Achat XK8 besoin de conseils et d'avis

Rebonjour à tous,
Je viens de rajouter un second envoi du vendeur qui a fait le nécessaire,
Il m'a également adressé un mail avec l'entretien effectué.
Si vous pouvez svp me donner vos avis?
Merci,

Estey-33 a écrit:

DmitryBel a écrit:

...
La voiture a été vendue mais est stockée chez le garagiste depuis Août 23
....
Pour les autres XK8, je suis preneur sinon

Ce n'est pas limpide.

L'annonce n'apparaît plus sur LBC. Est-elle encore à vendre ?

Finalement, tu cherches ailleurs ?

J'ai publié de nouvelles photos :)

Pour info,
Il m'a également laissé un message sur le répondeur, j'ai mis la retranscription sur le drive.

Je le trouve honnête, il ne cache rien et s'engage sur les travaux.
Si le kilométrage est avéré (ce qui certains amis ont trouvé normal... NB : Ma XK8 cabrio de 1998 a 123 kkms certifiés !), c'est tout de même un très bon prix, surtout quand on voit sur ce quoi il s'engage...

Pour ne prendre que les gros postes : Les pneus (environ 500 €), la vidange de boîte (550 à 650 euros chez ZF), rétro Jaguar (env. 450 € la pièce)...etc...
Si en plus, il traite les petits points de corrosion...!!!... Vérifier s'il reprend bien le berceau AR vu lors d'un CT, à moins que cela ait été fait ?

Par ailleurs, il faudrait peut-être voir de près les silent-blocs...???...
Enfin, j'en appelle aux pros car je ne sais plus, ne manque t'il pas un cache sous le radiateur ?


De toutes façons, puisque tu en parlais :

DmitryBel a écrit:

_glop a écrit:

Si la voiture est entretenue et bien suivie depuis 14 ans le risque est modéré.  Regarde les dessous puisqu'elle est chez un garagiste, l'état des trains roulants et silent blocks.  Si  ça n'a jamais été fait il y aura sans doute le ciel de toit à refaire. Prévois aussi une marge de budget pour les imprévus.

Je pense aussi!
Qui plus est que ne m'y connaissant pas tant en mécanique un expert automobile interviendra pour vérifier les dessous mais aussi faire l'essai. Ça coûte 400€ mais ça vaut clairement le coup car lui auditera aussi l'état du véhicule afin de rapprocher l'état, les factures pour "certifier" le kilométrage et s'il y a des choses à prévoir.
Par ailleurs ils peuvent aussi garantir le véhicule et donner sa valeur sur le marché.

Fais-le intervenir rapidement et achète
Personnellement, à une époque, je voulais un coupé gris métal pour accompagner mon cabrio... Le hasard a voulu que je tombe sur une XKR... Mais si cela n'avait pas été le cas, cette voiture m'aurait très franchement intéressé !

DmitryBel a écrit:

Bonsoir
Vu que je ne peux pas partager le lien voici la photo du lien. Vous pouvez le réécrire dans Google ou autre afin d'y accéder ? :)

Passe moi le lien par MP, je te le posterai en clair sur ton post

J'avais cru comprendre que tu renonçais à ce vendeur. A tort donc.

Si tu regardes simultanément ailleurs, j'approuve : avoir le choix est tellement mieux.

J'ai compulsé les factures, que tu aurais pu ranger chronologiquement, pour nous faciliter la vie.
Voire un tableau récapitulatif ?
Elles confirment les 4 propriétaires français, mais sans compter le (ou les) Italien(s).

Les plus remarquables : changement des tendeurs en 2014, à 92 000 km, du boîtier ABS en 2021.

Cinq CT : fort bien. Manque le dernier : exigible avant août 2023.
En vente sans CT ? J'imagine la perplexité des acquéreurs putatifs ... surtout s'ils ont regardé ces dessous : guère reluisants, comme reconnaît le garage.

Dans son courriel, il promet de faire enfin les opérations de maintenance. Presque trop ... ?
Depuis que l'auto est là ... il était grand temps !

Il voulait vendre 16 k€ en cet état ? Combien en demandera t-il demain ?

Vigilance !

Francis a écrit:

DmitryBel a écrit:

Bonsoir
Vu que je ne peux pas partager le lien voici la photo du lien. Vous pouvez le réécrire dans Google ou autre afin d'y accéder ? :)

Passe moi le lien par MP, je te le posterai en clair sur ton post

https://drive.google.com/drive/folders/1IgQlJriZUFSQDmCZHIk-VEKHs6NBvr3j

bruno4776 a écrit:

Je le trouve honnête, il ne cache rien et s'engage sur les travaux.
Si le kilométrage est avéré (ce qui certains amis ont trouvé normal... NB : Ma XK8 cabrio de 1998 a 123 kkms certifiés !), c'est tout de même un très bon prix, surtout quand on voit sur ce quoi il s'engage...

