Historique Jaguar

Bonjour,

Je souhaite acheter une Jaguar de 2002 (S-Type R SAJ...).
Le vendeur (concessionnaire Jag) me dit qu'il ne peut pas avoir d'historique car le garage a été repris et la version papier du carnet d'entretien n'existe pas.
Je n'ai donc que les factures depuis 2007 et 66000km (Elle en a actuellement 100000).

Est-ce qu'il y a anguille sous roche ou il n'est pas possible d'avoir l'historique des révisions par le système informatique Jaguar.

Est-ce risqué d'acheter un véhicule comme ça?

Merci par avance

David

Le système informatique Jaguar appelé DDW te permet d'avoir accès :
- à la description du véhicule et à l'ensemble de ses caractérisitques (options, etc)
- aux campagnes de garanties
- aux entretiens prévues.

mais pas à d'éventuelles défaillances traitées hors campagne, réparations, etc.

Quelle est la garantie proposée par ce concessionaire pour cette jaguar ?

giwan-2008 a écrit:

Le système informatique Jaguar appelé DDW te permet d'avoir accès :
- à la description du véhicule et à l'ensemble de ses caractérisitques (options, etc)
- aux campagnes de garanties
- aux entretiens prévues.

C'est ce qu'il me semblait. Je vais essayer de voir pourquoi il n'y a pas pensé ou il n'a pas voulu.

giwan-2008 a écrit:

mais pas à d'éventuelles défaillances traitées hors campagne, réparations, etc.

Oui, mais c'est déjà un bon départ

giwan-2008 a écrit:

Quelle est la garantie proposée par ce concessionaire pour cette jaguar ?

Elle est garantie 6 mois. Je pense que c'est le truc standard: moteur boite pont. Je vais me renseigner aussi là dessus.

Merci pour ton aide!

David

Quelle est la concession jag ?

Je ne suis pas sûr que tu as bien compris ce qu'a dit Giwan.
Seul le garage qui a fait l'entretien peut fournir l'historique des factures ou de ce qui a été fait.
Jaguar France n'enregistre que l'entretien s'il fesait partie intégrante de la garantie et les actions pendant la période de garantie, soit les 3 premières années.

Malheureusement, il n'y a pas de transmission des entretiens par les concessionnaires chez Jaguar France.
Maintenant, il vaut mieux avoir une garantie (attention, souvent les garanties boîte/moteur/pont sont limitées à 1500 €, à vérifier)
et l'historique d'une voiture de 100.000 km sur les derniers 40.000 km que sur les premiers 40.000.

giwan-2008 a écrit:

Quelle est la concession jag ?

C'est Marseille!

Francis a écrit:

Jaguar France n'enregistre que l'entretien s'il fesait partie intégrante de la garantie et les actions pendant la période de garantie, soit les 3 premières années.

Effectivement, j'avais mal compris, je croyais qu'il y avait tout l'entretien. Donc système informatique changé = historique perdu.

Francis a écrit:

Maintenant, il vaut mieux avoir une garantie (attention, souvent les garanties boîte/moteur/pont sont limitées à 1500 €, à vérifier)
et l'historique d'une voiture de 100.000 km sur les derniers 40.000 km que sur les premiers 40.000.

Ca me rassure alors!
Je vais peut être cumuler avec une garantie moteur/electricité Amaguiz.

Merci à tous les 2 pour les infos


David

Surtout bien lire à tête reposé les clauses de la garantie. (montant, organes couverts, condition de réparation...) car cela peut vite se transformer en cauchemar....

J'ajouterai qu'il est bon de vérifier que la garantie est effectivement contractée auprès de la compagnie.
Même les concessionaires sur la place publique peuvent parfois se montrer leger (dernier oubli en date chez Toyota pour une Corolla verso...)

Je vais essayer de suivre vos conseils et de garder la tête froide

Merci à vous tous!

Bonjour

Si c'est une concession Jaguar, normalement la garantie doit etre plus étendue que le "moteur/boite/pont"
En effet ce type de garantie ( que le retrouve dans la centrale) ne couvre que partiellement ( ou pas du tout) le systeme d'alimentation ( boitier de papillon, bobine) et le systeme électrique , en fonction du kilométrage.
Il possible de retrouver l'historique si l'entretien a été réalisé dans le garage ou elle été vendue neuve ( ou campagne de rappel) . En effet avec le No de série , ces informations peuvent etre retrouvées

Un Lyonnais en S type R , c'est Rare ...

comme Papou, mon garentie transformer en cauchemar....
2000€

ans38 a écrit:

Bonjour

Si c'est une concession Jaguar, normalement la garantie doit etre plus étendue que le "moteur/boite/pont"

Pas forcemment. l'extension des garanties constructeurs s'arrête souvent à des véhicules très récents.
Pour des voitures plus anciennes, ils passent par des compagnies spécialisées, au même titre que La Centrale, par exemple.

ans38 a écrit:

Un Lyonnais en S type R , c'est Rare ...

et oui c'est rare de rencontrer une jag dans lyon : il n'y a que 3 taxis Lyonnais qui circulent en jag (X S et XJ) et que quelques fous de jag qui circulent au quotidien en V12 ou V8...

