Jaguar xjs 1991: quelle valeur ?

Superbe, elle a l'air vraiment clean.

oui une bonne séance de lavage lol s impose d urgence .

je suis très étonne des options dessus , siège tout électrique et chauffant !! , chargeur cd !! la sono et de très bonne qualité de plus , clim dedans , mode sport sur la boite .

et la voiture et de 92 , acheter neuve a le poque chez Sprau Sarrebruck , ancien jaguar / ferrari

Superbe !
Je suis impressionné pas l'état de l'intérieur. Il semble etre neuf !

ça fleur bon la bonne affaire .... elle semble en bon etat, bravo.

En face lift, la finition s'est bien ameliorée.

Ça me fait penser... J'aurais dû faire contrôleur technique..."Un voisin d'un copain d'un cousin de mon beau-frère y vient de mourir et sa veuve ne sait pas quoi faire d'une vieille voiture qui encombre son garage... Ça vous intéresse Monsieur le Contrôleur Technique en Chef?"
Mon cher Magnum, suis-je loin de la vérité?

PascalR a écrit:

ça fleur bon la bonne affaire .... elle semble en bon etat, bravo.

En face lift, la finition s'est bien ameliorée.

certes la voiture a l'air belle....mais je trouve certains tres optimistes dans les valeurs de VENTE des Jaguar!
j'ai vendu mon XJS V12 flambante avec un cuir cherry 12 000e avec 100 000kms! et bien j'ai pas eu 2 acheteurs!!!! alors la cote qui monte????????????????

tres belle voiture, ne la casse pas!! roule doucement

phil33 a écrit:

PascalR a écrit:

ça fleur bon la bonne affaire .... elle semble en bon etat, bravo.

En face lift, la finition s'est bien ameliorée.

certes la voiture a l'air belle....mais je trouve certains tres optimistes dans les valeurs de VENTE des Jaguar!
j'ai vendu mon XJS V12 flambante avec un cuir cherry 12 000e avec 100 000kms! et bien j'ai pas eu 2 acheteurs!!!! alors la cote qui monte????????????????

d accord avec toi, j essaie de vendre une xjs cab 5.3l de 91 depuis 1 an , pas d acquereur

boute44 a écrit:

phil33 a écrit:

PascalR a écrit:

ça fleur bon la bonne affaire .... elle semble en bon etat, bravo.

En face lift, la finition s'est bien ameliorée.

certes la voiture a l'air belle....mais je trouve certains tres optimistes dans les valeurs de VENTE des Jaguar!
j'ai vendu mon XJS V12 flambante avec un cuir cherry 12 000e avec 100 000kms! et bien j'ai pas eu 2 acheteurs!!!! alors la cote qui monte????????????????

d accord avec toi, j essaie de vendre une xjs cab 5.3l de 91 depuis 1 an , pas d acquereur

tiens je suis pas seul à transpirer quand il faut vendre pour acheter autre chose!!! je vais mettre à la vente une XJ40 ex ambassade en etat exeptionnel avec tous les doc (CE depuis l'origine) à 4500e soit 30 000 de nos vieux francs ben suis pas sure de la vendre! on est en periode de crise......

boute44 a écrit:

d accord avec toi, j essaie de vendre une xjs cab 5.3l de 91 depuis 1 an , pas d acquereur

Je regardais justement quelques minutes avant ton message le prix des XJS cabriolet.
Et je me demandais pourquoi elles sont (relativement) peu cher. Et pourquoi les V6 et V12 valent environ le meme prix.

parce que les gens ont peur du V12
faut dire que lorsque tu leves le capot!!!! ça fait peur et si t'as pas le bon joint pour reparer! ben tu la jettes aux orties! et pourtant ce bruit de V12 quand ça ronronne!!!!!!!!

Oui probablement ! Ca fait le bonheur de lmlyon !
Est-ce justifié ?

Qui est lmlyon?

Un membre, tout simplement...
Je t'invite a allez voir son sujet "restauration XJ-S"

merci pour l'info!! j'y cours! mais bon pour la vente en ce moment................

Elle a l'air très belle.
C'est une origine allemande car ce sont les seules XJS équipées du réglage électrique de site des phares.
Ce bouton circulaire de commande se trouve entre les commandes de lève-vitre.
Mais je pense que c'est débranché puisqu'ils ont remplacé les phares d'origine par des doubles optiques.
Elle n'a pas le régulateur de vitesse.
L'habillage imitation bois du combiné d'instruments n'est pas d'origine non plus.

Marc25 a écrit:

Et pourquoi les V6 et V12 valent environ le meme prix.

euh comment dire, soyons direct !!

