Achat xk8 coupé

lmlyon a écrit:

_glop a écrit:

Ensuite, prévoir environ 5000€ de frais dans les 2-3 ans à venir ne me semble pas farfelu, il y a inévitablement des surprises et imprévus.

oui c'est même évident
et j'aurai même tendance à dire 10000 € comme je l'annonce régulièrement pour les XJS

je précise que ce montant peut être sensiblement réduit si l'on effectue soi même les travaux

10 000 euros ? Qui passerait dans quel poste de dépense plus précisément ? En cas de pépin ? Car sinon cela me parait bien cher pour l'entretien courant, non ?

Je peu t'apporter mon expérience qui remonte à moins d'un an .
le coupé que j'ai acheté a bénéficié d'un contrôle moteur avec changement de chaînes , patins , vidange moteur , vérification du calorstat , de la pompe à eau , vidange boite et pont pour 3200 euros .
Les 4 pneus ont été changés pour environ 600 euros jantes 18 pouces .
Il faut t'assurer que les silent blocs ne sont pas à changer ainsi que les amortisseurs . Vérifie que la clim fonctionne ( avec un thermomètre devant les bouches de ventilation et non avec la main surtout en hiver )
Si la carrosserie est en bon état , tu t'engages pour 5000 euros maximum.

PapaTangoCharlie a écrit:

Je peu t'apporter mon expérience qui remonte à moins d'un an .
le coupé que j'ai acheté a bénéficié d'un contrôle moteur avec changement de chaînes , patins , vidange moteur , vérification du calorstat , de la pompe à eau , vidange  boite et pont pour 3200 euros .
Les 4 pneus ont été changés pour environ 600 euros  jantes 18 pouces .
Il faut t'assurer que les silent blocs ne sont pas à changer ainsi que les amortisseurs . Vérifie que la clim fonctionne ( avec un thermomètre devant les bouches de ventilation et non avec la main surtout en hiver )
Si la carrosserie est en bon état , tu t'engages pour 5000 euros maximum.

D'accord, merci, en fait ce qui me pose le plus question c'est la boite de vitesse ou il y a apparemment un gros sujet de discussion au sujet de la première vidange ou non, si cela n'a pas été fait auparavant sur des voitures de plus de 130 000 kms. (D'ailleurs d'où tiens t on ce chiffre de 130 000 km?)

Pour Jaguar, pas de vidange pour la boite de vitesse et le pont Arrière. J'ai fait une vidange dans une concession (c'était la première qu'il faisaient) à 110 000km. A noter que nos voiture ne tracte pas et ne pas tourner à l'obsession

Azur06 a écrit:

lmlyon a écrit:

_glop a écrit:

Ensuite, prévoir environ 5000€ de frais dans les 2-3 ans à venir ne me semble pas farfelu, il y a inévitablement des surprises et imprévus.

oui c'est même évident
et j'aurai même tendance à dire 10000 € comme je l'annonce régulièrement pour les XJS

je précise que ce montant peut être sensiblement réduit si l'on effectue soi même les travaux

10 000 euros ? Qui passerait dans quel poste de dépense plus précisément ? En cas de pépin ? Car sinon cela me parait bien cher pour l'entretien courant, non ?  

Ce sont des voitures complexes qui ont plus de 20 ans, avec des pièces qui s'usent, rouillent, fuient. (Et ce n'est pas du tout spécifique à Jaguar)
D'expérience personnelle (sur des XJS), environ 5000€ en 6 ans sur la 1ere qui était en très bon état; et déjà sans doute pas loin de 3000 pour l'actuelle depuis 1 an (crémaillère de direction, silent blocs AR, canalisations d'huile de boite, etc...reste la clim à faire, entre autres...), mais je fais tout faire au garage.

PapyJag a écrit:

Pour Jaguar, pas de vidange pour la boite de vitesse et le pont Arrière.  J'ai fait une vidange dans une concession (c'était la première qu'il faisaient) à 110 000km.  A noter que nos voiture ne tracte pas et ne pas tourner à l'obsession  

Justement, les avis ne convergents pas du tout, quant à la vidange ou non de la boite. D'ailleurs il serait intéressant de connaitre le tarif chez un indépendant qualifié du changement de boite par une neuve ou de sa réfection. Si vous avez des témoignages je suis preneur.

Mais si !

