- 11 et 12 Mai 2013 : Grand Prix de Pau Historique (64).

Bonjour à tous,

Je ne suis pas exemplaire côté assiduité, mais je ne vous oublie pas pour autant.
Ce printemps, aura lieu les 11et 12 mai, le Grand Prix historique de Pau.

http://www.grandprixdepauhistorique.com/

J'y étais l'an dernier, et j'y serai j'espère cette année avec le club ASA Association des sportives d'Aquitaine. Si certains veulent y participer, soit indépendamment, soit via un club, ça peut être sympa de se prévenir pour s'y retrouver.

Exposition statique et tours de circuit ( parade) ouverts aux Jaguar XK8 et XKR

Qu'on se le dise !

Et meilleures salutations à ce forum qui est un puits de science de la mécanique vétérinaire des grands fauves !

Je relance un peu le sujet car pas de réaction .
Il doit bien y avoir des passionnés prêts à venir à Pau le WE des 11 et 12 mai.

Ca se discute...

Je remonte du Portugal en famille, le 11 ou le 12, ça peut faire une étape sympathique.

Qui se décidera pour nous, au dernier moment...

Luc

En ce qui me concerne je ne serai pas disponible.

Brett a écrit:

Je relance un peu le sujet car pas de réaction .
Il doit bien y avoir des passionnés prêts à venir à Pau le WE des 11 et 12 mai.

Bel événement en perspective avec plein de belles voitures.

En vacances pour ce qui me concerne.Sans quoi, je me serais laissé tenter.

pourquoi pas !!! c'est la fin d'un long week-end avec peut-être viaduc !!! donc pourquoi pas s'échapper de Bordeaux

Malheureusement indisponible pour ce W.E.

Pascal.

Je me suis inscrit à la session de roulage cool du dimanche dans la catégorie débutants.

Ça peut être sympa si on est plusieurs.
Modalités d'inscription sur le site de l'événement.

Compte tenu de nos problèmes actuel, cette date est un peu loin pour nous mais je note. C'est avec plaisir que nous viendrions te voir Didier

Merci Denis .
J'espère que ça va s'arranger.

Plus que quelques jours pour s'inscrire.
Je relance le sujet pour le faire émerger.
Moi je suis inscrit dans la session de roulage des débutants le dimanche 12 mai à 12h.
Circuit mythique, siège du premier Grand Prix de l'histoire de l'automobile !

Le Grand Prix Historique de Pau? C'est le WE prochain.
À bons amateurs, salut à tous !!!!!

J'y serais peut-être allé, mais, je n'ai pas du tout vu le détail de l'organisation.

C'est peut-être à chacun de se débrouiller tout seul ? Mais n'étant pas sur place ça complique les choses.

Lieu de rendez-vous ... billets ... couchage (J'imagine que c'est trop tard pour réserver ?)

Je n'y ai pas fait attention, n'ayant pas vu un minimum d'organisation.

Tant pis pour moi.

Jag-Spirit a écrit:

J'y serais peut-être allé, mais, je n'ai pas du tout vu le détail de l'organisation.
C'est peut-être à chacun de se débrouiller tout seul ? Mais n'étant pas sur place ça complique les choses.
Lieu de rendez-vous ... billets ... couchage (J'imagine que c'est trop tard pour réserver ?)
Je n'y ai pas fait attention, n'ayant pas vu un minimum d'organisation.
Tant pis pour moi.

Jamais trop tard pour bien faire. Nous sommes à 50 km de Pau et offrons gite et couvert (contactez nous en mp). A part cela, nous ne serons hélas pas présent à Pau. Peut être l'an prochain. Bons tours Didier

Merci,

Réponse en MP.

Jag-Spirit a écrit:

Merci,
Réponse en MP.

Rien encore en mp

Je te remerciais de ton offre sympathique.

Mais, Dimanche dans l'après midi nous nous sommes engagés en acceptant l'invitation d'amis.

Donc, je n'irais pas à Pau ce Week-End .

Si une autre occasion se présentait, on en reparlerait.

Merci encore.

Finalement, on risque d'être deux du forum avec Coliceblue

The Cat Will be back in Pau !!!!!!!

Alors? Raconte

Super session de roulage.

Circuit en ville, comme Monaco. Ou plutôt, c'est Monaco qui est comme Pau, siège du premier Grand Prix Automobile du monde.

