GPL

Thierry_1500 a écrit:

Beaux pays, mais on s'en lasse.

Comme d'habitude, le moyen-âge avec le pétrole et la technologie en plus.

Bsr, j'ai fait l'acquisition d'une xk8 de 1999, celle-ci est equipée gpl, nous ne perdons pas de capacité au niveau du coffre etant donne que le reservoir gpl prend lieu et place de la roue de secour. En terme de fiabilité il est a noté que je n'ai pas rencontré de probleme en particulier. ( 80000kms effectues). L économie ne se fait pas trop en terme de carburant mais plutot au niveau de la carte grise qui est gratuite , ce qui est loin d'etre negligeable, encore faut il passer a la drire pour homologuer le montage.

Des photos du montage seraient les bienvenues

peux tu nous apporter plus de precisions, genre nombre de kilo de l'auto, systeme monté d'origine ou non, quelle marque etc....

C'est bien 80000kms que tu as déjà effectués ou 8000?

Intéressant cette conversion.Depuis le temps que l'on en parlait, voilà un cas concret qui mérite effectivement un petit reportage et quelques précisions.

détérage d'un vieux post... c'est typique des "p'tis nouveaux"

Je pensais bien que je risquais de me faire tirer dessus en venant sur ce forum pour dire que j'envisageais d'acheter une xk8 et de la mettre au gaz. Visiblement, cela a déja été fait (se faire tirer dessus)

Bon, chacun voit midi à sa porte comme l'on dit.

Personnellement, avoir dans le garage une voiture que je vais regarder et sortir de temps en temps le week-end s'il fait beau (ici dans le Pas de Calais c'est foutu ) ce n'est pas mon truc.
J'ai un collègue de bureau qui a choppé un cancer et s'est battu avec pendant 2 ans, il s'en est sorti heureusement. Cette année un autre à commencé à avoir mal au ventre comme une gastro, en décembre: 3 mois après il n'était plus là. 45 ans. Cancer du pancréas.
C'est la vie moderne : je vis au jour le jour sans savoir ce qui m'arrivera demain. Alors planifier que dans 12 week-end je prendrais ma XK8 pour faire 20 bornes avec, non, cela ne m'interesse pas.
Ce que je veux, c'est rouler avec tout les jours, faire mes 20.000kms par ans dans le plaisir. Au moins j'en aurais profité s'il m'arrive quelque chose dans 6 mois.
Cela peux sembler sinistre comme point de vue, mais c'est la vie moderne: on est même pas sûr d'arriver et d'avoir notre retraite un jour (faudrais se battre un peu pour cela) alors c'est maintenant qu'il faut en profiter.
Pourtant, peut être je survivrais: alors il me faudra encore de l'argent pour pouvoir subsister! Alors le GPL c'est pour ça: un prix de revient correct au KMS parcouru pour ne pas dépenser tout son fric en roulant....
Et puis une voiture c'est pas une boite de conserve: vous l'aurrez encore dans 20 ans, mais quand vous monterez dedans pour la p'tite ballade du week-end vous ne pourrez pas vous empêchez de remarquer les caoutchouc craquelés, les plastiques fendillés etc... car si une XK8 est abordable de nos jours c'est peut-être aussi parqu'elle a couté moins cher à fabriquer que les Jaguar des générations précédentes !

Apparement economiser quelques centimes au kilometre...

J'ai ma réponse.

calibra a écrit:

vous l'aurrez encore dans 20 ans, mais quand vous monterez dedans pour la p'tite ballade du week-end vous ne pourrez pas vous empêchez de remarquer les caoutchouc craquelés, les plastiques fendillés etc... car si une XK8 est abordable de nos jours c'est peut-être aussi parqu'elle a couté moins cher à fabriquer que les Jaguar des générations précédentes !

ah? les vielles jaguar sont fiables, ne rouillent pas? la j'en apprends une bonne surtout habitant a proximité d'un pro de la réstauration des vieilles anglaises

Quant à la côte des XJS...

De toutes façons, comme précisé par ailleurs, tu es libre de faire ce que tu veux de ta voiture.

