Besoin d’avis

Bonjour à tous,
Comme annoncé hier, je suis en train d’acheter une XK de 2007, les photos étaient superbes, mais ce matin le vendeur m’a envoyé 2 vidéos, et je suis choqué par le bouclier avant, pour deux raisons :
- la couleur est vraiment différente du capot
- je trouve l’espace entre bouclier et capot trop important
Vous en pensez quoi ?
J’avoue que ça m’a un peu refroidi 
Merci d’avance
Fred

La différence de teinte entre le bouclier et le capot est dû à la différence des matériaux

Je pense que ce n’est par le bouclier avant d’origine.
C’est la première fois que je vois des anti-brouillards ou longues portées à cet emplacement sur une xk post 2005.

Je me suis trompé, l’emplacement des feux est bon et une lèvre a du être installée sur le bouclier.
On distingue une jupe latérale sur le côté.

Les boucliers, les bas de caisse et les échappements sont ceux d’une XK60, d’où les différences de style, mais logiquement la couleur devrait être la même, enfin il me semble, meme s’il s’agit de matières différentes, c’est une Jaguar quand même.

Je suis d'accord avec toi. La couleur du bouclier n'est pas terrible. Et le jour entre le capot et les phares me semble anormal. Mauvais montage? Touchette? Seul le propriétaire actuel pourra te répondre.

Dans ces conditions, il serait plus raisonnable d'acheter une X100... (Ne pas commettre la même erreur que Fred. )

Tout à fait d'accord .....

Même si je trouve que le phénomène de la couleur différente, du fait des matériaux différents, se remarque aussi parfois sur les photos des X100 ....

Des photos de la baie moteur? Personnellement c'est ce que je regarde pour me faire une idée du sérieux du vendeur.

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2411267606


en regardant l'annonce de vente de la voiture on remarque:
- feux avant ternis
- vitres teintées
- kit carrosserie de XK60 ?
- la fixation de la grille de calandre me semble hasardeuse ?
- quelques griffures sur le bouclier AR
- problème de peinture sur le bouclier AR au dessus de l'échappement gauche
- l'antenne n'est pas déployée entièrement

la XK60 était réservée au marché britannique donc conduite à droite .... les pare-chocs et bas de caisse ont donc été prélevés sur une autre voiture pour être montés sur celle-ci, ce qui explique le différence de teinte et un ajustage imparfait ...

pour juger la voiture il faut aller la voir

Personnellement je suis choqué également pour les mêmes raisons que toi. Mon pare choc avant a été plusieurs fois retapé et repeint et il n'y a que des carrossiers qui ont vu une différence de teinte. Ici elle saute aux yeux et le jour avec le capot donne l'impression qu'on lui a greffé un pare-choc d'une autre voiture 🤨

Au meilleur des cas il l'a retapé lui même ou a lésiné sur la qualité du carrossier. Au pire, ce pare choc est a l'image de toute la voiture : retapée et mal retapée. Si le gars ne soigne pas la façade, imagine la mécanique

EricV a écrit:

la différence de teinte, surtout en photo et selon l'éclairage, est fréquente sur les X100 et X150.
La piètre qualité de la photo ne permet pas de juger. on dirait même qu'il y a une différence de teinte entre le capot et l'aile...

Je suis d'accord, ça pixélise à mort et cela semble produire des artefacts.

L'écart paraît plus important entre le capot et les optiques qu'entre le capot et le bouclier.

Vu le numéro de la plaque en GQ il semble qu'il l'ait immatriculée récemment, fin août, ça met toujours la puce à l'oreille : quel est l'historique du véhicule ?...

Importé en Aout 2023, d'après le rapport d'historique ......

Moi perso, je me sauve en courant ...

Bon, tout d’abord merci pour vos retours, je viens de mettre fin à la discussion avec le vendeur, mais maintenant il faut m’en trouver une autre, j’aimerais bien une 150, plus moderne, mais il y a plus de 100, alors je suis à votre écoute, conseillez-moi, 100, 150 3,6, 4,0, 4,2, kilométrage recommandé, etc…
J’aimerais ne pas dépasser les 30 000€ pour une 150 et moins pour une 100, mais ça c’est juste un avis, je peux en changer. Un grand merci d’avance

Entre la 100 et la 150 c'est purement une affaire de goût .. à toi de voir car il n'y a pas de mauvais choix.

