Conseils d'achat

J'ai lu que les xk8 et xkr sont bridée a 250kmh. Le sont elle toutes? comment se fait le bridage ? Est-il possible de les débridées?

Tu veux aller au-delà ? Y'en a qui ont essayé...

Mopar a écrit:

J'ai lu que les xk8 et xkr sont bridée a 250kmh. Le sont elle toutes? comment se fait le bridage ? Est-il possible de les débridées?

Oui, limitées à 250 pour les X100 même avec compresseur. Dans la version suivante, les r-s ne sont pas bridées.

Débrider, c'est la non conformité juridique du véhicule il est des limites à ne pas dépasser.

Les XK8/R, à mon avis, sont des GT et non des voitures de courses !

OK, mais c'est un bridage moteur ? Electronique?

Mopar a écrit:

OK, mais c'est un bridage moteur ? Electronique?

légal

Article R413-2
Version en vigueur depuis le 16 août 2020

Modifié par Décret n°2020-1061 du 14 août 2020 - art. 1

I.-Hors agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à :

1° 130 km/ h sur les autoroutes. Toutefois, lorsqu'une voirie appartenant au réseau routier national a fait l'objet d'un classement dans la catégorie des autoroutes en application du sixième alinéa de l'article R. 122-1 du code de la voirie routière, la vitesse maximale autorisée demeure celle fixée antérieurement à ce classement ;

2° 110 km/ h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;

3° 80 km/ h sur les autres routes. Toutefois, sur les sections de ces routes comportant au moins deux voies affectées à un même sens de circulation, la vitesse maximale est relevée à 90 km/ h sur ces seules voies. Ces sections font l'objet d'une signalisation routière dans les conditions prévues par l'article R. 411-25.

II.-En cas de pluie ou d'autres précipitations, ces vitesses maximales sont abaissées à :

1° 110 km/ h sur les sections d'autoroutes où la limite normale est de 130 km/ h ;

2° 100 km/ h sur les sections d'autoroutes où cette limite est plus basse ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;

3° 80 km/ h sur les sections des autres routes mentionnées au 3° du I.

III.-Les autorités détentrices du pouvoir de police de la circulation compétentes communiquent au ministre chargé de la sécurité routière la liste des sections de routes relevant de leur compétence qui comportent au moins deux voies affectées à un même sens de circulation et sur lesquelles la vitesse maximale est relevée à 90 km/ h en application du 3° du I.

A t-on idée de rouler à pareille vitesse ?

David a écrit:

Mopar a écrit:

OK, mais c'est un bridage moteur ? Electronique?

légal

Article R413-2
Version en vigueur depuis le 16 août 2020

Modifié par Décret n°2020-1061 du 14 août 2020 - art. 1

I.-Hors agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à :

1° 130 km/ h sur les autoroutes. Toutefois, lorsqu'une voirie appartenant au réseau routier national a fait l'objet d'un classement dans la catégorie des autoroutes en application du sixième alinéa de l'article R. 122-1 du code de la voirie routière, la vitesse maximale autorisée demeure celle fixée antérieurement à ce classement ;

2° 110 km/ h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;

3° 80 km/ h sur les autres routes. Toutefois, sur les sections de ces routes comportant au moins deux voies affectées à un même sens de circulation, la vitesse maximale est relevée à 90 km/ h sur ces seules voies. Ces sections font l'objet d'une signalisation routière dans les conditions prévues par l'article R. 411-25.

II.-En cas de pluie ou d'autres précipitations, ces vitesses maximales sont abaissées à :

1° 110 km/ h sur les sections d'autoroutes où la limite normale est de 130 km/ h ;

2° 100 km/ h sur les sections d'autoroutes où cette limite est plus basse ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;

3° 80 km/ h sur les sections des autres routes mentionnées au 3° du I.

III.-Les autorités détentrices du pouvoir de police de la circulation compétentes communiquent au ministre chargé de la sécurité routière la liste des sections de routes relevant de leur compétence qui comportent au moins deux voies affectées à un même sens de circulation et sur lesquelles la vitesse maximale est relevée à 90 km/ h en application du 3° du I.

A t-on idée de rouler à pareille vitesse ?  

Merci pour la leçon de morale. L'idée n'est pas de rouler au delà de 250kmh mais de voir si c'est possible de gagner de la puissance ex: sur une xk8 afin de concurencer une xkr.