Départ en n° 4 derrière le pace-car et deux Porsche 997 Carrera S et une 356

160 avant le gros freinage du virage de la gare puis montée dans la palmeraie, le rugissement du moteur jusqu'à 150 avant le deuxième gros freinage pour plonger en aveugle sous le pont Oscar III

accélération puis épingle du Lycée et traversée piégeuse et très technique dans le cadre enchanteur du Parc Beaumont avant le pif-paf de Foch puis descente de Poueymirau et ligne droite des tribunes avant le virage de la gare.

grosse bourre dans les parties sinueuses avec une R5 Alpine Turbo, une Alfa Guilia coupé Bertone et la Porsche 356 que j'avais larguée au départ, oui ce n'est pas glorieux de batailler avec des véhicules de 30 ou 40 ans, mais ma lady de 1.7 t avait fort à faire car ces véhicules étaient super préparés, bien plus légers et aussi étaient farcis d'autocolants types Monaco Historiques etc ... donc conducteurs affutés !
par contre dans les parties rapides, je les voyaient qui étaient ébahis de voir la R s'échapper, mais au troisième freinage ils étaient juste derrière !
néanmoins, pour ceux que ça intéresse, je renvoie à mon sujet sur le freinage en disques de 305 mm Zimmermann et plaquette Ferodo mixtes circuit et route.
avec le freinage d'origine, je déconseille vivement d'aller sur un circuit.

par contre, comme l'an dernier, très déçu du comportement des Ferrari 328, 348 et Mondial, ça pousse pas, ça freine pas fort et ça tourne pas terrible, ça vaut pas une R bien équipée
à moins que leurs propriétaires ne veulent pas ou ne peuvent pas tapper dans la bête par crainte d'exploser le budget entretien
c'est de ce côté qu'il faut, à mon humble avis, trouver l'explication

en bref, une expérience palpitante à partager avec le forum XK, peut être l'an prochain

en ce qui concerne les XK, j'ai rencontré Coldiceblue des landes
ainsi qu'un propriétaire landais d'une XK cabriolet de 2007, une des dernières anciennes caisses série limitée à 50 ex. Jubilée ou autre , j'ai oublié le nom

en ce qui concerne les véhicules de compétition ,ça allait des années 20 aux années 80
depuis une armada de Bugatti type 35 qui se tiraient la bourre avec des Delaye, BMW 328, ...
en passant par des Cooper Climax, Lotus, Brabham des années 60, ça me rappelait le grand Jim Clarc que j'ai vu gagner à pau, quand j'étais enfant
enfin, les Formules Ford des années 80 si ludiques avec leur glissement si naturel, mais heureusement si prévisible
le tout avec accès direct aux stands, pour ceux qui sont passionnés de mécaniques

je me suis un peu laché, mais j'espère que vous aurais donné envie de venir l'an prochain

à bientôt à Pau

Excellent article

Je n'ai pas eu la chance de participer comme Brett au "roulage", ayant fait cette année le déplacement an bus avec "mon" club d'anciennes... et je ne suis pas certain que j'aurais posé mes gommes sur le goudron Palois, compte tenu de ma dernière expérience de circuit en 2010 à Nogaro (déjaugeage malgré un carter cloisonné, 2 coussinets de bielles HS...) certes je m'étais trop pris au jeu...

Toujours est-il qu'il y avait une fois de plus à Pau un parterre assez exceptionnel de véhicules tant du côté des exposants parc Beaumont que dans les paddocks, stands et autre circuit, et une météo qui s'est heureusement améliorée au fil des heures. Je pense préparer un petit film Youtube (d'ici la fin de la semaine ?) de la journée et vous poster le lien

En attendant , un cliché où l'on voit notre ami Brett en pleine action dans la montée du boulevard des Pyrénées :

merci pour cette photo bien sympa !

Merci pour le partage des sensations, la photo, et les émotions qui s'en dégagent.

J'aime bien le coté décalé entre la 8, et la 5. La course en cuir et bois versus la version radicale, où la compétition de la belle et la bête.

Avec quels pneus as tu tourné ?

Luc

bravo et merci de ce reportage

une autre année peut-etre !!!!

Voluptif a écrit:

Merci pour le partage des sensations, la photo, et les émotions qui s'en dégagent.

J'aime bien le coté décalé entre la 8, et la 5. La course en cuir et bois versus la version radicale, où la compétition de la belle et la bête.

Avec quels pneus as tu tourné ?

Luc

Bonjour Maître Luc,

Décalé est bien le mot.
J'avais une caisse de champagne bien frappé dans le coffre, une multitude de flûtes et un sabre d'abordage au cas où un pisse vinaigre m'aurait dit " moi, je ne bois que du champagne qui a été sabré !
Mais l'ambiance était sympa et je n'ai pas eu à le sortir.

Pour répondre à ta question, je suis chaussé en pneus anglais Dunlop SP 9000.
Gonflés à 2.7 bars, je me demande d'ailleurs si ce n'était pas un peu trop élevé.

Si quelqu'un a l'expérience du gonflage de pneus sur circuit, je suis preneur de l'info.

Bonne journée

Brett