Vos conseils achat XK8 cab de 97 avec 200 000 kms

Bonjour,

J'envisage l'achat d'une XK8 cab de 1997 avec 200'000 kms.
Ma question est de savoir si je vais pouvoir rouler encore un peu sans avoir de gros problèmes ou si cela risque d'arriver prochainement. En gros y a t il des pannes généralisées après 200'000 et le moteur est-il assez costaud ?
Elle a tjs été entretenue chez Jaguar.
Merci d'avance.

Alors là, moi, je dis : fuis! sauf si tu l'achètes une misère. 200000, c'est quand même beaucoup, il me semble. Tout dépend si c'est une première main, déjà!...

Un bon kilométrage pour une XJ, c'est 250000 max, alors une XK qui est quand même conduite plus sportivement (il y a des posts là-dessus, et des amateurss, ici...) ça doit faire moins (beaucoup de boîte de XK cassent aux alentours de 100000, c'est tout dire!).

A mon avis, ce n'est pas raisonnable sauf si tu as prévu un échange moteur-boîte sous peu.

Je serai moins catégorique. Si la voiture a été parfaitement bien entretenue, si c'est pas cher, alors pourquoi pas. Mais dans ce cas attention au budget entretient !!

La ou je rejoint Serge, c'est sur la boite de vitesse. Si elle n'a pas déjà été vidangée au moins 2 fois tu peux la considérer comme morte.
Il est souhaitable aussi, je pense, que la distribution ai-t-été refaite.

Je laisse les expert répondre de façon plus complète.

As-tu éventuellement des photos, une annonce ou quelque chose qui nous permette de nous faire une première idée ?

Il faut vraiment qu'elle ne soit pas chère du tout, mais vraiment pas chère.

Pour le reste, il faut absolument que tu saches tout ce qui a été fait dessus avec factures à l'appui avant de te décider.
Si tu as tout ça plus quelques photos, tu trouveras sur ce forum des personnes qui pourront te donner de bons conseils sur ce qu'il y a à faire et si c'est une bonne occase.

ça manque d'éléments et de présentation pour répondre objectivement.

Effectivement sans plus d'infos cela est difficile à juger
mais à mon sens même si le prix est tentant tu seraso bligé de prévoir un budget de suivi élevé
il vaut peut être mieux investir un peu plus pour descendre le kilométrage car à mon sens il est élevé

il n y a pas pire que d acquérir une belle voiture et de ne pas en profiter suite à des soucis ....

à toi de voir

cordialement
Manubuell

Gfromgeneva a écrit:

J'envisage l'achat d'une XK8 cab de 1997 avec 200'000 kms.

A quel prix? Historique et Carnet d'entretien complet du véhicule? Etat général? Dur d'avoir un avis sans ces données élémentaires. Il y a certes l'achat mais aussi le reste et l'on peut trés bien croire accéder au paradis et se retrouver en enfer. J'ai connu quelques personnes qui se sont retrouvées dans de telles situations.

Elle est à 15000 euros. La transmission a été changée à 160000 kms je vais demander pour la boite. Faut compter combien en cas de changement de boîte ? et moteur ?
Merci beaucoup pour vos réponses rapides cela fait plaisir d'avoir des passionés qui répondent aux nouveaux.

Elle semble jolie. 15000, c'est trop pour moi! Mais, je suis un peu radin...

Si non, c'est 2000 - 3000 pour un moteur occas + 1500 boîte occas + 1000 - 1500 faciles MO .

une voiture bien conduite, çàd, il y a déjà de nombreux posts la dessus, moteur qu'on laisse monter en température avant de tirer dessus, trajet route plutôt que ville, et entretenu, çàd vidange au moins aussi fréquemment que préconisé, ce qui est peu à mon avis (pour de sombres questions marketing (ma voiture coûte moins cher entretien que la tienne !)) tient aujourd'hui beaucoup plus que ça. J'ai revendu une voiture totalisant 200000km a un ami en lui explicant le secret de la longévité et le moteur a cassé à 535000 km après rupture du radiateur qui était pourri.
J'ai même revendu une Alfa à 206000km après que mon concessionnaire m'ai serinné depuis les 100000 pour changer les culasses !
Non, vraiment, bien conduite, 200000km c'est la maturité. Faire + attention aux accessoires, démarreur, alternateur etc

AMHA hein toujours

Attention, le museau du felin est celui d'un R pas d'un 8, elle a peut-être cartonné. Il faudrait savoir pourquoi il a été changé...