Le plus simple est d'acheter une XKR

Ok je veux soumettre un contrôle technique qu'un vendeur m'a envoyé a l'avis du groupe. Je ne peux pas le faire car ça fait moins de 7 jours que je suis inscrit. C'est possible de me l'autoriser? Cdlt

Mopar a écrit:

J'ai lu que les xk8 et xkr sont bridée a 250kmh. Le sont elle toutes? comment se fait le bridage ? Est-il possible de les débridées?

Achète une 5 L XKR finition Speed pack, la limitation est poussée à 280 Km/h
usage en Allemagne uniquement sinon c'est la taule direct

Ok je veux soumettre un contrôle technique qu'un vendeur m'a envoyé a l'avis du groupe;je vais l'ecrire:
Défaillance majeur: Arbre de transmission endommagé ou déformé:Ard;Arg
Défaillance mineur: Amortisseur ;écart significatif entre le Droit et Gauche
                            Tuyaux d'echappement; Ensemble endommagé sans fuites n y risque de perte
                            Emission gazeuse; le systeme OBD indique une anomalie du système antipollution
                              sans dysfonctionement important.

Pour l'arbre de transmission le vendeur répond: le contrôleur technique ne connaissait pas le principe des trains arrières sur cette jaguar et n a pas contrôler comme il fallait.
Qu'en pensez-vous?

L'arbre de transmission est sagittal, je ne comprends pas cette histoire de D et G. Il veut parler des arbres qui sortent du pont?
Rappel: à graisser une fois par an, à l'ancienne, simple et souvent oublié par les garagistes.

Mon message était ironique Mopar, no worries : je suis le premier à dépasser les limites légales.
Mais 250 km/h... Ça fait beaucoup. Pour la raison précitée par Fred, je ne m'y risquerais pas (en tout cas pas en France) d'ailleurs, de ma petite expérience de conduite, j'ai remarqué que les sensations ne dépendent pas de la vitesse mais de l'environnement : une route qui traverse des champs de blé m'a toujours fait plus d'effet qu'une 5 voies déserte.

darbaz a écrit:

L'arbre de transmission est sagittal, je ne comprends pas cette histoire de D et G. Il veut parler des arbres qui sortent du pont?
Rappel: à graisser une fois par an, à l'ancienne, simple et souvent oublié par les garagistes.

Je pense que oui.

Mopar a écrit:

Ok je veux soumettre un contrôle technique qu'un vendeur m'a envoyé a l'avis du groupe;je vais l'ecrire:
Défaillance majeur: Arbre de transmission endommagé ou déformé:Ard;Arg
Défaillance mineur: Amortisseur ;écart significatif entre le Droit et Gauche
                            Tuyaux d'echappement; Ensemble endommagé sans fuites n y risque de perte
                            Emission gazeuse; le systeme OBD indique une anomalie du système antipollution
                              sans dysfonctionement important.

Pour l'arbre de transmission le vendeur répond: le contrôleur technique ne connaissait pas le principe des trains arrières sur cette jaguar et n a pas contrôler comme il fallait.
Qu'en pensez-vous?

Personne pour me décripter les soucis de cette mèmère?

Le plus simple et rapide dans un premier temps, tu appelles le contrôleur, pour lui demander en français familier "ce qu'il entend par là".

Nous n'avons pas de boule de cristal.
Pour décrypter il faut voir la voiture et l'essayer.
Il est impossible de savoir mais une chose est sûre c'est un des seuls controleurs à indiquer ces "défauts" donc ils existent peut-être.
Il faut une contre-visite, qu'il la fasse.

Je dois avouer ne pas comprendre l'interet des questions si tu ne t'intéresses pas aux réponses
Dès le début on te conseille pour commencer une voiture entretenue et fiabilisée qui ne sera forcément pas parfaite car de 20 ans et pas l'affaire du siècle car les merguez c'est moins cher.
Et 3 pages après tu nous demandes notre avis sur une voiture avec des problèmes d'amortisseur, d'échappement, d'électronique et potentiellement de demi-arbre de roue.