Pour le sujet du GPL, faut juste pas espèrer qu'on te dise que tu fais bien et que nous avons tous tort de rester en configuration originale, mais sinon, vraiment, tu as carte blanche...

dg76 a écrit:

Apparement economiser quelques centimes au kilometre...
J'ai ma réponse.

Bonjour,
sujet toujours aussi polémique et pourtant, ce n'est pas celui de la plus belle couleur
Calculs réalisés avec le prix actuel des carburants en haute-vienne, une consommation moyenne 12l/100km

essence 12l soit 17,83 euros pour 100 km
GPL 16l8 soit 13.95 euros pour 100 km
(j'ai choisi arbitrairement 40% de plus en conso alors qu'on trouve 30% en moyenne)

Economie au 100 km: 3€89.

Coût d'un kit : pas trouvé (on pourrait définir l'amortissement)
Est-ce possible cad dire trouver un installateur? Je ne sais pas
mais http://www.installateurgpl.com/galerie.htm#LES BERLINES V8
faudrait copier le lien entier jusqu'à V8 sinon, cela ne fonctionne pas


Ensuite, est-ce :
* qu'une jaguar doit rouler au GPL ? http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/limousin/occasions/?f=a&th=1&fu=3&q=jaguar je sais, pas de xk ici
* qu'une jaguar doit rouler au gasoil ? (ils l'ont déjà fait ...)
* que dire de porsche ? Que dire d'hodi et de pigeot aux 24heures rillettes?


Des exemples vers le milieu de la page ici http://www.forum-auto.com/marques/jaguar/sujet158.htm
De toute façon, cela reste un choix personnel.

Bonne fin de journée

PS: merci pour cette pause car j'en ai ras le bol de potasser le code du travail et de la sécu pour mon agrément ministériel; j'y retourne

ça vaut quoi une installation... 3000€
à 3€89 d'économie au 100km
va falloir rouler... pour que ça commence à devenir rentable...

Bonsoir,

j'ai poussé la recherche jusqu'à demander un devis (3800€ pour un V8). Il y a même le principe d'une assurance moteur jusqu'à 3 ans (+550€).

Un calculateur de rentabilité indique un amortissement en 60703km (très précis).

J'ai mis devis sur le net pour ceux qui voudront le voir. Ne rien remplir dans la case "nom d'utilisateur mais le mot de passe est xk8forum (bien entendu, je n'en voyais pas d'autre possible à part 3000 )
http://dl.free.fr/er7NS7BuI

Bonne soirée animée

joseny a écrit:

ça vaut quoi une installation... 3000€ à 3€89 d'économie au 100km

Je me permets de mettre mon grain de sel, ça faisait longtemps…

Je n'ai jamais imaginé de passer mon ex XK8 au GPL et je n'envisage absolument pas de convertir l'XJS !

Mais j'ai fait équiper mon Range Rover de tous les jours. Il n'est pas équipé du moteur Jaguar, c'est un des derniers à moteur BMW. Je pense que la similitude de cylindrée et de puissance permet quand même une comparaison intéressante qui n'est pas tant en défaveur du GPL dans l'idée d'un usage quotidien même si hors sujet car ce n'est pas une Jaguar (un lointain cousin ?).

L'installation m'a coûté 2600 € (il faut chercher un peu). La carte grise est gratuite, ce qui rabaisse la note de 1000 €. (NB. si la voiture a une date de première immatriculation à partir du 1/6/2004, on paye quand même la taxe CO2).
Ma consommation à l'essence est de 16L/100 km en moyenne, au GPL de 20L/100. Soit +25%, pas 40%. Ce qui en comptant le super à 1,50 et le GPL à 0,80 me fait gagner 8 €/100 km.
Le coût résiduel de l'installation (1600 €) est donc amorti en 20000 km.
Pour être tout-à-fait honnête, ce n'est pas tout-à-fait juste, il faut ajouter un plein d'essence de temps en temps pour les démarrages et quand on ne tombe pas sur une station distribuant du GPL et une révision du système à 120 € tous les 15000 km.

