Importer une voiture US

Exact, merci Thierry.
Je t'ai envoyé un MP où j'explique que mon concessionnaire semble dire la même chose.

Francis a écrit:

Exact, merci Thierry.
Je t'ai envoyé un MP où j'explique que mon concessionnaire semble dire la même chose.

Que ce soit pour une voiture ou autre appareillage, la garantie s'applique au produit et non à l'utilisateur qui détient le produit, si cela était le cas, elle est transférable à l'acquéreur suivant pour garantir le produit concerné !

Il est donc logique, et normal, que la garantie accordée aux US s'applique ailleurs dans le monde et ce pour LA raison suivante :

Imaginons que je sois citoyen US, que je fais l'acquisition de la voiture aux USA et que je parte m'installer dans un autre pays avec MA voiture, aucun garage Jaguar "local" peut me refuser la prise en charge de la voiture dans le cadre de la garantie puisque c'est Jaguar qui offre la garantie et non le garage ayant vendu la voiture !

Pas si sur, plein de boites refusent d'appliquer la garantie dans un autre pays que celui d'achat...

Au finale avec toute les démarches a gauche et a droite , sa vaut le coup ?

Oui, je me rappelle même avoir acheté un Nikkon FM1 à un prix particulièrement attractif à Hong Kong, qques mois plus tard, panne...
J'ai voulu faire appliquer la garantie en France, on m'a alors gentiment répondu répondu d'aller le faire réparer sur HK car, au bout du numéro de série, il y avait écrit HKS (Hong Kong/ Singapour)...
Méfiance...

Thierry_1500 a écrit:

Un allemand vient d'annoncer sur le Forum D qu'il a réussi à faire accepter par écrit la prise en garantie de sa voiture importée des USA par Jaguar Allemagne jusqu'à la fin des 4 années de garantie US...

A bon entendeur...

Bien, je confirme les propos de Thierry et du forum Allemand.
La garantie de 4 ans US s'applique même pour les véhicules importés en France.
Par contre, l'entretien inclus dans les 4 premières années aux US ne l'est pas en France.
C'est une excellente nouvelle.

J'ai constaté sur mon XKR, une fuite au joint spi avant de vilebrequin. Les travaux sont conséquents pour ce détail, il faut démonter
les couvre-culasses, les courroies, les poulies, ventilateurs, radiateur, le carter de distribution et une partie de la tuyauterie de refroidissement du compresseur et du moteur, plus le capot.
Tous les joints, couvre-culasses, puits de bougies, carter de distribution ....
Temps estimé, 6 à 8 heures, coût global, environ 1000/1200 €.
Mon concessionnaire, avec sa gentillesse habituelle, (non j'ai pas couché ) a fait une demande par mail chez Jag,
lui demandant si la garantie s'appliquait.
Réponse reçue ce matin, oui, à la condition que le véhicule ait suivi le programme d'entretien chez Jaguar.
C'est le cas aux US puisque tout est compris les 4 premières années.
Donc, conseil à ceux qui importent une jag encore sous garantie, veillez à poursuivre l'entretien au moins sur les
4 premières années chez Jag afin d'être couvert.

Maintenant ma voiture est nickel.
J'ai pu jeter un oeil sur le pont, à part cette fuite, maintenant résolue et nettoyé, le dessous de la voiture semble sorti d'usine.
Elle est comme neuve.
Une petite photo de mon moteur pendant les travaux, âmes sensibles s'abstenir:

je trouve ton concessionnaire bien cool...


j'en connait qui t'aurait envoyer chier parce que la voiture ne vient même pas de chez eux....

alors une voiture des USA....

chapeau Môsieur !

Elle a quel KMétrage ? C'est curieux que ca fuit ?
En tout cas un bon point pour Jag

Ricardo a écrit:

Elle a quel KMétrage ? C'est curieux que ca fuit ?
En tout cas un bon point pour Jag

38000 miles.