Les avis convergent désormais.

Vingt ans après, comme disait Alexandre D.

Même en concession, la vidange est enfin conseillée : c'est tout dire.

L'opération coûte autour de 500 €.

Le remplacement de la boîte coûte autour de 4 à 5 000 €.

Estey-33 a écrit:

Mais si !

Les avis convergent désormais.

Vingt ans après, comme disait Alexandre D.

Même en concession, la vidange est enfin conseillée : c'est tout dire.

L'opération coûte autour de 500 €.

Le remplacement de la boîte coûte autour de 4 à 5 000 €.

Entendu, pour une boite neuve et garantie ? En ce qui concerne la vidange de boite, certains disent qu'il ne serait pas nécéssaire de la faire si elle n'a jamais été faite à plus 130 000 km. Qu'en dites vous ?

Une boîte rénovée en échange standard.

Garantie un an, au mieux.

Oui, certains ont écrit ici que les circuits se sont encrassés au fil du temps et qu'une vidange remettrait la crasse en suspension.

Il faut peut-être une procédure particulière, dans ce cas ; mais est-ce mieux de ne rien faire ... et de stoïquement attendre la panne ?

Il faut vidanger la boîte et changer la crépine. L'huile avec le temps perd de son efficacité. Là dessus personne ne viendra contre dire ça. Surtout si l'huile a 20 ans. Le kilométrage de la dernière vidange est sans intérêt. C'est plus le nombre d'années qui compte. Si ta voiture a 20 000kms et 25 ans, la vidange est a faire. C'est juste du bon sens, rien de plus.

Et bien figuré vous qu'après un appel auprès de l'un des professionels cités dans ce sujet au sujet de la boîte, il m'a été répondu que ça n'avait aucun sens de faite une vidange de boîte! Que justement le faite de faire une vidange sur une voiture avec un kilométrage élevé pouvait poser un problème à la boîte.  Alors le débat n'est pas clos!

Conclusion,chacun fait comme il veut

Pat33 a écrit:

Conclusion,chacun fait comme il veut

Encore heureux  . Mais il n'y a pas d'éléments étayé allant dans un sens comme dans l'autre.

Azur06 a écrit:

Mais il n'y a pas d'éléments étayé allant dans un sens comme dans l'autre.

Tout comme projeter la voiture pour tester la robustesse de la carrosserie.
Ce genre de débat peut être sans fin.  Ce forum est très riche de renseignements.  Il faut lire et au final assumer son choix.

La boîte et le félin de Papyjag arrivent à 200 000 km (dont pas loin de 170 000 faits avec moi). Il est connu que j'utilise peu mes freins mais la boîte et il se trouve qu'elle se porte particulièrement bien.  

Au final, j'assume et j'entretiens, je respecte.
Je vous laisse là.  Un ex membre du forum a un jour heurté un caillou.  Le sujet a fait plus de 40 pages.  

Papy, un gravillon

Erreur les amis, votre mémoire vous trompe tous les deux.
C'est ce minéral (gravillon, caillou, pierre, rocher, peu importe son nom) , qui a traversé la rue sans prévenir

Azur06 a écrit:

Et bien figuré vous qu'après un appel auprès de l'un des professionels cités dans ce sujet au sujet de la boîte, il m'a été répondu que ça n'avait aucun sens de faite une vidange de boîte! Que justement le faite de faire une vidange sur une voiture avec un kilométrage élevé pouvait poser un problème à la boîte.  Alors le débat n'est pas clos!

Et si les vitesses ne passent plus , il te conseillera de remplacer la boite et te dira "fatalitas" évidemment !....
Si tu passes par un Pro , le budget t'a été annoncé plus haut ...
Si tu fais toi même les gros et petits entretiens , ton budget tu peux le diviser par 10 ....

lorange a écrit:

Si tu fais toi même les gros et petits entretiens , ton budget tu peux le diviser par 10 ....

tu es de Marseille !!!

la Main d'Oeuvre représente en général 50 % d'une facture

donc en faisant soi même on divise par 2 le budget et certainement pas par 10

Estey-33 a écrit:

Même en concession, la vidange est enfin conseillée : c'est tout dire.

L'opération coûte autour de 500 €.

En 2013, à la concession Jaguar de Dijon-Chenôve, la vidange de la boîte m'avait coûté moins de 300 euros (trois quarts d'heure de main-d'oeuvre, quatre litres d'huile).

