Import uk

Bonjour,

Je souhaiterai importé une XKR d'Angleterre, mais avec le BREXIT, les choses ont l'air d'avoir pas mal changées.

Le vendeur me dit qu'il ne retire pas la TVA du prix affiché !!!

Donc, je devrais payer les 20% + les 10% de douane, en plus de la TVA sur le véhicule ?

Payer deux fois la TVA ça me parait bizarre. Je pensais que c'était HT et que l'on devait seulement s'aquitter de la TVA en France au retour ?

Y-a-t'il d'autres problèmes auxquels je dois m'attendre ?

Quelqu'un a-t'il des conseils ou une expérience récente d'un véhicule aprés BREXIT.

Merci
Antoine

Les marchands professionnels peuvent vendre hors TVA.
... comme les grands magasins parisiens vendent du Vuitton HTVA aux Chinois.

Les particuliers : non.

A l'importation, TVA et droits de douane : 30% en effet.

L'intérêt d'acheter en Angleterre est bien amoindri par les inconvénients :
- ces frais,
- les complexités de l'import,
- la conduite avec le volant du mauvais côté, malcommode voire dangereuse,
- une valeur bien moindre à la revente.

Sauf s'il s'agit d'une voiture bien particulière, ayant appartenu à une célébrité, ou ayant un pedigree enviable ...

Salut, attention à la corrosion, j'achète beaucoup de xk8 anglaise à des Français qui pensaient faire une super affaire. jusqu'au contrôle technique. elles ne sont peu être pas toutes rouillées mais les bonnes affaires sont de plus en plus rare, en gros ne jamais acheté une voiture anglaise sans être passé en dessous et surtout sans être allez sur place.

Pour la TVA professionnel ou pas c'est pareil car la voiture n'est pas neuve. Donc pour un pro il doit être au régime de la TVA sur marge qui ne se récupère pas. Dans tous les cas c'est donc 30% de taxes d'importation.

Les mandataires semblent se targuer d'obtenir des biens usagés à moindre coût.

Récupérer la VAT, donc britannique - ou helvétique, ou ... - doit faire partie de leur savoir-faire.
Bien entendu, leurs services méritent rémunération et le coût final à la livraison s'en ressent ...
La bonne affaire s'éloigne ...

Je présume que notre ami veut acheter auprès d'un particulier, ce qui exclut toute récupération de la VAT.
La bonne affaire s'éloigne encore davantage ...

Sous l'aspect corrosion marine, souligné par Patrice, le climat brit' est comparable à celui de nos côtes à l'Ouest, ou plutôt de nos îles. Embruns salins à gogo.

Si vous avez déjà regardé sous les châssis des autos du cru, que ce soit à Ré, Groix, a fortiori Ouessant ...

Estey a écrit:

Si vous avez déjà regardé sous les châssis des autos du cru, que ce soit à Ré, Groix, a fortiori Ouessant ...

Moi, quand j'y vais, je vais plutôt voir la mer...

Estey a écrit:

Sous l'aspect corrosion marine, souligné par Patrice, le climat brit' est comparable à celui de nos côtes à l'Ouest, ou plutôt de nos îles. Embruns salins à gogo.

Je doute que les autos stationnées à Sheffield ou Birmingham soient concernées par les embruns salins  

je pense qu'il y a aussi le faite que ces autos sont moins chère en deuxième vie sur cette ile et du coup des propriétaires moins scrupuleux a s'en servir tout les jours dans toute les condition et de les stationner en extérieur, combien d'entre nous laisse leurs voitures dehors. après il y a des passionné tout comme nous, il faut juste être très prudent. j'ai en ce moment un cab anglais en démontage qui n'a rien a envier a une californienne.

XKVobiscum a écrit:

Pour la TVA professionnel ou pas c'est pareil car la voiture n'est pas neuve. Donc pour un pro il doit être au régime de la TVA sur marge qui ne se récupère pas. Dans tous les cas c'est donc 30% de taxes d'importation.

Je pense que ce cas de figure !!!

Estey a écrit:

Les marchands professionnels peuvent vendre hors TVA.
... comme les grands magasins parisiens vendent du Vuitton HTVA aux Chinois.

Les particuliers : non.

A l'importation, TVA et droits de douane : 30% en effet.

L'intérêt d'acheter en Angleterre est bien amoindri par les inconvénients :
- ces frais,
- les complexités de l'import,
- la conduite avec le volant du mauvais côté, malcommode voire dangereuse,
- une valeur bien moindre à la revente.

Sauf s'il s'agit d'une voiture bien particulière, ayant appartenu à une célébrité, ou ayant un pedigree enviable ...

Salut, qu'entends-tu par compexité d'import ?

Je dois m'attendre à quels types de joyeuseries en plus !!!

Il te suffit d'aller sur le site du gouvernement qui explique très bien ce qui a changé depuis le brexit. L'importation d'Angleterre est plus complexe qu'avant et plus chère. Il est même recommandé de passer par un spécialiste. Mais ça, c'est peut-être pour faire marcher le commerce.

McMoss a écrit:

Il te suffit d'aller sur le site du gouvernement qui explique très bien ce qui a changé depuis le brexit. L'importation d'Angleterre est plus complexe qu'avant et plus chère. Il est même recommandé de passer par un spécialiste. Mais ça, c'est peut-être pour faire marcher le commerce.

Bonjour Mc Moss,

Une page en particulier à regarder où tout serait correctement expliqué ?

patrice 77 a écrit:

Salut, attention à la corrosion, j'achète beaucoup de xk8 anglaise à des Français qui pensaient faire une super affaire. jusqu'au contrôle technique. elles ne sont peu être pas toutes rouillées mais les bonnes affaires sont de plus en plus rare, en gros ne jamais acheté une voiture anglaise sans être passé en dessous et surtout sans être allez sur place.

Oui, je manquerais d'aller jeter un coup d'oeil par le biais d'un garage "indépendant" du vendeur, pour faire un petit tour de la bête.

D'un point de vue "technique" je ne pense pas que cela soit plus compliqué qu'avant, COC et RTI ça devrait le faire, mais d'un point de vue douanier donc fiscal, oui, ça a changé.

Tonio1972 a écrit:

Une page en particulier à regarder où tout serait correctement expliqué ?

Ici une vidéo pour ce qui concerne l'ANTS.  Bien expliqué
Pour ce qui concerne les douanes, voir ici la rubrique qui va bien sur leur site

Ne me remerciez pas, c'est 3 000

Bon courage

Étonnant que les DOM ne soient pas tout à fait comme la Métropole

darbaz a écrit:

Étonnant que les DOM ne soient pas tout à fait comme la Métropole

Taxe importation pour la réunion par exemple sauf erreur de ma part

PapyJag a écrit:

Tonio1972 a écrit:

Une page en particulier à regarder où tout serait correctement expliqué ?

Ici une vidéo pour ce qui concerne l'ANTS.  Bien expliqué
Pour ce qui concerne les douanes, voir ici la rubrique qui va bien sur leur site

Ne me remerciez pas, c'est 3 000  

Bon courage

Pas de réponse, il bûche le problème  Les 3 000 ne sont toujours pas sur mon compte.  Un règlement en 3 fois sans frais est-il admis sur ce magnifique forum? Le paiement en huile de serpent de Sibérie n'ayant plus cours vu les mesures prises par l'Europe dans le cadre des conflits divers et variés actuels.