Je fais 25000 km par an et je m'y retrouve très bien ! Le même modèle en diesel me reviendrait la même chose avec 115cv de moins, les claquements et la fumée en plus, beurk…

Pour ce qui est de la décote d'une Jag équipé au GPL, je ne sais pas, mais pour le Range, c'est une surcote qu'il faut appliquer.

porte quoi ce post ...
Ca fait vraiment, je veux le beurre, son blé, et le boule de la faiseuse. Vous avez acheté un XK8 pour flamber ou quoi ? C'est un tout une auto, elle correspond à une philosophie, à un concept. Que l'on passe un gros 4x4 ou un break puissant au GPL, pourquoi pas, mais un coupé GT, c'est juste hallucinant. Faut avoir les moyens de ses envies, le prix d'achat bas d'une auto comme celle-ci reste bas pour la presta. Après, c'est un V8, ça consomme, mais vous étiez prévenu non ? Parce que si vous ne le saviez pas, c'est embêtant...
Et puis, si vous voulez dans mon ML, j'ai un V8 4 litres aussi, mais mazout, après tout, pourquoi pas tenter la greffe hein...

Bref, chacun fait effectivement ce qu'il veut, moi j'ai aussi le droit de dire que c'est juste une hérésie, je fais ce que je veux aussi.

soft a écrit:

porte quoi ce post ...
Ca fait vraiment, je veux le beurre, son blé, et le boule de la faiseuse. Vous avez acheté un XK8 pour flamber ou quoi ? C'est un tout une auto, elle correspond à une philosophie, à un concept. Que l'on passe un gros 4x4 ou un break puissant au GPL, pourquoi pas, mais un coupé GT, c'est juste hallucinant. Faut avoir les moyens de ses envies, le prix d'achat bas d'une auto comme celle-ci reste bas pour la presta. Après, c'est un V8, ça consomme, mais vous étiez prévenu non ? Parce que si vous ne le saviez pas, c'est embêtant...
Et puis, si vous voulez dans mon ML, j'ai un V8 4 litres aussi, mais mazout, après tout, pourquoi pas tenter la greffe hein...

Bref, chacun fait effectivement ce qu'il veut, moi j'ai aussi le droit de dire que c'est juste une hérésie, je fais ce que je veux aussi.

Soft, n'oublie pas que pour quelques centimes de moins les nordistes peuvent rouler à l'huile de friture recyclée et que les bretons peuvent utiliser un biocarburant issu du lisier.

Y a pas de petites économies

Après la série, je veux une XK à moins de 15 000€, impeccable et peu kilométrée, voilà en plus qu'il faudrait qu'elle ne consomme pas ou alors un truc pas cher.

bejard a écrit:

Bonjour,
sujet toujours aussi polémique et pourtant, ce n'est pas celui de la plus belle couleur
Calculs réalisés avec le prix actuel des carburants en haute-vienne, une consommation moyenne 12l/100km

essence 12l soit 17,83 euros pour 100 km
GPL 16l8 soit 13.95 euros pour 100 km
(j'ai choisi arbitrairement 40% de plus en conso alors qu'on trouve 30% en moyenne)

Economie au 100 km: 3€89.

Coût d'un kit : pas trouvé (on pourrait définir l'amortissement)
Est-ce possible cad dire trouver un installateur? Je ne sais pas
mais http://www.installateurgpl.com/galerie.htm#LES BERLINES V8
faudrait copier le lien entier jusqu'à V8 sinon, cela ne fonctionne pas


Ensuite, est-ce :
* qu'une jaguar doit rouler au GPL ? http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/limousin/occasions/?f=a&th=1&fu=3&q=jaguar je sais, pas de xk ici
* qu'une jaguar doit rouler au gasoil ? (ils l'ont déjà fait ...)
* que dire de porsche ? Que dire d'hodi et de pigeot aux 24heures rillettes?


Des exemples vers le milieu de la page ici http://www.forum-auto.com/marques/jaguar/sujet158.htm
De toute façon, cela reste un choix personnel.