Pour ne prendre que les gros postes : Les pneus (environ 500 €), la vidange de boîte (550 à 650 euros chez ZF), rétro Jaguar (env. 450 € la pièce)...etc...
Si en plus, il traite les petits points de corrosion...!!!... Vérifier s'il reprend bien le berceau AR vu lors d'un CT, à moins que cela ait été fait ?

Par ailleurs, il faudrait peut-être voir de près les silent-blocs...???...
Enfin, j'en appelle aux pros car je ne sais plus, ne manque t'il pas un cache sous le radiateur ?


De toutes façons, puisque tu en parlais :

DmitryBel a écrit:

_glop a écrit:

Si la voiture est entretenue et bien suivie depuis 14 ans le risque est modéré.  Regarde les dessous puisqu'elle est chez un garagiste, l'état des trains roulants et silent blocks.  Si  ça n'a jamais été fait il y aura sans doute le ciel de toit à refaire. Prévois aussi une marge de budget pour les imprévus.

Je pense aussi!
Qui plus est que ne m'y connaissant pas tant en mécanique un expert automobile interviendra pour vérifier les dessous mais aussi faire l'essai. Ça coûte 400€ mais ça vaut clairement le coup car lui auditera aussi l'état du véhicule afin de rapprocher l'état, les factures pour "certifier" le kilométrage et s'il y a des choses à prévoir.
Par ailleurs ils peuvent aussi garantir le véhicule et donner sa valeur sur le marché.

Fais-le intervenir rapidement et achète
Personnellement, à une époque, je voulais un coupé gris métal pour accompagner mon cabrio... Le hasard a voulu que je tombe sur une XKR... Mais si cela n'avait pas été le cas, cette voiture m'aurait très franchement intéressé !

Tout à fait je le trouve assez honnête et transparent!
Je vais aller le voir physiquement je pense que ça mérite clairement le déplacement!

Merci beaucoup :)

Estey-33 a écrit:

J'avais cru comprendre que tu renonçais à ce vendeur. A tort donc.

Si tu regardes simultanément ailleurs, j'approuve : avoir le choix est tellement mieux.

J'ai compulsé les factures, que tu aurais pu ranger chronologiquement, pour nous faciliter la vie.
Voire un tableau récapitulatif ?
Elles confirment les 4 propriétaires français, mais sans compter le (ou les) Italien(s).

Les plus remarquables : changement des tendeurs en 2014, à 92 000 km, du boîtier ABS en 2021.

Cinq CT : fort bien. Manque le dernier : exigible avant août 2023.
En vente sans CT ? J'imagine la perplexité des acquéreurs putatifs ... surtout s'ils ont regardé ces dessous : guère reluisants, comme reconnaît le garage.

Dans son courriel, il promet de faire enfin les opérations de maintenance. Presque trop ... ?
Depuis que l'auto est là ... il était grand temps !

Il voulait vendre 16 k€ en cet état ? Combien en demandera t-il demain ?

Vigilance !

En effet j'aurai plus classé c'est vrai :)

Pour le reste les postes importants sont traités ce qui est bon signe.
Oui il voulait vendre mais en faisant les travaux nécessaires.

Il s'est engagé par contre auprès de moi, j'ai versé un acompte remboursable de 100€ bloquant le prix et les conditions indiquées.

Je le trouve personnellement honnêteté, j'attends d'autres avis :)

Estey-33 a écrit:

J'avais cru comprendre que tu renonçais à ce vendeur. A tort donc.

Si tu regardes simultanément ailleurs, j'approuve : avoir le choix est tellement mieux.

J'ai compulsé les factures, que tu aurais pu ranger chronologiquement, pour nous faciliter la vie.
Voire un tableau récapitulatif ?
Elles confirment les 4 propriétaires français, mais sans compter le (ou les) Italien(s).

Les plus remarquables : changement des tendeurs en 2014, à 92 000 km, du boîtier ABS en 2021.

Cinq CT : fort bien. Manque le dernier : exigible avant août 2023.
En vente sans CT ? J'imagine la perplexité des acquéreurs putatifs ... surtout s'ils ont regardé ces dessous : guère reluisants, comme reconnaît le garage.

Dans son courriel, il promet de faire enfin les opérations de maintenance. Presque trop ... ?
Depuis que l'auto est là ... il était grand temps !