Suis d'accord. Et puis 200000, c'est vrai que c'est peu, Phil, pour une voiture bien conduite, mais pour une voiture autre que Jag! parce que les moteurs Jag sont quand même plus sensibles que les autres. Je serais donc moins catégorique surtout pour une R!

Bienvenue !
Et bonne chasse au XK !

Citation :

Elle est à 15000 euros. La transmission a été changée à 160000 kms je vais demander pour la boite. Faut compter combien en cas de changement de boîte ? et moteur ?
Merci beaucoup pour vos réponses rapides cela fait plaisir d'avoir des passionés qui répondent aux nouveaux.

15000€ me semble un peu exagèré pour une 200000kms.Si la transmission a été changée, je pense qu'ils ont sans doute fait la boite.

Il me semble que tu peux trouver pour un prix à peine plus élevé des voitures avec un kilométrage moins conséquent.

Pour ce qui est du pare-choc et du capot de XKR, il faudrait savoir quand cela a été monté car souvent, comme le dit Alioth, on fait ces changements quand on a tapé.
Pour autant, il existe des irréductibles qui font ces modifs bien avant d'avoir cartonné.

Ce cab a l'air joli.

Il me semble avoir lu ici ou là dans le forum que une fois fiabilisés (tendeurs de chaines secondaires, pompe à eau et thermostat changés) nos moteurs pouvaient faire 3-400 000 km sans problème.

D'accord avec Mcmoss pour l'habillage "R".

Pour ce qui est du prix, je viens d'acheter un coupé 6000 € plus cher mais avec 90 000 km de moins. Faut voir.

Blacksad a écrit:

Ce cab a l'air joli.

D'autant que j'avais lu ceci dans la presse....... Flatteur pour le moins.


Véritable concentré du savoir-faire britannique, le
cabriolet Jaguar XK8 est une pièce d'anthologie que tout
amateur de découvrable se doit de posséder. Rares
et peu diffusés, les Jaguar XK8 cabriolets possèdent
une distinction et une classe à part. Leur finition, leur
histoire et surtout leur incroyable homogénéité,
les rendent très désirables et tout acheteur potentiel
de roadster 2 places de plus de 75 000 euros, doit envisager sérieusement
la belle anglaise dans son achat. D'autant que son tarif est presque
donné face à ses rivales qui s'appellent Porsche,
Mercedes-Benz ou Maserati...

Il suffit de regarder les ventes d'XJ8 d'occase chez nos amis Allemands, il y a une multitude de V8 qui ont dépasser 150 ou 200.000 ornes.
Donc c'est solide

PapyJag a écrit:

Blacksad a écrit:

Ce cab a l'air joli.

D'autant que j'avais lu ceci dans la presse....... Flatteur pour le moins.


Véritable concentré du savoir-faire britannique, le
cabriolet Jaguar XK8 est une pièce d'anthologie que tout
amateur de découvrable se doit de posséder. Rares
et peu diffusés, les Jaguar XK8 cabriolets possèdent
une distinction et une classe à part. Leur finition, leur
histoire et surtout leur incroyable homogénéité,
les rendent très désirables et tout acheteur potentiel
de roadster 2 places de plus de 75 000 euros, doit envisager sérieusement
la belle anglaise dans son achat. D'autant que son tarif est presque
donné face à ses rivales qui s'appellent Porsche,
Mercedes-Benz ou Maserati...

au put... késeke je doit etre classeeeeeeeeeeeeeee moa,aprés un XKcab,un roadster benz,le spyder maserati fait parti de ma "prochaine"

moi je dit que pour 20 000€ tu à quelque chose de bien avec 120 000km .

le problème avec 200 000km , pour la revente de la voiture bonne chance .

Après faut voire tu peut négocier l'auto , et il faut impérativement les factures qui corresponde au tampon , sinon le carnet est pas valable , il faut aussi vérifier se qui a était fait vers 150 000km sur l'auto .