Les bon chiffres seraient plutôt:

installation de 3300 à 4200 euros
prix au litre de 0.72 en france à 0.56 en Belgique (le prix y varie suivant les saisons car le mélange des gaz est différent)
Surconsommation: les installation modernes permettent de tabler sur un vrai 15% en plus grâce à l'injection gazeuse ou liquide.
Prix de l'entretien... ça dépent de vos affinité avec l'installateur

L'économie est réelle, sinon nous n'utiliserions pas 2 voiture au GPL dans le foyer pour aller travailler (100kms / jour).

Par contre, je ne dis pas que VOUS devriez installer votre XK8 au gaz: c'est un choix personnel et si je le fais un jour cela sera mon délire c'est tout.

Par contre, je n'accepterais jamais d'aller bosser en fourgonnette voiture ayant un moteur de fourgonnette

Je veux juste aider à faire tomber des oeilleres: il est possible pour sa voiture de tout les jours d'avoir quelque chose de plus sympa à conduire qu'un diesel. Cela peux interesser certains d'entre vous à moins que vous ayez tous des salaraires extremement confortables, mais de ce cas je pense, on ne s'abaisse pas à acheter une Jag d'occase, on en prend une neuve

calibra a écrit:

bejard a écrit:

Bonjour,
sujet toujours aussi polémique et pourtant, ce n'est pas celui de la plus belle couleur
Calculs réalisés avec le prix actuel des carburants en haute-vienne, une consommation moyenne 12l/100km

essence 12l soit 17,83 euros pour 100 km
GPL 16l8 soit 13.95 euros pour 100 km
(j'ai choisi arbitrairement 40% de plus en conso alors qu'on trouve 30% en moyenne)

Economie au 100 km: 3€89.

Coût d'un kit : pas trouvé (on pourrait définir l'amortissement)
Est-ce possible cad dire trouver un installateur? Je ne sais pas
mais http://www.installateurgpl.com/galerie.htm#LES BERLINES V8
faudrait copier le lien entier jusqu'à V8 sinon, cela ne fonctionne pas


Ensuite, est-ce :
* qu'une jaguar doit rouler au GPL ? http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/limousin/occasions/?f=a&th=1&fu=3&q=jaguar je sais, pas de xk ici
* qu'une jaguar doit rouler au gasoil ? (ils l'ont déjà fait ...)
* que dire de porsche ? Que dire d'hodi et de pigeot aux 24heures rillettes?


Des exemples vers le milieu de la page ici http://www.forum-auto.com/marques/jaguar/sujet158.htm
De toute façon, cela reste un choix personnel.

Les bon chiffres seraient plutôt:

installation de 3300 à 4200 euros
prix au litre de 0.72 en france à 0.56 en Belgique (le prix y varie suivant les saisons car le mélange des gaz est différent)
Surconsommation: les installation modernes permettent de tabler sur un vrai 15% en plus grâce à l'injection gazeuse ou liquide.
Prix de l'entretien... ça dépent de vos affinité avec l'installateur

L'économie est réelle, sinon nous n'utiliserions pas 2 voiture au GPL dans le foyer pour aller travailler (100kms / jour).

Par contre, je ne dis pas que VOUS devriez installer votre XK8 au gaz: c'est un choix personnel et si je le fais un jour cela sera mon délire c'est tout.

Par contre, je n'accepterais jamais d'aller bosser en fourgonnette voiture ayant un moteur de fourgonnette

Je veux juste aider à faire tomber des oeilleres: il est possible pour sa voiture de tout les jours d'avoir quelque chose de plus sympa à conduire qu'un diesel. Cela peux interesser certains d'entre vous à moins que vous ayez tous des salaraires extremement confortables, mais de ce cas je pense, on ne s'abaisse pas à acheter une Jag d'occase, on en prend une neuve

Y a pas que les sous dans la vie.

Alain 75 a écrit:

Y a pas que les sous dans la vie.

Exactement, il y a surtout le plaisir de conduire sans compter (les euros du carburant, les euros des pneus, les euros de l'huile, les euros du péage, les euros des flashages...)
Le luxe de conduire une vraie auto n'a donc pas de prix.