Il voulait vendre 16 k€ en cet état ? Combien en demandera t-il demain ?

Vigilance !

Pour le CT il s'est engagé à le passer avant mon déplacement avec envoi de celui-ci. :)

Cette affaire ne m’a pas l’air si mal que ça .
La rouille des dessous semble de surface.
Il faut contrôler de visu les dessous et pouvoir enlever les joues de passages de roues avant
pour contrôler l’état des tôles.
C’est à cet endroit que ça souffre le plus.

Une culasse a été changée, les joints de culasses, les tendeurs, thermostat …
Il y a donc eu une surchauffe importante, vérifier l’état du moteur.

Les dessous ne sont pas propres ?
J'ai une allée en craie de 300m et je te laisse imaginer les miens quand il pleut !

Voilà ce que cela donne sur ma XF :


Parfois, ce sont des blocs entier de m...e qui tombent !
Alors, je ne sors pas forcément les autres quand il pleut, et pour cause... Mais les dessous de cette voiture ne me choque pas outre-mesure...

Après, il aurait pu la laver et personne n'aurait rien eu à redire ! Au moins c'est clair...
Et quant à parler négligence de la part d'un retraité... Il faut vraiment le vivre,  voir où il vit par rapport à une station de lavage...etc... Pour savoir si c'est vraiment de la négligence, de la flemme...etc...etc...

Par ailleurs, il semble qu'il fera le CT avant la vente...???...
C'est une obligation légale mais aussi pour le bon de commande...

A toutes fins utiles, à moins qu'il te l'ait réservé verbalement, et même si tu as versé 100 euros, voilà un bon moyen de te dégager d'une réservation (que je ne te conseille néanmoins pas !) :


Je renouvelle, tu as indiqué faire intervenir un expert indépendant...
Fais-le, cette voiture me semble le mériter nonobstant les remarques de Francis qu'il convient de vérifier :

Francis a écrit:

Cette affaire ne m’a pas l’air si mal que ça .
La rouille des dessous semble de surface.
Il faut contrôler de visu les dessous et pouvoir enlever les joues de passages de roues avant
pour contrôler l’état des tôles.
C’est à cet endroit que ça souffre le plus.

Francis a écrit:

Une culasse a été changée, les joints de culasses, les tendeurs, thermostat …
Il y a donc eu une surchauffe importante, vérifier l’état du moteur.

Et là, c'est le point essentiel ! Quid de cette surchauffe ?

J'y vois d'ailleurs une incohérence dans ta démarche...
Tu nous demandes de juger sur photos/factures...etc... Comme si tu te débrouillais seul, why not ?

Mais tu indiques vouloir faire intervenir un expert indépendant...
Que veux-tu qu'il voit de moins que nous à distance ?
Nous ne sommes pas l'alpha, l'oméga...etc... du savoir universel surtout sur photos et/ou documents...
Fais intervenir ton expert et, ensuite, on en reparle éventuellement  

Maintenant que tu as ausculté une voiture de fond en comble, à ta place j’irai en voir une autre. Ne serait ce que pour conforter ton avis. Qu’en penses tu ?

Francis a écrit:

Cette affaire ne m’a pas l’air si mal que ça .
La rouille des dessous semble de surface.
Il faut contrôler de visu les dessous et pouvoir enlever les joues de passages de roues avant
pour contrôler l’état des tôles.
C’est à cet endroit que ça souffre le plus.

Merci je lui demande quelques photos. :)

Francis a écrit:

Une culasse a été changée, les joints de culasses, les tendeurs, thermostat …
Il y a donc eu une surchauffe importante, vérifier l’état du moteur.

Je lui ai demandé. Après c'était il y a quelques 10aines de milliers de kms donc c'est vrai que ça paraît "loin".

bruno4776 a écrit:

Les dessous ne sont pas propres ?
J'ai une allée en craie de 300m et je te laisse imaginer les miens quand il pleut !

Voilà ce que cela donne sur ma XF :


Parfois, ce sont des blocs entier de m...e qui tombent !
Alors, je ne sors pas forcément les autres quand il pleut, et pour cause... Mais les dessous de cette voiture ne me choque pas outre-mesure...

Après, il aurait pu la laver et personne n'aurait rien eu à redire ! Au moins c'est clair...
Et quant à parler négligence de la part d'un retraité... Il faut vraiment le vivre,  voir où il vit par rapport à une station de lavage...etc... Pour savoir si c'est vraiment de la négligence, de la flemme...etc...etc...