IL N'Y A JAMAIS EU DE V6 DANS LES XJS que des 6 cylindres en ligne

tu feras 100 lignes

phil33 a écrit:

Qui est lmlyon?

c'est moi

il parait je connais très bien les XJS j'en ai 4 qu'en version V12 et j'ai revendu l'an dernier une XJ-S de 1978 française ( une des 32 vendue à l'époque) pour 9500 euros et sans passer d'annonce. j'ai fait vendre un convertible V12 6l il y a trois ans pour 28 000 euros, toujours sans annonce.

la plupart des annonces que l'on trouve sur le net pour les XJS concernent des véhicules 'moyen' (rouille ou et entretien au minimum...)

je maintiens que la côte des xjs monte doucement. mais on peut encore faire de bonne affaire quand on est acheteur.

je t'invite à regarder les analyses que j'effectue tous les 6 mois sur le furum xjspassion

Francis a écrit:

Elle a l'air très belle.
C'est une origine allemande car ce sont les seules XJS équipées du réglage électrique de site des phares.
Ce bouton circulaire de commande se trouve entre les commandes de lève-vitre.
Mais je pense que c'est débranché puisqu'ils ont remplacé les phares d'origine par des doubles optiques.
Elle n'a pas le régulateur de vitesse.
L'habillage imitation bois du combiné d'instruments n'est pas d'origine non plus.

oeil de lynx toujours aussi efficace

pour les phares c'est forcément pas branché.

[quote="Marc25"]

boute44 a écrit:

Et je me demandais pourquoi elles sont (relativement) peu cher. Et pourquoi les V6 et V12 valent environ le meme prix.

6 en ligne, pas V6.
Les gens, en plus de l'entretien ont surtout peur de la consommation.
Ce qui explique que les 6 cylindres se vendent plus facilement.

je viens de te poster un msg sur ta restauration!! BVO encore mais tu fais reference à des ventes sporadiques de vehicules certainement en tres bon etat??
mais combien de temps reste une annonce avant de trouver preneur???? effectivement quand on est acheteur il y a des affaires à l'acquisition.....mais s'en vouloir faire un coup!!! combien de vendeurs ont leur engin sur les bras???? dixit le msg plus haut qui tente de vendre sa XJS cab depuis + d'1 an !!!!!!

[quote="Francis"]

Marc25 a écrit:

boute44 a écrit:

Et je me demandais pourquoi elles sont (relativement) peu cher. Et pourquoi les V6 et V12 valent environ le meme prix.

6 en ligne, pas V6.
Les gens, en plus de l'entretien ont surtout peur de la consommation.
Ce qui explique que les 6 cylindres se vendent plus facilement.

je suis pas d'accord avec toi concernant la conso!! avec ce type de voiture on fait peu de kilometres! c'est la complexité du V12 qui fait peur! et si je n'avais pas refilé le tel du gars qui va bien à mon acheteur je suis persuadé que j'aurais encore ma XJS dans le garage!

boute44 a écrit:

d accord avec toi, j essaie de vendre une xjs cab 5.3l de 91 depuis 1 an , pas d acquereur

je pense que tu sais pourquoi ton cab ne part pas facilement...

attention je ne dis pas qu'il ne faut pas l'acheté, bien au contraire, reste à trouver le prix qui convienne aussi bien au vendeur qu'à l'acheteur.

elle doit etre au tarif qui faut pas?????

lmlyon a écrit:

IL N'Y A JAMAIS EU DE V6 DANS LES XJS que des 6 cylindres en ligne

Oups ! Etourderie... L6... Désolé !!

phil33 a écrit:

je viens de te poster un msg sur ta restauration!! BVO encore mais tu fais reference à des ventes sporadiques de vehicules certainement en tres bon etat??
mais combien de temps reste une annonce avant de trouver preneur???? effectivement quand on est acheteur il y a des affaires à l'acquisition.....mais s'en vouloir faire un coup!!! combien de vendeurs ont leur engin sur les bras???? dixit le msg plus haut qui tente de vendre sa XJS cab depuis + d'1 an !!!!!!

oui je parle de voiture en bon état disons au delà de la moyenne.

pour les exemples j'en ai plein d'autres pour des autos qui partent en bouche à oreille : 12000 pour un V12 5,3 facelift de 1992...

toutes mes XJS que j'ai acheté l'on été sur Leboncoin dans la semaine de la parution de l'annonce.

mais je reconnais volontier que vendre une XJS n'est pas simple à moins de connaitre des acheteurs potentiels

sinon je parcours rien qu'avec mon convertible V12 près de 6000 km par an. d'ailleur cette année je n'ai fait que 5000 km avec l'XK8 et franchement la consommation un peu plus élevée que le 6 cyl n'est pas un problème pour le peu de km parcouru quand on le met en regard la différence de prix entre V12 et 6cyl.

phil33 a écrit:

elle doit etre au tarif qui faut pas?????

pas assez cher

@boute44 : non je n'ai plus de place pour te faire une proposition, je termine d'abord le préHE et la remise en route de ma XJRS.

Marc25 a écrit:

lmlyon a écrit:

IL N'Y A JAMAIS EU DE V6 DANS LES XJS que des 6 cylindres en ligne

Oups ! Etourderie... L6... Désolé !!

non non tu n'y échapperas pas, 100 lignes..