Depuis quelques jours on commençait à s'ennuyer Mais c'est avec plaisir qu'on retrouve un Soft incisicif et un Alain qui cherche la baston avec ses petits camarades de cour de récréation!

bejard a écrit:

Bonsoir,
Un calculateur de rentabilité indique un amortissement en 60703km (très précis).
J'ai mis devis sur le net pour ceux qui voudront le voir. Ne rien remplir dans la case "nom d'utilisateur mais le mot de passe est xk8forum (bien entendu, je n'en voyais pas d'autre possible à part 3000 )
http://dl.free.fr/er7NS7BuI
Bonne soirée animée

Bonjour,

suite aux différents chiffres vus, le devis est dans le message ci-dessus (j'avais demandé pour un XK8 de 2000 qui consomme selon les différentes fiches techniques autour de 12 litres)

http://www.prix-carburants.gouv.fr et la haute-vienne (où je réside)
coût du GPL j'avais pris 0.850 / coût du super j'avais pris 1.486 (cétait hier)

surconsommation: je trouvais 30% généralement donc j'ai forcé à 40% pour avoir une bonne marge (vu qu'avec le prix au litres, on serait peut-être tenter dappuyer plus mais non )

Je fais plus de 28.000 par an dont mon choix actuel du mazout mais une voiture de fonction se profile donc je devrais passer normalement sous les 10.000 km d'où ma recherche d'une XK.

Pour moi, avec 60000 pour amortir, cela ne se justifiera pas mais si je fais toujours autant de km même avec une voiture au boulot, je ne dis pas que je ne regarderai pas. Si je ne dois la sortir que le WE, je vais me sentir frusté car ma région n'est pas si dangereuse que cela (c'est un élément important que n'a pas des copains sur Marseille ou Paris). J'ai déjà 2 voitures, une moto, ... donc une voiture de plus. Cela se calcule avec en plus le coût d'entretien, l'assurance, etc.

A moins que je me fasse réellement plaisir avec un coupé (l'actuel ou un autre), un cabriolet , un 4x4 , une grande routière avec DVD au plafond pour les gosses (oh là, je vire toute la famille de la maison où je construit un hangar -Madame hurle, allez savoir pourquoi; bizarre, c'est moins fort, elle a vu le cabriolet, je ne sais pas si je vais pouvoir le conduire maintenant)
A bientôt

darbaz a écrit:

Depuis quelques jours on commençait à s'ennuyer Mais c'est avec plaisir qu'on retrouve un Soft incisicif et un Alain qui cherche la baston avec ses petits camarades de cour de récréation!

Pas la baston, mais avoue, rentrer de vacances et tomber sur un post évoquant le GPL pour nos félins....et même pas de bûcher

darbaz a écrit:

Depuis quelques jours on commençait à s'ennuyer Mais c'est avec plaisir qu'on retrouve un Soft incisicif et un Alain qui cherche la baston avec ses petits camarades de cour de récréation!

humm.... moi je prend ça comme une perche. Juste pour le plaisir de vous donner de la lecture je vais poser la question fatidique: il y a vraiment des gens du site qui roulent avec leurs XK8 en dehors du samedi ou du dimanche ??

calibra a écrit:

darbaz a écrit:

Depuis quelques jours on commençait à s'ennuyer Mais c'est avec plaisir qu'on retrouve un Soft incisicif et un Alain qui cherche la baston avec ses petits camarades de cour de récréation!

humm.... moi je prend ça comme une perche. Juste pour le plaisir de vous donner de la lecture je vais poser la question fatidique: il y a vraiment des gens du site qui roulent avec leurs XK8 en dehors du samedi ou du dimanche ??

Pendant deux ans, j'ai pris la mienne quotidiennement pour aller au travail.

Eh bien cher Calibra tu tombes mal! Il y a au moins Alain dans son superbe Coupé récent et moi-même avec mon vieux coupé. Pour le week-end, désolé, je sors mes voitures originales!