Par ailleurs, il semble qu'il fera le CT avant la vente...???...
C'est une obligation légale mais aussi pour le bon de commande...

A toutes fins utiles, à moins qu'il te l'ait réservé verbalement, et même si tu as versé 100 euros, voilà un bon moyen de te dégager d'une réservation (que je ne te conseille néanmoins pas !) :


Je renouvelle, tu as indiqué faire intervenir un expert indépendant...
Fais-le, cette voiture me semble le mériter nonobstant les remarques de Francis qu'il convient de vérifier :

Francis a écrit:

Cette affaire ne m’a pas l’air si mal que ça .
La rouille des dessous semble de surface.
Il faut contrôler de visu les dessous et pouvoir enlever les joues de passages de roues avant
pour contrôler l’état des tôles.
C’est à cet endroit que ça souffre le plus.

Francis a écrit:

Une culasse a été changée, les joints de culasses, les tendeurs, thermostat …
Il y a donc eu une surchauffe importante, vérifier l’état du moteur.

Et là, c'est le point essentiel ! Quid de cette surchauffe ?

J'y vois d'ailleurs une incohérence dans ta démarche...
Tu nous demandes de juger sur photos/factures...etc... Comme si tu te débrouillais seul, why not ?

Mais tu indiques vouloir faire intervenir un expert indépendant...
Que veux-tu qu'il voit de moins que nous à distance ?
Nous ne sommes pas l'alpha, l'oméga...etc... du savoir universel surtout sur photos et/ou documents...
Fais intervenir ton expert et, ensuite, on en reparle éventuellement  

Oui le fait qu'elle ne soit pas lavée est aussi un signe d'honnêteté je trouve de sa part.

Le CT sera fait oui, il attendait un potentiel intéressé pour faire le nécessaire sur le véhicule et passer un contrôle valable.

En effet, un expert interviendra mais n'habitant pas à côté je préfère m'assurer de pas mal de choses prérequis avant d'y aller. Donc non je ne me débrouille pas seul, je prépare juste pour éviter au maximum les déconvenues.

Pour le reste j'ai posé les questions. Merci en tout cas :)

gl5962 a écrit:

Maintenant que tu as ausculté une voiture de fond en comble, à ta place j’irai en voir une autre. Ne serait ce que pour conforter ton avis. Qu’en penses tu ?

Je n'en vois pas forcément à l'immédiat qui me semble en état sympa :)
Je reste en veille et dans l'attente.

Enlevé je republie

Voici son retour :)

Evite de mettre un vrai nom, surtout si ce n'est pas le tien.

darbaz a écrit:

Evite de mettre un vrai nom, surtout si ce n'est pas le tien.

J'ai modifié merci

Pourquoi s'entêter à vouloir acheter un véhicule qui présente de nombreux défauts quand il y en a d'autres à la vente à prix équivalent et sans présenter tous ces problèmes/défauts/suspicions ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2502067994
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2631268445
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2515305398
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2627667002

et surtout celle-ci qui me paraît être une excellente affaire:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2454679268

1) Comment espérez-vous juger de l'état d'une voiture avec 3 photos et 3 lignes de commentaires?
2) Ces voitures ont plus de 20 ans. Très bon état et régulièrement entretenues ok, mais parfait état comme neuf, non.
Le vendeur de la convoitée par notre jeune nouvel ami a au moins le mérite de ne pas être avare dans ses renseignements, après, feeling, amour aveugle, chance vont orienter la relation entre un acheteur passionné et une voiture  quand même très différente de la production actuelle.

Je ne vois pas à qu elle prix tu la touches.
De mon côté ça fait un an que je recherche même si mes critères sont différents des tiens ma sélection s est faite de la même façon.
Il faut qu elle te plaise, qu elle rentre dans ton budget, après si tu as un historique, un suivi c'est déjà très bien, si en plus tu accroches avec le vendeur c'est bon je dirais même qu en ce qui me concerne ça a autant d importance qu un bon suivi.
Va la voir!!

EricV a écrit:

Pourquoi s'entêter à vouloir acheter un véhicule qui présente de nombreux défauts quand il y en a d'autres à la vente à prix équivalent et sans présenter tous ces problèmes/défauts/suspicions ?


et surtout celle-ci qui me paraît être une excellente affaire

Ce n'est pas s'entêter mais chercher.
Finalement dans les annonces transmises, 2 semblent intéressantes. Les autres moins.
Par ailleurs 70k kms je ne sais pas si c'est forcément bien de rouler si peu :)

Au final, les défauts relevés auraient tellement pu être caches en ne transmettant PAS ces factures :)