Vos conseils achat XK8 cab de 97 / et XKR de 98

Sois pas dégoûté ! (bis) ,C'est bien mieux comme ça : au premier rancard ona tendanc à s elaisser emporter par la beauté de l'engin et passer à coté de trucs énormes (c'est pourquoi il est bon d'y aller à 2) au fur et à mesure tu vas de mieux en mieux appréhender la voiture. Et ca t'éviutera les mauvaises surprises après achat. ceci dit, il y a tout de même assez peu de personnes qui se font rouler ou tombe sur des épaves rutilantes. Un oeil averti et un peu d e bon sens peuvent être aussi redoutables que de sconnaissances en mécanique. Person, n'y conaissant rien, je fais au feeling.

C'est aussi une très bonne technique quand on a de l'intuition!

Gfromgeneva a écrit:

J'habite en Suisse donc pas de TVA à payer.

Bonjour,

Il n'y à rien de bien folichon en XKR en ce moment en consultant Comparis, dans le budget de 30 000 CHF.

La seule XK8 intéressante est celle dont j'ai mis les coordonnées plus haut (30 000 CHF, de septembre 2000 avec 49 000 km).

Voici le lien d'origine : http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=5155329&qs=from%3dDefault%26make%3d37%26modellike%3dxk%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26total%3d126&page=1&row=13

Certes des jantes Revolver et un cuir de siège un peu distendu, mais cela ne veut rien dire, le conducteur est peut être un cousin helvète d'obélix ...

Pour ce prix, c'est certainement la meilleure affaire du moment ! Comme elle à moins de 10 ans, plutôt que de négocier une remise, demander une assurance totale privée de 12 mois ... c'est usuel en Suisse.

En plus du CATS, si elle à les sièges chauffants, et étant de Zurich, il y à de fortes chances qu'elle soit équipée du pack grand froid ...

Sinon, étant en suisse, contactez Emil Frey, ils ont certainement une belle voiture à vendre, ou alors leur donner un "ordre" de recherche ...

Pour un peu plus cher (34 000 CHF), il y à cette XKR de 99 avec 80 000 km chez Emil Frey (Bern) :

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=5218059&qs=from%3dDefault%26make%3d37%26modellike%3dxk%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26total%3d126&page=1&row=19

Voici le lien depuis Frey: http://www.emilfrey.ch/index.php?id=11&detail=1&itemId=5218059&dealership=&L=3&member=25480&cartype=3

Elle à aussi les sièges chauffants ... et des jantes 18 pouces ...

Une voiture vendue par Emil Frey, on peu dormir tranquille, sans se poser de questions ...

Snake Moi a écrit:

Certes des jantes Revolver ...

Lamina 17'

Bonsoir,

C'est bon je l'ai acheté. Elle est vraiment en parfait état et j'ai eu en plus un deuxième jeu de jantes avec pneus hiver neufs, ca sert en Suisse.
Ils ont fait le service hier, et ont testé l'ensemble.

Par contre une petite frayeur ce soir après l'avoir garée, j'ai remarqué que quelques gouttes d'un liquide jaune/vert fluo étaient tombé au sol. Vous savez ce que ca peut être ? Ca provient de la partie avant du moteur. Y'avait aussi un petit bruit, genre comme une fuite d'air (petit chouintement). Le moteur était encore chaud, j'ai fait 300 km pour la ramener du garage à où j'habite. J'espère que c'est pas un truc grave.
Merci.

Je trouve ton achat fort précipité. On va mettre ça sur le compte de la jeunesse!...

Si tu avais tout bien regardé comme je te l'avais conseillé (à quoi ça sert de se fatiguer??? Je vous le demande), tu aurais sans doute remarqué des traces blanches quelque part à l'avant montrant une fuite de Liquide de refroidissement. Ton liquide vert fluo, c'est ça! Vérifie tous les colliers de Durit dans un premier temps et ton radiateur. Et vérifie ton niveau de liq. refroidissement dans le bocal, car si tu perds de l'eau et si tu compenses pas, un jour, en faisant un Kick down, ton tableau de bord va faire sapin de Noël avec de jolis clignotants rouges partout. Et si un jour ça t'arrive (le rouge), tu t'arrêteras IMMEDIATEMENT!! Si non, en plus du rouge tu auras de la fumée, soit blanche, soit bleue, soit plus de fumée du tout, et toi du risques d'être vert...