McMoss a écrit:

Tu ne peux pas comparer une voiture de 68 avec une mécanique très simple et une voiture moderne bourrée d'électronique. Donc, pour la XK, l'entretien est important pour éviter les bugs souvent lié à l'électronique. De plus, on connait ses points faibles. Voir s'ils ont été corrigés avant achat.

David a écrit:

Quels que soient le modèle et l'année, un XK bien entretenu et corrigé de ses problèmes ne coûte pas plus cher que n'importe quelle autre voiture.

thunderbolt a écrit:

Une "voiture bien entretenue": c'est la base non ?...

Oui mais qu’entendez-vous par pas parfaite? Cette voiture hormis le doute sur l’arbre de transmission n’est pas parfaite. Si les conseils d’achats se limitent à choisir une voiture avec 0 défauts.A lors cette rubrique n’a pas lieu d’exister.

Mopar a écrit:

Oui mais qu’entendez-vous par pas parfaite? Cette voiture hormis le doute sur l’arbre de transmission n’est pas parfaite. Si les conseils d’achats se limitent à choisir une voiture avec 0 défauts.A lors cette rubrique n’a pas lieu d’exister.

Je crois que nous avons un problème de communication...

je vais finir par croire au troll...

Mopar a écrit:

Oui mais qu’entendez-vous par pas parfaite? Cette voiture hormis le doute sur l’arbre de transmission n’est pas parfaite. Si les conseils d’achats se limitent à choisir une voiture avec 0 défauts.A lors cette rubrique n’a pas lieu d’exister.

Dommage SOFT n'est plus là
Sinon il t'aurait donné une réponse étayée : DTC

Mopar a écrit:

Oui mais qu’entendez-vous par pas parfaite? Cette voiture hormis le doute sur l’arbre de transmission n’est pas parfaite. Si les conseils d’achats se limitent à choisir une voiture avec 0 défauts.A lors cette rubrique n’a pas lieu d’exister.

Il nous semble que tu cherches une voiture à un niveau de prix qui ne te permettra sans doute pas de trouver une voiture sans défauts. Ce que l'on cherche à te dire c'est que:
1) Tu ne trouveras jamais de voiture de 20 ans d'âge sans avoir à court/moyen terme quelque chose à faire.
2) Cette remarque est d'autant plus valable si tu choisis une voiture avec un prix très bas. You pay peanuts you get monkeys.
3) La voiture dont tu veux avoir notre avis est à l'opposée de ce que l'on te dit depuis plusieurs message: historique limpide et CT sans grosse remarque.
4) Il est difficile pour les membres de ce forum de te donner un avis sur une voiture que l'on ne connait pas et sur laquelle nous avons aucune photo.
5) Pour te faire un avis sur une auto, il faudra te déplacer et juger par toi même de ce que tu vas acheter en l'essayant.
6) Oui, cette rubrique sert à donner des avis et des informations, mais pas à te dire fonce et achète là ou l'inverse, c'est une daube laisse tomber, pour les
   raisons mentionnées aux paragraphes 4 et 5.

Ce sont là les limites du forum avec des gens qui peuvent acheter un véhicule en état moyen mais qui sont de très bons mécaniciens et sauront faire face aux imprévus à coût modéré et ceux qui n'y connaissent rien et qui ne veulent/peuvent acheter une voiture qu'en très bon état. A toi de voir dans quelle catégorie tu te situes. Mais si vraiment tu es un angoissé de nature, je te conseille d'attendre encore un peu et d'économiser un peu plus pour te jeter sur une voiture .............................................................................................avec un historique limpide et des factures prouvant que les points sensibles de la voiture ont été traités.  

J'ai bien compris qu'il faut privilégier une voiture en bon état. Vue que je pense qu'un prix élevé ne garantie pas toujours un gage de qualité, J'ai demandé à ce vendeur de m'envoyer son dernier contrôle technique.
Vu qu'il y a des pointures dans ce forum ,je pensais qu'on pourrais m'expliquer cette histoire d'arbre de transmission . Histoire de voir qui à raison ? Le contrôleur technique ou si j'ai affaire à un vendeur de mauvaise fois.
Maintenant dans les defaillences mineurs si un échappement avec un petit soucis ,un problème d'OBD et 2 amortisseur indique que l'auto est une merguez. Alors oui j'ai encore des choses à apprendre sur les jaguar et j'imagine que dans ce forum toute vos autos ont zeros défaut à chaque visite au CT.