Alea iacta est...

La belle est désormais dans mon garage !
Depuis deux trois jours (en fait mes message ici ) le vendeur a eu un afflux de demandes pour la voiture. Il a cru qu'il ne la vendait pas assez cher

clubide a écrit:

Alea iacta est...

La belle est désormais dans mon garage !
Depuis deux trois jours (en fait mes message ici ) le vendeur a eu un afflux de demandes pour la voiture. Il a cru qu'il ne la vendait pas assez cher

Bonjour,

Alors les premières impressions ?

Bonjour,

ans38 a écrit:

Bonjour,

Alors les premières impressions ?

Je me fais déjà du soucis pour mon permis . Heureusement, la plupart du temps il y aura Madame à côté...

Ca pousse fort... De 110 / 130, en accélérant pour doubler, on se retrouve largement en délit . Le pire c'est qu'on s'en aperçoit seulement au compteur.

Sous la pluie, heureusement qu'il y a l'antipatinage par contre (Pour ceux qui connaissent Lyon et la montée de Choulan sous la pluie, il faut bien tout!).

Sinon que du bonheur que ce soit pour rouler sur le couple ou entendre le sifflement du compresseur dans les tours

clubide a écrit:

Bonjour,

ans38 a écrit:

Bonjour,

Alors les premières impressions ?

Je me fais déjà du soucis pour mon permis . Heureusement, la plupart du temps il y aura Madame à côté...

Ca pousse fort... De 110 / 130, en accélérant pour doubler, on se retrouve largement en délit . Le pire c'est qu'on s'en aperçoit seulement au compteur.

Sous la pluie, heureusement qu'il y a l'antipatinage par contre (Pour ceux qui connaissent Lyon et la montée de Choulan sous la pluie, il faut bien tout!).

Sinon que du bonheur que ce soit pour rouler sur le couple ou entendre le sifflement du compresseur dans les tours

Pour moi sur le périph Lyonnais, tous les matins (tot), c'est du bonheur...

Retour près 15 jours (enfin plutôt 13):

• La batterie ne tient pas la charge :
  voiture récupérée le vendredi, j'ai roulé avec le samedi. Le mercredi suivant plus de batterie.
  Chargement de la batterie, utilisation le week-end. Hier (mercredi), batterie à plat.
  Le vendeur dit que la batterie doit être morte et que bien sûr c'est pour mon c.., mais je trouve que la coïncidence est plus que troublante ou alors, je n'ai vraiment pas de chance.
  
• La voiture vibre entre 90 et 110, légèrement quand même ( le monsieur y dit que c'est nomal sur une S ), donc je vais pouvoir commencer par un équilibrage et voir pour la suite
  
• La pompe à lave glace ne fonctionne pas. Le moteur ayant été sorti, il va falloir que je commence par vérifier qu'elle est bien branchée
  

Autant dire qu'ils ont de la chance que je ne vais pas faire 300 bornes pour ça

Jaguar Marseille, ce sont sont de vrais pros

clubide a écrit:

Retour près 15 jours (enfin plutôt 13):

• La batterie ne tient pas la charge :
  voiture récupérée le vendredi, j'ai roulé avec le samedi. Le mercredi suivant plus de batterie.
  Chargement de la batterie, utilisation le week-end. Hier (mercredi), batterie à plat.
  Le vendeur dit que la batterie doit être morte et que bien sûr c'est pour mon c.., mais je trouve que la coïncidence est plus que troublante ou alors, je n'ai vraiment pas de chance.
  
• La voiture vibre entre 90 et 110, légèrement quand même ( le monsieur y dit que c'est nomal sur une S ), donc je vais pouvoir commencer par un équilibrage et voir pour la suite
  
• La pompe à lave glace ne fonctionne pas. Le moteur ayant été sorti, il va falloir que je commence par vérifier qu'elle est bien branchée
  

Autant dire qu'ils ont de la chance que je ne vais pas faire 300 bornes pour ça

Jaguar Marseille, ce sont sont de vrais pros

Pour ma part, j'ai également une vibration à ces vitesses, mais pas systématiquement.

Pour la vibration, les disques ne seraient-ils pas voilés ?
( Courant sur ce Modèle)

ans38 a écrit:

Pour ma part, j'ai également une vibration à ces vitesses, mais pas systématiquement.

Pour la vibration, les disques ne seraient-ils pas voilés ?
( Courant sur ce Modèle)

Je n'ai pas encore cherché plus en détail. Les vibrations sont vraiment minimes, ma copine ne s'en rend pas compte quand c'est elle qui conduit.

Je verrai au prochain passage au garage, pour le moment, si ça ne s'amplifie pas, c'est pas gênant. Je garde quand même la piste de disques en tête.

Merci pour les infos