Pour le bruit : dis-en plus, parce que là.... A quel endroit dans le compartiment moteur??

Pas grave? Tout dépend où est ta fuite, et où est ton bruit (là non plus, tu n'as pas écouté! Il fallait les écouter avant les bruits, pas après!!).

Bonne nouvelle : ton LR est vert fluo, il n'est donc pas sale et a sûrement été remplacé, c'est déjà ça!!...

Francis a écrit:

Le badge sur le coffre n'est pas d'origine.

Si il est d'origine.

A partir des VIN 024 687 (soit Production Fév. 1998), le badge de coffre était de série.
De même, c'est à ce moment là que la police de caractère des badges "Jaguar" et "XK8" posés sous les optiques arrière à changé.
Mais cela n'a durait que quelques mois (jusqu'à l'été) pour le badge de coffre.

Serge a écrit:

Si tu avais tout bien regardé comme je te l'avais conseillé (à quoi ça sert de se fatiguer??? Je vous le demande),

C'est toi qui dit ça ????

Serge,

J'ai fait tous les checks qui m'avait été conseillés mais ca je l'ai pas vu.
Soit ca le faisait pas quand j'ai pris l'auto, soit ca le faisait déjà mais avec le bruit ambiant et vu que la fuite est vraiment minime, j'ai pas vu.
Pour la précipitation certes je suis allé assez vite, mais le garage m'a parut sérieux, très grosse concession Mercedes, et puis en Suisse les gens sont de confiance (enfin j'espère).
L'annonce venait de paraître et le prix était assez bas par rapport au marché actuel donc pas envie qu'elle soit vendue pendant que je réfléchis. Mais j'avoue c'est un peu rapide....

Je vais aller prendre des photos de la fuite car je pense avoir vu une coulée.
Je mets ça en ligne rapidement.
Merci.

Serge a écrit:

Je trouve ton achat fort précipité. On va mettre ça sur le compte de la jeunesse!...

Si tu avais tout bien regardé comme je te l'avais conseillé (à quoi ça sert de se fatiguer??? Je vous le demande), tu aurais sans doute remarqué des traces blanches quelque part à l'avant montrant une fuite de Liquide de refroidissement. Ton liquide vert fluo, c'est ça! Vérifie tous les colliers de Durit dans un premier temps et ton radiateur. Et vérifie ton niveau de liq. refroidissement dans le bocal, car si tu perds de l'eau et si tu compenses pas, un jour, en faisant un Kick down, ton tableau de bord va faire sapin de Noël avec de jolis clignotants rouges partout. Et si un jour ça t'arrive (le rouge), tu t'arrêteras IMMEDIATEMENT!! Si non, en plus du rouge tu auras de la fumée, soit blanche, soit bleue, soit plus de fumée du tout, et toi du risques d'être vert...

Pour le bruit : dis-en plus, parce que là.... A quel endroit dans le compartiment moteur??

Pas grave? Tout dépend où est ta fuite, et où est ton bruit (là non plus, tu n'as pas écouté! Il fallait les écouter avant les bruits, pas après!!).

Bonne nouvelle : ton LR est vert fluo, il n'est donc pas sale et a sûrement été remplacé, c'est déjà ça!!...

Serge, il vient d'acheter sa voiture, ne lui gâche pas sa joie. La fuite a de fortes chances de n'être rien du tout!

Clair. Si ça se trouve, c'est un reste de glace aux fruits de la passion que le vendeur avait oublié sur le capot 300 bornes et il a fallu qu'elle tombe en arrivant. Ces suisses : quels glaciers !

Jag06 a écrit:

Serge a écrit:

Si tu avais tout bien regardé comme je te l'avais conseillé (à quoi ça sert de se fatiguer??? Je vous le demande),

C'est toi qui dit ça ????

Heuuuu! Qui me parle???

Neophyte a écrit:

Clair. Si ça se trouve, c'est un reste de glace aux fruits de la passion que le vendeur avait oublié sur le capot 300 bornes et il a fallu qu'elle tombe en arrivant. Ces suisses : quels glaciers !

@Thierry: C'est sûrement pas grave, en effet, mais il doit vérifier son niveau, car là, ça pourrait le devenir si y'a plus d'eau dans la makina!!

