux, avec des normes de production à géométrie très (trop) variables. Déjà que dans les vraies usines les Anglais avaient du mal à être rigoureux...

Merci pour ce reportage. Pourquoi pas l'année prochaine pour ma part.

Mc, je me disais aussi que la Jaguar bleue était bizarre