La fuite vient d'une intervention mal faite par le concessionnaire US.
La poulie de vilebrequin (damper) a été changée sous garantie il y a un an.
L'hypothèse est qu'en sortant la poulie, le mécano n'a pas vu que le joint de vilebrequin était légèrement
sorti aussi.
En remettant la nouvelle poulie, (toujours pas de contrôle du mécano), le joint étant légèrement en dehors,
la poulie a poussé le joint mais surtout, elle est restée appliquée dessus.
Au fur et à mesure du temps, le joint a fini par être entraîné et a usiné le logement de carter, d'où la fuite.

Le carter étant en rupture de stock chez Jag avec délai indéterminé, je l'ai fait réparé par usinage et rajout de collerette alu par
un pro de la réfection de moteurs.
Coût de la réparation: 120 €

Jérôme a écrit:

je trouve ton concessionnaire bien cool...


j'en connait qui t'aurait envoyer chier parce que la voiture ne vient même pas de chez eux....

alors une voiture des USA....

chapeau Môsieur !

Oui mais, je suis un bon gars moi

Plus sérieusement, dans les 2.5 années qui viennent de passer, je leur ai fait vendre, et notamment
à des amis qui n'étaient pas clients chez eux:
2 Volvo V50
1 Volvo XC60
1 Volvo S80
1 Volvo C30
Tous en véhicules neufs plus une XJ d'occase.
+ l'XK8 que j'avais acheté chez eux.
De plus, au moment de la vente de mon XK8, je leur ai demandé de faire le tour des concessions leur
appartenant, Limoges, Périgueux et Brive en quête d'une XKR cab phase III.
Non seulement ils n'en avaient pas, mais ils n'en n'avaient même pas une en entretien.
Je leur ai annoncé que j'allais la faire venir des US.

Donc, tout à été fait dans la transparence.

Voilà, le périple est terminé.
J'ai enfin le dossier de la DRIRE.
Pour info, véhicule acheté mi Août et il sera immatriculé demain.
4 mois de travail acharné et de procédures.

Mais elle est belle

Félicitation Francis!
Le Père Noël est mégèrement en avance...ou en retard...
Bonne route and take care

Dommage, tu vas perdre ta belle plaque floridienne.Tu devais faire des jaloux sur Brive.

Bravo Francis, tu l as bien meritee

et sinon, c'est quoi la procédure pour faire venir une bagnole des US ?

soft a écrit:

et sinon, c'est quoi la procédure pour faire venir une bagnole des US ?

Tu nous donnes le pognon, à Francis et à moi, et on se charge de tout, comme si c'était la notre.

Et quand je dis "comme si", je veux dire "comme si". :

Mon cab à son tour s'apprête à son tour pour monter à bord!!
Débarquement prévu début Janvier au Havre ?
Patience, patience , déjà 2 mois entre achat et embarquement à cause de la paperasserie!

Thierry_1500 a écrit:

soft a écrit:

et sinon, c'est quoi la procédure pour faire venir une bagnole des US ?

Tu nous donnes le pognon, à Francis et à moi, et on se charge de tout, comme si c'était la notre.

Et quand je dis "comme si", je veux dire "comme si". :

Mais tu sais mon petit, ça m'embetterai tout ce tour du monde pour vous retrouver. et je ne parle pas Yougo.

Bjr,
Je viens de lire la fin de ce post.....
Vous ne trouvez pas que les tendeurs secondaires ont l'air un peu abimé pour un 4.2l......

Amicalement
Obé

Je viens de passer à la sous-préfecture.
L'immatriculation a pris 15 mn.

Voilà, cette auto est française maintenant

Champagne!

Thierry_1500 a écrit:

Champagne!

oh oui !

Congratulation.
Bienvenue au pays.

Merci Mc

Pour info, le cheval fiscal est facturé à 33.30 € en Corrèze (un des tarifs le plus raisonnable) auquel il faut rajouter la taxe CO² de 300 €

Total pour les 31 CV de la XKR = 1332 €