Serge a écrit:

Jag06 a écrit:

Serge a écrit:

Si tu avais tout bien regardé comme je te l'avais conseillé (à quoi ça sert de se fatiguer??? Je vous le demande),

C'est toi qui dit ça ????

Heuuuu! Qui me parle???

Celui qui a du faire au minimum 20 posts pour te faire accepter l'idée que ton véhicule n'etait peut être pas equipé d'un audio de luxe...

Chuuuuuuuuuuuuuuuut!!!!!!!!

Fallait pas le dire ça!

Voilà les photos:

Déja voilà l'endroit ou ça a coulé par terre, legerement à droite (dans le sens quand on roule) tout à l'avant, juste derrière la grille de protection:



Voilà la quantité qui a coulé à terre depuis 16h hier (le vehicule n'a pas bougé depuis):



Maintenant la fuite en elle meme, ca coule depuis juste derrière le bouclier en bas (photo prise en dessous de la voiture):





Maintenant la vue de dessus:



Quelques photos du moteur:







Je commence à avoir un peur de cette fuite, hier il faisait sombre dans le garage je n'ai pas vu que c'était quand meme important. Avec le flash qui fait ressortir le liquide c'est tout de suite plus impressionnant.

Merci d'avance de vos commentaires

T'inquite pas trop non plus : souvent prevenir est la règle et dans ce cas la moindre petite souris avertit l'éléphant (Néo 2008- All rights reserved). Ce qui est important après avoir découvert une anomalie c'est d'en déterminer la cause et de ne pas faire rouler la voiture. De ce que j'ai vu ici une fuite peut être dramatique si pas pris dans les temps, ou bénine si une fois identifiée, réparée sans utilisation. Si tu as fait tes 300 bornes sans bruit particulier en roulant, ni message de l'ODB, ca peut être un truc à changer. Enfin, moi c'est ce que j'en dis...

Gfromgeneva a écrit:

Voilà les photos:

Déja voilà l'endroit ou ça a coulé par terre, legerement à droite (dans le sens quand on roule) tout à l'avant, juste derrière la grille de protection:

Maintenant la fuite en elle meme, ca coule depuis juste derrière le bouclier en bas (photo prise en dessous de la voiture):



Je commence à avoir un peur de cette fuite, hier il faisait sombre dans le garage je n'ai pas vu que c'était quand meme important. Avec le flash qui fait ressortir le liquide c'est tout de suite plus impressionnant.

Merci d'avance de vos commentaires

Bonjour,

Je prendrais les clefs et les papiers de la voiture et je serais Lundi matin à l'ouverture du garage Mercedes et demander au gentil vendeur de faire un échange : voiture contre argent ... le permis de circulation est certes annulé mais pas encore transféré !

Je ne suis pas un spécialiste mais le radiateur est à changer et je me poserais la question : Cette fuite est peut être "ancienne", est-ce qu'elle n'a pas engendré une surchauffe ... avec les soucis de pompe à eau etc ...

Pour un garage qui dit avoir vérifié la distribution ... sincèrement ... je suis assez sceptique. Pour avoir une bonne idée, faire le plein du vase et mesurer la quantité d'eau remise ... le tout rapproché aux 300 km effectués entre temps ...

Mais tout ceci peut être un simple concours de circonstances .... et le reste être en excellent état !

C'est vrai que pour 25 000 CHF (16 000 Euro), la voiture est bien placée ... Je n'en démords pas, la XK8 de septembre 2000 avec 49 000 km pour 3/4000 CHF de plus semble être de meilleur rapport qualité prix ... et plus facile à revendre !

Revendre une voiture avec plus de 100 000 km en Suisse relève du rêve ... l'économie faite aujourd'hui, se paiera cacsh à la sortie ...

Bjr,
Heu, ce ne serait pas le radiateur de Clim...???
Amicalement
Obé

Bonjour,

C'est curieux je l'admets ...

Le radiateur qui comporte les coulures d'eau de refroidissement (cela ne peut être du gaz de clim), est bcp plus petit que le radiateur d'eau (le condenseur sur une xk8 à la même longueur mais il est un peu moins haut, il arrive à fleur en bas avec le radiateur d'eau, les ailettes sont verticales sans aucunes séparations ou rainurages) alors que ce radiateur est plus petit, tant en hauteur qu'en largeur, et ses ailettes sont identiques à celles du radiateur d'eau) ...