On pourrait faire des statistiques :
combien de XK8 ayant atteint 200 000 km avec l'huile de boite automatique d'origine ?
et combien avec changement d'huile de boite ?

PapaTangoCharlie a écrit:

On pourrait faire des statistiques : combien de XK8 ayant atteint 200 000 km avec l'huile de boite automatique d'origine  ? et combien avec changement d'huile de boite ?

Les statistiques sont comme les bikinis.  Elle montrent beaucoup de choses mais cachent l'essentiel (diront certains) d'où la notion d'inobservable.  Encore faudrait t-il avoir un échantillonnage crédible qui ne se limite pas à deux pékins et trois tordus.  Des félins ayant plus de 200 000 km avec un entretien connu et possédés depuis belle lurette par le même propriétaire, vous en connaissez beaucoup sur le forum?

Moralité : réfléchir avant de proposer tout et n'importe quoi

Benoît a écrit:

En 2013, à la concession Jaguar de Dijon-Chenôve, la vidange de la boîte m'avait coûté moins de 300 euros (trois quarts d'heure de main-d'oeuvre, quatre litres d'huile).

Prix étonnant !

Même chez ZF, plusieurs membres ont payé bien davantage, comme le liront ceux qui prendront le temps de feuilleter ici :

http://xk8forum.actifforum.com/search?mode=searchbox&search_keywords=vidange+zf+&show_results=topics

Une question tout de même : seulement 4 litres d'huile ?

Estey-33 a écrit:

Benoît a écrit:

En 2013, à la concession Jaguar de Dijon-Chenôve, la vidange de la boîte m'avait coûté moins de 300 euros (trois quarts d'heure de main-d'oeuvre, quatre litres d'huile).

Prix étonnant !

Même chez ZF, plusieurs membres ont payé bien davantage, comme le liront ceux qui prendront le temps de feuilleter ici :

http://xk8forum.actifforum.com/search?mode=searchbox&search_keywords=vidange+zf+&show_results=topics

Une question tout de même : seulement 4 litres d'huile ?

Sur Jaguar-spirit.com, on trouve aujourd'hui un kit de vidange (avec sept litres d'huile) pour notre boîte ZF à 145 euros. Donc le prix que j'avais payé en 2013 pour la vidange en concession n'est pas aussi étonnant qu'il en a l'air, d'autant plus que l'opération s'était faite au cours d'une révision, donc incluse dans la main-d'oeuvre globale de celle-ci.
Ne faudrait-il pas plutôt supposer que les opérateurs chez ZF se goinfrent excessivement à chaque vidange de boîte qu'ils effectuent (simple hypothèse de ma part) ?
Quant aux seulement 4 litres, il est possible que ce soit une erreur d'écriture dans la facture ou plutôt d'interprétation par moi de celle-ci, ou encore d'un choix du chef d'atelier de Jaguar-Nantes, dont la compétence est généralement incontestée.

Se goinfrer ... Pourquoi un tel a priori ?

Les agences ZF et assimilées reçoivent probablement davantage de professionnels de la route qu'une concession Jaguar.

Des clients réputés attentifs à leurs coûts de revient ... pas des gentlemen-drivers.

Autre exemple chez Eurotrans en Gironde en 2015 :

http://xk8forum.actifforum.com/t10149p25-vidange-de-boite-en-gironde-x100?highlight=vidange+zf

Estey-33 a écrit:

Se goinfrer ... Pourquoi un tel a priori ?

Les agences ZF et assimilées reçoivent probablement davantage de professionnels de la route qu'une concession Jaguar.

Des clients réputés attentifs à leurs coûts de revient ... pas des gentlemen-drivers.

Autre exemple chez Eurotrans en Gironde en 2015 :

http://xk8forum.actifforum.com/t10149p25-vidange-de-boite-en-gironde-x100?highlight=vidange+zf

Merci Estey, ces exemples girondins me confortent. Mon cas tarifaire pour une vidange de boîte n'est donc pas unique.

Au début du même dossier, Luc indique que 5 litres d'huile est une quantité normale en cas de vidange "statique". On n'est donc pas loin de 4 litres...

Quant au "groinfrage", c'est certainement du mauvais esprit de ma part. Nobody"s perfect !