Ensuite je pense qu'il faut éviter le petit moteur 3,6l de la 150 qui n'était fait que pour limiter les émissions de CO2. moins puissant et donc moins intéressant.
Le kilométrage n'a pas d'importance car ce qu'il faut c'est un usage et un entretien régulier.
Surtout prends ton temps et n’hésite pas à aller en voir plusieurs pour te faire un avis.

Ah, les gouts et les couleurs .....

Perso, c'est une X100, 4.2L .... mais je respecte le choix des autres ....

Bion courage à toi ......

NDJ-Noumea a écrit:

maintenant il faut m’en trouver une autre, j’aimerais bien une 150, plus moderne, mais il y a plus de 100, alors je suis à votre écoute, conseillez-moi, 100, 150 3,6, 4,0, 4,2, kilométrage recommandé, etc…
J’aimerais ne pas dépasser les 30 000€ pour une 150 et moins pour une 100, mais ça c’est juste un avis, je peux en changer. Un grand merci d’avance

Avec ou sans frites ?

chacun choisira X100 ou X 150 pour l esthetique

mais aussi carrosserie acier ou alu...

Il y a vraiement une difference de conception entre les 2 et cela se ressent sur la conduite, precision du train AV , tenue se route.....

je n ai pas eu de X100 aussi je ne peux que parler du X 150 dont j apprecie le confort , la fiabilite et le cout d entretien tres correct pour ce type de vehicule

PS j ai eu un X150 4.2 et ensuite un X 150 R en 4.2

Benoït te dira que rien ne vaut une X100, Fred ne jurera que par son X150 5L à compresseur et d'autres te diront qu'une bonne X100 4,2l de la dernière génération est l'aboutissement. Sans parler des autres qui jureront que leur SOL est la plus merveilleuse des voitures. Tout ça pour dire que seul toi peut décider de ce qui te fait plaisir. Il faut les essayer pour te faire un petit avis. Après, ce que tu pourras trouver sur le marché décidera aussi de ce que tu achèteras.

Et oui, mon cher McMoss, je fais donc parti des autres.

Puisque tu vis en Charente Maritime ...

Un rassemblement de voitures a lieu chaque troisième dimanche du mois, au port des Minimes.

Il s'y voit des X100 et des X150.

Tu pourrais ainsi te faire une meilleure idée.

Il y a aussi le club Arva 17.

https://arva17.fr/

Je suis dans le sud de la Charente Maritime, Bordeaux est plus proche et j’y vais régulièrement le 1er dimanche du mois avec la Rover, mais c’est réservé aux véhicules de plus de 30 ans, donc pas de XK.. à par les “vieilles”.
Dans les annonces j’ai l’impression que beaucoup des voitures proposées viennent des USA, vous en pensez quoi ?

... Que ce sont celles qui restent le plus longtemps en vente.

C'est aussi parfois leur avantage: les vendeurs finissent souvent par baisser leurs prétentions.

A noter que l'on peut très bien retracer leur historique aux Etats-Unis: propriétaires successifs, accidents, vols, incendies, grosses réparations, exportation vers l'Europe.

Ce qui peut faire peur c'est le compteur en miles, mais il est doublé en kilomètres et km/h (certes en plus petit).
Il y a parfois des différences techniques, mais elles sont mineures. La plus connue est celle ayant trait aux répétiteurs d'ailes, illuminés aux States. Si la voiture a déjà été immatriculée en France il n'y a aucun souci, si elle est encore immatriculée dans un autre pays de l'Union il faut la faire valider à la Dreal, mais ce n'est pas du tout insurmontable.

J'ai acheté la mienne ainsi, et les problèmes que j'ai résolus (ou pas...) n'avaient aucun rapport avec l'origine.

Alors bien sûr on peut estimer qu'elle se revendra un peu moins bien qu'une Frônçaise, mais achète-t-on aujourd'hui une Jaguar de cette génération avec la revente en ligne de mire ?? Moi je m'en fous à vrai dire, j'ai l'intention de la garder, longtemps.

Tout d’abord il va falloir trancher pour la génération, et la y’a que toi qui peut choisir.
Pour ma part, l’ancienneté de la x100 m’a fait peur voulant pouvoir en profiter en famille sans me poser de question. La x100 est parfaite pour ceux qui l’ont mais elle me paraissait trop « ancienne ». La 150 me rassurait (esp, airbags, critair …). Tout dépend de l’usage et de tes envies !

Tous les X100 sont équipés d’airbags.
Les X100 en 4,2 L sont pourvus d’ESP.