La photo étant prise par le bas comme le montre la goutte,

L'eau ne peut provenir d'un autre élément puisque il n'y à rien au dessus du radiateur, pas la moindre durit. ...

La zone humide débute à 10 cm du bas et toute la partie supérieure étant sèche, le départ se fait bien à ce niveau là ... d'où la déduction d'un radiateur d'eau ...

Quoi qu'il en soit, cette fuite est 'franche'. Compte tenu de son importance, je doute qu'un vendeur ait osé la vendre sans l'ignorer donc surement récente. Lorsque l'on achète un nouveau véhicule, l'on redoute toujours le premier pépin et surtout sur de tels achats 'coup de cœur' donc rester calme et ne pas emballer la turbine à broyer du noir.
Sur la mienne de 1997, le liquide de refroidissement est rose mais il me semble avoir lu que sur celle plus récentes, il est vert donc fuite sur le circuit de refroidissement (que les pro's vont nous confirmer rapidement). Dans cette attente, prévoir une bouteille d'eau dans le coffre pour refaire le niveau et traiter le problème sans tarder..

Tout le monde te confirmera que je ne suis pas une star de la méca, mais comme c'est dimanche je vais faire un effort.

D'abord, je te félicite pour ton achat. C'est une voiture superbe. Les possesseurs d'XK regrettent plus souvent de devoir la vendre que de l'avoir acheté. Je connais quelqu'un qui a acheté une XK8 neuve en 1998. Après avoir eu tous les emmerdements du monde avec : pompe à eau, tendeurs ouverts comme des tulipes...il a fini par la vendre...et acheter une XK8 Spirit Of Legende.

Ton truc ressemble à une fuite du radiateur (comme l'a dit Obélix qui s'y connait une môle fois mieux que moi). Un bidon de liquide de refroidissement et direction le garage Mercedes. ne quite pas des yeux l'indicateur de température, arrète toi tous les 100km, assure toi que les ventilos ne se mettent pas en route, que le niveau du liquide n'a pas trop baissé, fais le plein le cas échéant. Si les suisses sont fidèles à leurs réputation, je suis certain qu'il te changeront gracieusement le radiateur.

Ton aventure XK commence mal, mais dès que ce problème sera résolu, tu auras encore plus de plaisir à rouler avec. Quand on achète une anglaise, ça fait partie du forfait. Les petits soucis sont fournis de série avec le confort, la classe, le silence, l'exclusivité, un plaisr de conduire inégalé...si tu ne veux pas de panne de ce genre il faut acheter un Z4 ou une TT...mais il faudra aussi dire au revoir à tout le reste.

Tu as entre les mains une des plus belles voitures du monde, c'est une chance que beaucoup nous envie, il y a un prix à payer

Le petit radiateur est bien celui de clim. Vu les photos, c'est peeut-être bien lui qui fuit. Ca ne peut etre du gaz, certes, mais ça peut etre de l'huile, ce circuit en contient quelques 10 à 20 cl. La couleur peut correspondre, surtout si un traceur a été rajouté. Tu es sur que c'est bien de l'eau?

Conseils:

1) Sors quelques gouttes de liquide de refroidissement via le vase de remplissage, et mets les sur un support blanc. Est-ce la même couleur?

2) Est-ce que la clim clime bien? Si oui, faire éxècuter le test intégré au système (voir le fil concerné).

Groquick a écrit:

Un bidon de liquide de refroidissement et direction le garage

Aucune raison de faire des frais à ce stade là. Un bouteille d'eau suffit, la seule conséquence étant de baisser de niveau de protection anti gel... et le bidon de liquide, faut encore aller le chercher... Cool

Thierry_1500 a écrit:

Le petit radiateur est bien celui de clim.

Bonjour,

Curieux, aussi petit et avec de telles ailettes ?

A moins qu'une XK avec le pack grand froid ait un radiateur de clim plus grand (aussi large que celui d'eau, il arrive à fleur en bas),

Une fuite de gaz avec traceur est plus jaunâtre que vert ...

Pour relier un autre fil (position des plaques AV vs. chauffe moteur),

En quoi consiste au juste le pack grand froid (siège chauffants et pare pare brise chauffant) ?